苏中地区期盼的这条高速公路取得重要突破性进展

日前，江苏省发展改革委批复南京至盐城高速公路工程可行性研究报告（苏发改基础发〔2021〕722号），标志项目前期工作取得重要突破性进展。

宁盐高速陈集枢纽效果图

宁盐高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》“十五射六纵十横”高速公路网布局的“射三线”，是江苏省政府《2021－2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》的重点推进项目，也是《南京都市圈发展规划》的重要基础设施支撑项目。

规划中的宁盐高速全长124.45公里，从盐城引出后，经过东台、兴化、高邮、仪征，然后通过仪征过江到南京。

这条高速经仪征从龙潭长江大桥过江后，还规划新增一条延长至禄口国际机场的高速，也称为“仪禄高速”，是南京-龙潭-仪征-扬州通道的重要部分。未来，从苏中地区开车到南京、到禄口国际机场都将更加方便。

不过，2021年公布的江苏交通重大基础设施工程当中，并未写明宁盐高速的实质性开工的具体时间节点。

宁盐高速凝聚了苏中腹地地区人民群众的高度期盼。

宁盐高速公路扬州境内路线长约89.6公里，共设置互通8处、服务区2处、枢纽2处，估算投资约187.24亿元，将是扬州历史上投资体量最大的高速公路项目。

扬州段串起登月湖风景名胜区、高邮高新区、高邮城南新区和月塘、大仪、三垛等园区、景区、重点中心镇，勾连宿扬高速、京沪高速、353省道、345国道、233国道等骨干公路，对提升该市路网整体运行效率、改善仪征后山区、高邮湖西和里下河地区交通出行条件、服务沿线群众快速便捷出行、促进沿线地区新型城镇化发展等具有重要意义。

2020年，水利部淮河水利委员会批复了南京至盐城高速公路高邮湖特大桥建设方案（淮委许可〔2020〕73号）。

高邮湖特大桥是宁盐高速公路重要的控制性节点工程，上跨淮河入江水道、京杭运河、老淮江公路，桥梁全长6909米，建安费用约18亿元，是全线规模最大的桥梁。桥梁方案获水利部门批复，标志项目前期工作取得重要阶段性成果。

此外，兴东高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中的一条沟通苏北、苏中的高速公路，该项目连通拟建的宁盐高速，将成为横贯里下河腹部地区东西向的交通干道。

今年3月，兴化至东台高速公路正式启动施工图设计工作。该项目路线起自兴化市大垛镇，接拟建的宁盐高速公路和拟改扩建的盐靖高速公路，向东经荻垛镇、梁垛镇，止于东台市南沈灶镇，接已建的沈海高速公路，全长约37.7公里。