为何老板中意开大众宝来？它有哪些独到之处？车主道出用车体验

汽车市场就如一个战场，不是你死是我亡，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的购车需求。“商务领域的大哥”别克GL8，多年来一直深受购车群体喜爱。“弯道王者”昂克赛拉，其地位已经不能撼动。伴随好车的增多，车主有了更多选择，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如宝来和凌派。

张先生是我的知心朋友，也是一名驾车者，他曾用过朋友的大众宝来，为了换换环境，喜提本田凌派，当前提车5个月，已经开了5500公里，本田凌派凭什么能够得到他的喜欢？与大众宝来的主要差异在哪里？下面就让驾驶者为我们详细解答。

先开宝来

颜值比较满意，确实没有大众朗逸耐看。以前摩托车装得那种高亮度氙气灯是这样，开车的都看不清前方，外观我觉得其实挺好看，特别喜欢侧面，关于灯组最喜欢的还是尾部车灯，层次杰出立体感强。

大众吗内饰中规中矩说不出来难看，但也没有太多的惊艳。内饰一般般，该软的东西不软，该硬得东西更硬，没有导航是一大硬伤，但是carlife，carplay还是有的，新车基本没有什么味道，满意。

买车还是看，这个的就这空间，想大就去买C级了。方向盘和座位都可以上下调节，我是1.8m，坐里边空间足够，后一排宽敞，手套箱也能放很多东西，不像有地看着很大，空间很小，置物空间很好，尤其后尾箱够大，很多朋友对照都说我的后备箱大。

舒适一般般吧，过个小坑都能很明显感觉到。尤其是过减速带明显感觉偏硬，不舒适，总感觉胎噪有点大，有空去清理一下，座椅包围性不错，把整个人都包住了，感觉很舒服。

动力没问题，超车无压力。发动机1.5本来就比较肉，这个应该都知道，基本上都用D挡，偶尔想要点激情S档也能满足的，高架驾车很溜顺，高速还没上，对我来看这方便不是问题。

操控性一般，30码到40码之间开太快的话，你会感觉到后面有点甩。底盘滤震成效很不错，就是后悬挂因为是扭力梁的，所以还是会有感觉，“除了马自达和宝马”指向精准，回馈力适中，我的手动挡没感觉，灯亮就亮它的。

再开凌派

颜值还可也，家人都说我这车买的好，好看也实用，我很满意很喜欢。车屁股不好看，车头挺大气的，车头大灯比较精致，大气，很好看，皮薄，漆薄这都是本田祖传的，都知道。

相对于其他日系品牌内饰更竞争力。加上缝线做工，层次很清晰，各个功能区的划分也很合理，中控没手平了，太廉价严重影响整车档次，一般，没有太大亮点，新车味道还是比较大。

内部空间超大，爸妈坐上都觉得舒服。后排也不错，载3个大人加一小孩都没问题，手套箱储物空间，放了一盒抽式的纸巾和一瓶水就没有剩多少空间了，驾驶座和后一排搭乘空间够大，后后尾箱也没令我扫兴，满意。

汽车的舒适性不是很好。小抖动没感觉出来，过减速带就觉得后避震属于偏硬得，舒适度一般吧，噪声和避震对舒适度大打折扣，最后排悬架偏硬，能感觉到路感，NVH控制有待加强。

加速转弯动力平衡，不会有甩出的感觉。1.8的排量1.3顿的重量，所以动力绝对是满分，cvt平顺升降档，顿挫感很微，但是感觉到了，挺舒适，现在稳着来了，高速100码后疲软，高转3000+加速也肉。

作为一个老司机，操控完全没有问题。后轮不是独立悬架，80时速大转弯倾斜大，方向盘的尺寸刚刚好，真的你指到那转到那，市内方向很松，其次最想夸的还是CVT变速了，我本人对车也不敢说很懂。

结语:

大众宝来：大众的车外观都差不多，感觉比桑塔纳开起来更稳，也有可能是新车原因有错觉。本田凌派舒适性不是很满意，坐前面还ok，和竞品比其实动力都差不多。我给大众宝来 86分，本田凌派 94分，本田凌派是一款适合我的车，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但是最后我还是决定要买本田凌派。现在有很多成功人士和知识分子在开本田凌派，我坚信本田凌派的未来肯定成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，存款11万，大众宝来和本田凌派如何选？车主说了心里话。大家都怎么看呢？