车企和地方政府连放大招,3月车市销量回暖 2024-05-08 21:50:22 据乘联会发布的最新销量数据显示,3月乘用车市场零售达到104.5万辆,同比降幅虽然仍达到40.4%,但环比上涨幅度达到317%。经历了2月同比下滑78.7%的惨烈,3月汽车销量算是好了很多。在车企具体销量方面,一汽-大众在3月取得了11.59万辆的销量,拿下第一,市场份额达到了11.1%,同比降幅为24.9%。紧随其后的是上汽大众,以8.52万辆的成绩排名第二,市场份额为8.1%,同比下滑幅度为45.2%。自主老大吉利排在了第三,销量为6.98万辆,市场份额为6.7%,同比下滑幅度为40.1%。排第四的是上汽通用,3月销量为6.92万辆,同比下滑42%,市场份额为6.6%。其后则是长安汽车,3月销售汽车8.59万辆,同比下滑-21.6%,市场份额为6.4%。销量榜后五位则分别是东风日产、上汽通用五菱、广汽丰田、长城汽车和一汽丰田。我们不难发现,在排名靠前的几大车企里,同比降幅仍旧普遍超过20%以上。虽然3月份的汽车销量已经有所回暖,但依旧还是让人感到了阵阵寒意。近两年本已在低迷中徘徊的车市,在年初又遭遇疫情的突袭,整体形势变得更加雪上加霜,各大车企一季度的销量可谓一片惨淡。为挽救目前这种的局面,车企在近期纷纷自掏腰包推出了一系列刺激消费者购车的政策、包括下调售价、购车补贴、置换补贴、二手车回购补贴、保险和贷款优惠等一系列销售和售后政策。为拉动销量增长,上汽大众在3月底下调途昂及途昂X的官方指导价,最高降价额度达4.9万元,同时推出了三年无忧保养、7000元保险补贴、4成首付/3年零利率等优惠政策。哈弗汽车也于近日宣布,截至4月25日,哈弗旗下哈弗H2、哈弗H4、哈弗H6、哈弗F7等多款车型将推出限时优惠,综合优惠幅度1万-3万元。本月早些时候,广汽集团宣布将在政府补贴基础上,对旗下不同车型再加码补贴8000-36000元不等。此外,包括宝马、东风悦达起亚、北京现代、上汽通用五菱、一汽马自达等车企均开展了相关刺激消费的政策。不仅车企主动救市,多地政府密集出台汽车消费补贴政策的脚步也开始加快。2月3日,佛山便率先成为第一个出手救市的城市,为鼓励消费者购买“国六”标准排量汽车,给予每辆车2000-5000元不等的补贴。此后,广州、珠海、深圳、长沙、杭州等地相继跟进相关政策,其中广州补贴力度最大、范围最广,并着重鼓励消费者购买新能源汽车。进入4月后,多地开始密集出台相应的扶持政策。目前,已经有包括北京、天津、上海、重庆、广东、新疆、海南、山东、江苏、浙江等20多个省、直辖市、自治区出台了促进汽车消费的政策,包括购车专项奖励、发放补贴等方式。此外,各地方政府还相继推出了包括放宽汽车限购、取消皮卡进城限制等政策。4月8日,广州市中小客车调控部门通知,4月广州将新增中小客车指标共17089个,总配置指标数较3月增加近70%。4月9日,深圳市交通运输局宣布,面向个人配置1万个混合动力小汽车指标,只能用于新购车辆上牌。更早些时候,杭州市小客车总量调控管理办公室宣布2020年将一次性增加2万个小客车指标。而有些地方政策的侧重点又有所不同,相比刺激首购,部分城市着力于促进换购消费,在存量市场寻求车市的突破点。如北京市便推出了促进“以旧换新”、加快老旧汽车淘汰等政策。3月30日,北京宣布今年4月1日-12月31日期间,提前报废或转出的国三车型车主可享受2000元-2.2万元不等的补贴。促进高排放老旧机动车淘汰更新,优化机动车存量结构,这是这项政策的意义所在。四川则面向全国农村消费者推出了补贴政策,买车补贴1000元起。广州的政策除了面向消费者,还惠及车企,广州市整车制造企业补贴消费者竞价费用达到每辆车1万元,广州市财政相应给予广州整车制造企业每辆车5000元奖励。此外,广州还推动汽车注册登记和车辆购置税信息网上审核,实现车辆登记上牌 “零跑动”。从疫情爆发至今,车企便不断加码推出各项刺激消费者购车的优惠政策。而随着4月各地各行业有序复产复工,以及各地相关救市政策的密集出台,势必也将逐步拉动中国汽车市场持续回暖。不过,对于车市的前景,我们也别过于乐观,毕竟疫情对我国经济的影响还是非常大的,不少人的收入在这几个月出现了不同程度的下降,想要在接下来几个月迎来一波报复性消费,这显然不太现实。 赞 (0) 相关推荐 汽车下乡的本意并非救市,而是这三点原因 基于对2019年车市的谨慎判断.今年1月29日,国家十部委联合印发了<进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)>.汽车产业首当其冲,六个方面24项具体措施 ... 中国新能源汽车销量被欧洲超越,会是“窒息”的开始吗? 过去几年里,在大力推广新能源汽车的政策背景下,我国新能源汽车连续多年保持高速增长.不过,当去年6月份新能源汽车补贴退坡政策实施后,整个新能源汽车市场像掉进了冰窟里.自去年六连降之后,2020年的首月, ... 国六,压倒车企的最后一根稻草 2019年汽车产业两大新政策都已经正式实施,不管是电动汽车还是燃油车,都似乎迈进了一个更加艰难的困境. 一个是2019年度新能源汽车补贴政策,已经于6月25日渡过了缓冲期,正式实行.最大的变化就是取消 ... 山河真如旧?戳穿狂欢假象! IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/05/18 "消费信心比金子更值钱." 文丨郑文 编辑丨小叮当 中国车市在4月份总算是迎来了一个振奋人心的消息,同比增长4.4%实现 ... 电动车补贴将延长?暴跌95%的车市让人坐不住 文丨张洁.石劼 编辑丨小叮当 如果说,新冠肺炎成为新能源补贴政策生变的催化剂,那么车市乏力才是这场化学反应的主要化合原料. 2月过半,已自春雨时节,但中国汽车市场却仍在凛冽朔风中煎熬,手里的那根拐棍, ... 汽车限购松绑,电动汽车何去何从 放眼2019年4月全球车市,美国.欧洲.日本.印度等主要市场销量均低于同期销量水平. 制造业增值税下调.汽车下乡促进消费.国五车型大规模促销等等措施都似乎无法抑制汽车销量下滑的趋势. 根据中国汽车工业 ... 补贴补不出自主品牌的春天 | 救市下乡 仅仅靠补贴,补不出一个中国汽车市场的春天,只有真正重视农村市场,才能无愧于"汽车下乡"这四个字. 记者|林嘉浩 终于,在车市跌到13年以来最低谷时,国家再一次出手. 虽然中国传统能 ... “下乡”找信心 | 救市下乡 惠特曼诗意地说过,信心是灵魂的防腐剂.有趣的灵魂因为万里挑一,因之我们更加追求颜值的千篇一律.而"大师在流浪",众生颠倒,迷乱丛生.这个时候,更加需要智慧的光芒照破恐惧和慌乱的黑雾 ... 【表象式狂欢】车卖得太好了我们该担心什么? 一旦这种违背供需关系的疯狂增长局面出现,在过度乐观的情绪下,厂商很可能会对明年的指标进行攀比式提升,这将带来不合理的产销构成比例,和疯狂压库的恶果. 21.7%,18%,这两个数字分别是10月份和1~ ... 【e汽车】阳光总在风雨后 新能源汽车销量负增长并非洪水猛兽 著名经济学家亚当·斯密曾经说过,"市场就像一只看不见的手,不断调整着供需关系."把这句话用在近几个月的中国车市,在合适不过. 五.六月份,随着国五车辆的大规模清库促销,车市迎来了销 ... 汽车有智慧|王得源:救市呼声越高,越应理性看待 每当发生重大公共安全或者经济危机时,为了保证社会经济的平稳运行,救市的呼唤总会出现在各个领域之中,2003年非典如此,2008年金融危机如此,2018年中美贸易战如此,2020年新冠疫情亦如此. 进入 ... 疫情过后汽车市场会出现报复性消费?不存在的 文丨孙莉莉 编辑丨小叮当 像汽车这样的大宗消费,与其称之为"报复性消费",倒不如说是"补偿性消费",而念及当下的车市大环境,期待"恢复性消费" ... 新能源市场很小,那“骗补”会变大? 在中央和地方利好政策的大力度扶持下,包括个别微型电动车在内的新能源车取得了不错的销量成绩,然而更是有卡罗拉这样的普通混动,在鲜有政策倾斜下也同样获得市场的青睐. 根据乘联会的最新销售数据显示,从3月开 ... 2018年车市的销量降幅出人意料,28年来首次负增长已坐实 备受关注的2018年车市整体销量数据终于出炉,结果出乎所有人意料,去年1-12月狭义乘用车零售销量的降幅比乘联会早前预测的3%还要大,达到5.8%,全年累计零售销量为2235.1万辆,且轿车.SUV. ... 3月车企销量:一汽大众稳居第一 上汽通用位列亚军 近日,乘联会发布了3月份国内汽车厂商狭义乘用车的零售数据,总销量为182.1万辆,同比增长了86%. 同时,乘联会也公布了3月份国内汽车厂商销量的前10名.让我们一起来看一下,哪些车企的销量比较好吧. ...