换电瓶能不能断电

很多车主和电瓶行业的从业人员,都对汽车能不能断电有一个争论。让我们来解开这个谜团吧。

首先我们看以前的车子,在电喷时代之前,电瓶的功能主要给汽车启动,给大灯,CD机,给车上的用电设备供电。这时候还没有电脑板控制整车的电路系统。每个单元都是独立的,相对来说,遇到断电后发生故障的可能性很小很小。无非就是开和关的作用,一盏灯开了,断电,一盏灯关了。没有特别的地方,所以这个时候断电就像一盏灯的开关,断电无所谓。

进入电喷时代以后,汽车开始有电脑版控制整车电路。电脑版主要是控制发动机比较多 一点,此时,有部分CD机有断电重启需要密码。我们遇到的是老的奥迪,大众车系,用的CD机会需要在断电后需要密码,这个密码一般都在使用说明书一起有个小纸条,大部分会丢失。电瓶从业人员遇到过很多次,也掌握了一些车型的CD会需要密码。因为解码需要专业仪器,密码又丢失,所以为了避免麻烦,在更换的时候,采用外接电源,保持车辆带电的情况下更换电池。也是为了稳妥起见。节省时间。

现在这些问题比较好解决,淘宝几元钱买一个密码就能搞定。

另一方面,丰田的不少车辆,在断电后,数据归零,节气门数据归零后,断电更换电池会发生怠速不稳,怠速低等故障,需要做节气门匹配,或者清洗节气门来恢复。所以我们在更换电瓶的时候,也会采取保电更换。因为手头没有保养清零的电脑设备,保电更换不会出现问题,所以从业人员这样做比较可靠一点。

除去上面这些因素,其他车辆,断电,不断电,都是无所谓的。

到了2010年以后,车辆电池需要承担的工作更多,车辆的电器设备也更多。汽车的人性化设计也越来越多。很多个性化功能,在断电后需要重新设定。例如座椅设定。一键升车窗设定,如果对这个设定有了解,那么可以在断电后重新设定。如果自己不会,从业人员也不会,也可以采取保电的措施。

很多车辆会在断电后出现一些故障提示。例如大众的车辆会出现方向盘,防侧滑,胎压显示等,这些都可以通过行驶自信恢复,不需要做任何设定和调校。

很多人在面对高档轿车的时候,会担心程序因为断电出错,这个其实是没有必要的,所有的车辆都可以断电,不管是奔驰宝马还是奥迪。只是说部分设定需要电脑来进行设定,在没有这些设备的情况下,不想添麻烦,就采取保电措施。

另外,有个不得不说的事情,有些车辆,是必须要断电的,例如凯迪拉克SRX,这个车,换电瓶必须断电,不断电不能启动,惊喜不惊喜,意外不意外?

还有一些车辆,搭电会有损坏车上零部件。例如标致系列,很多车在搭电启动后出现方向机损坏。这些车辆一旦遇到车辆无法启动,直接断电更换电池就好了。

至于保电的措施,汽修,电瓶店的工作人员都会,但是记得不要用充电宝那种锂电池做保电,要采用铅酸电池的帮电宝做保电比较合适。

有些汽修会在ODB端口做保电,也是可以的,但是切记要关闭车上所有用电设备,避免突然启动的电流过大烧掉OBD端口的保险丝造成断电。还有部分汽修采用发动机运转状态来保电,这种方法是不可取的。且不说散热风扇的突然启动,新款启停车辆在发动状态下电源管理器是不充电的,所以无法保电。

所以,车辆是必须断电?还是必须保电?是没有规定的,没有设备,没有恢复能力的,肯定会选择保电。有设备,有经验的,会选择断电,这样比较好工作。

对于笔者来说,从业20多年,都是断电更换。出现点什么问题,解决就是了。

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