轮式装载机的组成

轮式装载机的组成

轮式装载机主要由动力装置（发动机）、底盘、工作装置、液压系统、电气系统五大部分组成。

图1-3所示为我国目前最具代表性的ZL50C型轮式装载机的总体结构。它由柴油机系统、传动系统、防滚翻及落物保护装置、驾驶室、空调系统、转向系统、液压系统、车架、工作装置、制动系统、电气仪表系统、覆盖件和操纵系统等组成。

（1）动力装置

轮式装载机采用的动力装置主要是柴油发动机。它布置在后部，驾驶室的中间，这样整机的重心位置比较合理，驾驶员视野较好，有利于提高作业质量和生产率。动力从柴油发动机传递到液力变矩器，再经过万向联轴器，传递搭配变速箱。通过变速箱，动力分别传递到前、后桥驱动车轮行走。

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（2）底盘

轮式装载机底盘包括传动系统、行走系统、转向系统和制动系统四大部分。

①传动系统  装子啊及的传动系统有机械式、液力机械式、液压式和电传动四种，小型装载机多为机械式，由于作业工况适应性太差，已淘汰；大、中型装载机广泛采用液力机械式；中型装载机多采用液压式；大型装载机多采用电传动式。

②行走系统  是轮式装载机底盘的重要组成部分之一，主要有车架、车桥和车轮等组成，它使装载机各总成、部件连接成一个整体；支承全部重量，吸收振动，缓和冲击，并传递各种力和力矩。车架有整体式与折腰式之分。轮式装载机多为铰接式（也称折腰式）车架。

③转向系统  轮式装载机的转向系统有机械式转向、液压助力式转向和全液压式转向等多种。目前轮式装载机大都采用液压助力式和全液压式，实现形式和作业中经常改变其行驶方向或保持直线行驶。

④制动系统  是轮式装载机的重要部件，通常设有行车制动系统、紧急和停车制动系统，用来使行驶的装载机减速或停车，以提高装载机的作业速度和作业生产率。

（3）工作装置

轮式装载机工作装置由油泵、动臂、铲斗、杠杆系统、动臂油缸和转斗油缸等构成。油泵的动力来自发动机。动臂铰接在前车架上，动臂的升降和铲斗的反转，都是通过相应液压油缸的运动来实现的。

（4）液压系统

轮式装载机的液压系统随动力系统铲斗不同而异。对于液力机械传动的装载机除工作装置和转向采用液压传动外，其动力换挡变速器的换挡操纵系统也采用液压控制；通常由油泵、油缸、换向阀、分流阀、油液和油箱等组成。通过油液把动力传给工作装置，实现装卸散状物料、清理场地和物料短距离搬运的目的。

（5）电气系统

轮式装载机电气系统功用是启动发电机，以及想照明信号设备、仪表检测设备、电控设备和其他辅助设备供电，以保证装载机的行车、作业安全。它包括电源系统、启动系统、照明信号系统、监测显示系统和辅助系统等。

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