从共享单车到正式形成自主品牌售卖电动车，这是转型吗？我给满分

哈啰出行将于4月开始售卖电动车，对标小牛、雅迪等，你这么看？

最近在央视报道下，共享经济的割韭菜举动被昭然若揭，到底是为了更好地圈钱盈利，还是被资本逼得没有办法，只能开始强行收割，无论是共享充电宝还是共享单车都面临着不好的局面，而共享单车方面会如何发展？我们不知道但是摩拜单车的创始人已经转型将摩拜卖给了美团！而一直来和支付宝合作特别好的哈啰单车也开始早早地谋划了转型之路！

IT之家 3 月 24 日消息 据《科创板日报》报道，哈啰出行将于 4 月份正式开始售卖电动车，对标品牌包括小牛、雅迪等。其实早在 2019 年 , 哈啰电动车就已试水电动车渠道售卖市场。2019 年 11 月，哈啰出行官方开通天猫旗舰店，主营业务包括售卖电动车、出租电动车以及售卖哈啰周边。只不过当时卖的车型还是其他品牌的电动车。

在今年还有一则消息则是人民网痛斥社交团购，别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量，科技创新的星辰大海、未来的无限可能性，其实更令人心潮澎湃。作为互联网大厂应该用好互联网数据去为用户打造更加优秀的产品，去探索更高的创新科技，给用户带来更多惊喜！

很显然哈啰的做法我觉得就不错！因为凭借着这几年哈啰也累积了一定的用户群体，而且在共享单车和共享电动车的过程中也能充分地得到用户的反馈，所以我相信哈啰可以得到有价值的数据，真正用心去为用户打造一些有优质体验感的产品，方便大家出行！

啰嗦出行公布的年度数据大盘点显示：2020 哈啰出行的全国注册用户累计超过 4 亿。共享单车与助力车业务延伸至 400 多座城市 ; 面向家用市场的哈啰电动车业务已覆盖超过 40 城，哈啰换电业务已覆盖超过 50 座城市。

4亿的用户，覆盖城市达到400多个城市，所以足够了解用户，而且也做了线下的代理零售，更加明白用户想要怎样的电动车，从而认真的打造电动车，这个事情是靠谱的，当然如果说能够颠覆行业，能够为用户提供更加优质的产品，我觉得是值得点赞的！但是如果说出来的产品无法让人眼前一亮，还以价格战来打市场，那我觉得瞬间能从树立大拇指到倒竖大拇指；既然有了那么多用户，就要用好数据，做好用户运营，为用户打造优质的产品，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！

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