仅有“最强性能车”的噱头 没了安全保障 比亚迪汉EV值得买吗？

比亚迪汽车最近有点“火”，这个“火”不是销量很火，而是接二连三的车辆自燃起火，看上一篇稿件的网友应该已经知道了，不知道的可以点开看天干物燥 比亚迪E5再次发生自燃 开纯电动汽车需要注意了，这还不算完，8月26日，网络上流传着一张比亚迪汉EV“断轴”的照片，再次把比亚迪汽车品牌推向了“风口浪尖”。

比亚迪汉EV“断轴”的车应该是一辆没有上牌的新车，至少没有悬挂车牌，事故现场一辆红色比亚迪汉EV横在路边，左前轮上边轮胎已经顶住车辆叶子板，轮胎一大半超出了车身，左后轮胎已经没气，车辆安全气囊没有打开。

事故发生后，万能的网友也把交通事故认定书图片发出，内容显示：2020年8月26日17点35分，当事人口述，刘某驾驶临牌号京GYG706小轿车由南向北行驶，驶上中心隔离带发生单方交通事故，造成车辆接触部位损坏，事故发生地是北京市丰台区卢沟桥乡。

事故发生后，比亚迪这次比较快速的发出了声明，这次事故为客户在试驾过程中的错误操作导致，试驾车在高速撞击道路中央绿化带后，左侧部件受损。

这样的声明一看就是比亚迪厂家在完全的推卸责任，一般客户试驾，提前试驾规则都会讲解给客户，试驾线路，速度不可以超多少，服从试驾专员指导等情况，更何况这是在道路试驾，4S店更应该注意，而现在是出事故了，为了避嫌，把责任全部推给了客户，难道4S店没有一点责任吗？比亚迪厂家这样做实在是不应该。

这还不是最“凉心”的内容，都这时候了比亚迪厂家还不忘记吹嘘自己的车，“汉作为最强性能车”，姑且不论国家广告法明文规定能不能用的宣传字眼“最”字，现在被比亚迪用的可谓“麻溜顺”，一点都没考虑这么好的“性能车”发生事故时让客户有多“惊心”么，这样的车企大家觉得咋样呢？

作为纯电动汽车本来加速性都不错，车企在过分强调“性能车”，客户试驾时都想体验下到底是啥样子了，但电动汽车速度过快，客户又是第一次开，安全性就无法保证，讲直白点就是比亚迪过分说车辆的“超控”而忽视了安全保障。

再来看比亚迪汉EV事故，不管是“断轴”了还是“崴脚”了，总之是比亚迪汉EV发生的事故，而比亚迪汉EV上市没多久，7月初时已经发生了两起类似事故，也是潜在客户去店里试驾，结果发生事故，导致车辆受损，这次的事故也再次说明比亚迪汉EV“作为最强性能车“貌似真有点”水土不服“。

现在不是“天下武功唯快不破”的时候，比亚迪汉EV性能够好，好的有点不太好操控，或者是比亚迪汉EV有点小众了，一般人玩不转，需要更专业的群体，最好是赛车手级别的客户，但这样的客户又有多少呢？反正，大家记住了，试驾比亚迪汉EV一定要注意了，小心“翻车”。

写在最后，比亚迪汽车在过去的7月销量为15100辆，同比下滑8.85%，1-7月份累计销量75777辆，同比下滑53.29%，虽然受疫情影响，销量都在下滑，但同比去年销量拦腰斩断，并且是有新车推出的情况下，实在有点失望。汉EV作为比亚迪重磅车型，各方面都不错，特别是作为“最强性能车”，简直是无车可及，但同时安全性又值得怀疑，一般人又超控和驾驭不了，比亚迪汉EV这就有点“尴尬”了。毕竟，车就是用来开的，不是看的，当摆设了。