T60：重新发现东风启辰
当市场下行无可避免，年轻锐意的东风启辰遭遇严峻的市场大环境，这位“自主品牌新人”又开始以老辣逼人的姿态重新审视市场，以启辰T60的名义。
记者｜Roomy
启辰时常会感谢这个时代，感谢以吉利、奇瑞为代表的自主品牌趟过的那条从“低质低价”到“努力高端”的血淋淋之路。让启辰能够带着“矢志不渝的锤炼产品，打破国人对本土品牌的成见”的信念，成长着，前行着。
于是，在这样的信念支撑下，一场又一场的销量高度不断缔造着荣光。不断丰富的阵容、过硬的产品品质、多层次的品牌营销举措，以及高效能的体系建设，成为东风启辰“审视自己，预判市场”的底气。
当市场下行无可避免，年轻锐意的东风启辰遭遇严峻的市场大环境，这位“自主品牌新人”又开始以老辣逼人的姿态重新审视市场，以启辰T60的名义。
8岁的启辰
2010年9月8日，中国大饭店。带着“合资自主”的身份牌，启辰开始了“第一次创业”，推动着东风日产进入了NISSAN和启辰双品牌时代。彼时，自主品牌正陷于不进则退的局面里，被逼迫着成长。
无论是吉利，还是奇瑞，都再一次地和转型，这个味同爵蜡的词汇厮杀着，较劲着。启辰为代表的“合资自主品牌”蜂拥而至，在当时被称之为“政策催生的奇葩”，更是在暗夜丛生的环境里被质疑着“何时走向灭亡”。
从那个撼人心扉的日子算起，至今，启辰的五角星辉logo已经在市场奔跑了8年。8年后的今天，和启辰一起诞生风光一时的“合资自主品牌”们，有的徘徊不前，有的甚至是濒临退市、无疾而终。
启辰则截然不同，不仅开创性地在合资公司内诞生中国本土品牌的模式成功地实现了市场换取技术，而且开创了合资公司内孵化中国本土品牌的全新样本。
从2010 年9月品牌建立到 2012年3月仅仅一年半的时间，启辰便产完成了全价值链体系力的建设；从2012年4月到2013年9月仅不到一年半的时间，启辰便完成了0到10万辆的跨越；次年7月，启辰又将第20万辆车正式交付到客户手中。这样从无到有并迅速发展速度让业界为之赞叹。
在市场一路向前的快速奔跑里，启辰坚守未变的是脚踏实地和争分夺秒。然而，随着市场的结构性变化，“合资自主”的概念逐渐变得不合时宜，启辰品牌遭遇市场高度分化的大环境和考验，也到了需要重新审视自己的时刻。
于是在成立的第七个年头毅然开始了彻底的自主之路，启辰开启了第二次创业。2017年2月7日，作为东风有限旗下第七家子公司，东风启辰在花都宣告成立。从启蒙于东风日产，到与东风日产并肩，启辰品牌迈出至关重要的一步。
但是市场从不等待，更不温婉，不会因为带着梦想和激情而来便赏给一个惊喜。去年开始，在中国市场不知进取的传统车企们受到了沉重的教训，包括现代起亚以及福特等车企，出现近五年以来首次高达30%以上的销量下滑。这一年，启辰选择了离开东风日产的羽翼。
单飞之后的东风启辰，被认为是从温室中走了出来，被质疑着，猜测着，产品研发、营销、渠道等全方位的问题摆在了启辰的面前。“独立之后的启辰如何活下去”，业内翘首等待着市场给出答案。
如今，东风启辰还未满2岁。但无论是在企业战略还是在产品，东风启辰都迎来了新的发展篇章。一年多的“独自闯荡”，让这位“自主品牌新人”更加深刻地明白一个道理，“只有勇敢地跨越过去，才配得上更大的荣誉和骄傲”。
独立之后，全产品线的“家族化”设计、品牌定位的落地成为东风启辰的重心。“启辰品牌独立意味着在决策机制上的独立，特别是在品牌规划和产品投放上面，东风启辰能够根据市场有的放矢，在对整个自主品牌产品的布局反应速度上也会更快。”东风启辰汽车总经理马磊清晰地认识到，把握好最后的窗口期，在最短时间内实现量的积累，让东风启辰走得更快，只有通过产品线的不断完善，实现量的积累从而提升品牌，才能保证东风启辰能够在窗口期内突围。
从2017年2月成立至今，东风启辰一直保持着“满血”状态。先后推出多款新车、启辰品牌七周年发布新LOGO、启辰车联网战略。从启辰T90开始，全新的技术平台推动东风启辰进入2.0时代，全新智能互联系统的全新启辰D60，则开启了“魅力启辰”的3.0时代。
这位服输的“新人”以老辣的姿态审视着自己，预判着市场。通过每一代产品的更新、每一次技术的迭代、每一次攻击市场的裂缝，以最不屈、最强大的进化方式一次又一次地收复失地，证明着“独立，拥有的是全新的开始”。
一路走来，启辰未曾辜负自己。
一直强调品质形象，加上日产技术平台的背书，凭借稳重大气的造型、成熟可靠的三大件等硬实力，启辰实现了高品质的核心竞争力。以产品与品牌驱动为核心，不断的加速奔跑中，东风启辰长期打造“主流高端中国汽车品牌”的形象逐渐清晰，“高品质”成为启辰得到行业和消费者认可的品牌标签。与此同时，在技术实力向卓越产品转化的过程中，渐渐掌握了市场节奏，东风启辰销量达到7.5万辆，同比增长17.5%便是最好的明证。
8岁，在这个被称之为“韶年”的始龀之年，启辰可谓是“锐气十足，韶华慕慕”。以坚守与创变为着力点，随着自主品牌的崛起顺势迎来突破，让自己破局前行，也为后来者树立了标杆，指明着方向。
目前，东风启辰正在勾勒一个体系作战的蓝图。启辰T60的推出，将是这份体系作战的重要起点，为东风启辰品牌独立发展奠定新的基调。
迎着风走下去
SUV市场动辄30%、40%以上的红利之期，已经随着市场下行成了“昨天”，中国车市又面临着新一波巨震和重塑。小型SUV市场正式进入了短兵相接的局面，改变迫在眉睫。
无论市场是起是落，无论是合资品牌还是自主品牌，都是围绕“能否迎合市场需求”而动，在SUV显著降温之前，便有车企预瞻到了SUV年轻化、精品化的必然趋势，已自占得先机。
“以高品质为支撑，东风启辰将用1.5个甚至2个车型的投资规模来打造精品车。”具体规划是，通过设计与技术进步，强化“智价比”产品标签，提升产品竞争力，启辰T60就是一个不错的样本，在空间利用率、电气化、智能化、安全性等方面领先同级。
外观方面，启辰T60整体采用了全新的家族设计风格，双色车身搭配，线条硬朗。内饰部分，采用了最新的设计风格，新车采用了悬浮式中控屏的设计。中控饰板采用了仿碳纤维材质，与银色镀铬饰条搭配凸显层次感。中控下方的按键采用了玻璃亮面设计。动力上将会采用与日产、D60同款的动力总成，新车将搭载全新日产HR16 1.6L发动机，最大功率93kW，匹配CVT变速箱。
其中，并着重对车载多媒体系统进行了优化，实现了较为丰富的语音控制、车联网及人机交互、智能导航、手机互联等多项功能，非常符合年轻消费者的口味。真正的在颜值、空间、配置、智能互联等方面树立了市场新标杆。
“智能汽车是消费升级的必然结果，好的智能汽车必须同时拥有强健体魄和优秀大脑。东风启辰T60不仅是高品质智联SUV，还将代表东风启辰在智能互联领域再次迎来里程碑式的突破。”马磊在沟通会上并不掩饰对T60的信心。
“我们将率先从“质价比”竞争向‘智价比’进化，抢占行业‘智’高点。”作为打响东风大自主突围战的先锋品牌，东风启辰清晰地捕捉到产业变革的信号。在“高品质”与“智联”双驱模式下，东风启辰深耕车联网行业的做法紧紧扣住了行业的发展趋势。
数据显示，今年上半年，启辰D60车联网搭载率高达96%，开通率高达85%，这两个数字在T70上分别是76%和82%。东风启辰智联汽车销售占比和互联网开通率，已经领跑中国智联汽车市场。两款有代表性的车型身上，“智联”都成为了最鲜明的标签。这投射出启辰品牌战略的与时俱进，抓住了当前产业变革潮流，以高站位获得未来发展主动权。
2018年被东风启辰定义为战略转型的突破年，在立足质量为先的品牌向上为主的思路上，未来东风启辰以 “高品质”、“智联”为核心，持续提升产品、技术、造型、制造和渠道等全价值链实力。
为了实现“高品质”与“智能化”的产品要求，形成能够应对市场竞争的产品力，东风启辰先后与高德地图、科大讯飞进行了战略合作谋求发展。在四年积累的基础上，东风启辰将在下半年推出第三代智能互联系统，新系统将更像一个智慧的生物体，具备迭代进化的能力，并在感知、思考、沟通能力上有显著提升。
东风启辰始终坚信，变革面前，进攻才是最好的防守。
“立业阶段，要有榕树落地生根的精神；成业阶段，要有榕树独树成林的形态。”裹挟着“榕树精神”正在进行第二次创业的东风启辰在马太效应的十字路口，在这个汽车行业从传统汽车制造业向新兴智能移动出行服务业转型的拐角，已经走出了一条清晰的道路，以“高智联”之名。
启辰T60的到来，不仅仅在于为T90和D60进行产品线的补充与背书，更是东风启辰重新审视市场的全新反思与决断。时序轮替，岁月更迭，奋进者始终步伐坚定如初，如东风启辰这般。