利润暴涨！赫伯罗特（Hapag-Lloyd）整合收购荷兰集装箱船公司，有望在2021年增收数十亿美元

全球贸易航线运费率持续上涨，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）预计本季度和下一个季度将获得数十亿美元的利润。

在去年第四季度10亿美元的ebitda（税息折旧及摊销前利润）和4.63亿美元的净利润推动下，这家德国航运公司公布去年利润为11亿美元，而前年同期为4.18亿美元。

但赫伯罗特（Hapag-Lloyd）表示，由于全球海运费率持续保持高位，今年的营收也势必大幅增长，预计本季度ebitda（税息折旧及摊销前利润）将达到18亿美元。

与前年相比，2020年的提货量下降了1.6%，而马士基和CMA CGM的提货量分别下降了5%和2.7%，达到1180万teu，收入增长了3.3%，达到146亿美元，ebitda为31亿美元。

每标准箱的平均费率提高了4％，达到1,115美元，相比之下，马士基 (Maersk) 的价格为1,000美元，东方海外 (OOCL) 的价格为1,100美元，达飞轮船（CMA CGM）的价格为1,154美元。

据悉，该公司70%的业务量来自长期或中期合同业务，由于现货和合同运费的爆炸式增长，第一季度将出现大幅增长。

2021年全球供应链依旧遭受着新冠疫情的严重影响，至少在上半年，供应链情况不会有所好转！而这必将促使海运费率在很长一段时间内都保持高位，尽管存在燃油和包机成本等较高的运营阻力，但毕竟羊毛出在羊身上，已商定的合同费率已被大幅提高，这实际上保证了承运人今年将从其班轮服务中获得可观的利润。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在投资者报告中说，

“与往年不同，2021年的大部分收入将在前一季度或前两个季度产生。”

该承运人表示，去年已部署了52台额外的装载机来重新放置空箱，平均集装箱使用时间增加了约20％，达到58天。结果，它需要在系统中额外增加20％的设备来弥补增加的停留时间。

据Mike外贸说获悉，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将收购荷兰集装箱运输公司NileDutch Investments B.V.以加强其在非洲市场的地位。预期这笔交易能在未来3个月内完成。在此期间，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将为其12艘船和300名员工的“无缝整合”做准备，并“逐步”整合各自的服务。

NileDutch拥有40多年的历史，在Alphaliner的运营商排名中排名第40，其自有船只容量为34,000 teu，拥有80,000集装箱船队，部署在连接非洲与欧洲，亚洲和南美的10条班轮服务中。主要提供欧洲，亚洲和拉丁美洲与西非、南非之间的集装箱运输服务。该公司在全球85个地区设有办事处，并在荷兰，比利时，法国，新加坡，中国，安哥拉，刚果和喀麦隆设有16个独立办事处。

相信在整合完成后，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的市场影响力会进一步得以扩大，利润也会大幅翻倍增长，赚得盆满钵满！

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