为什么人家的越野车可以长途穿越旅行，但是你的SUV却不可以？
四驱相信大家都不陌生，尤其是在SUV十分火热的中国市场。但是四驱的种类和区别你了解吗？什么样的四驱才能开去越野？
我们常说的四驱类型其实分为两种，分时四驱和全时四驱。
全时四驱
首先我们来说一下，全时四驱。全时四驱的话就是车辆无论何时都是四个轮子同时驱动的状态。
具备这种功能的车一般叫做越野车。其优点就是在所有的路况下都有比较好的牵引力啊，尤其是在下雪天或复杂路段。全时四驱起步和爬坡能力比较强。也可以说面对一些比较复杂的一些路况时，他的脱困能力是比较强的。低速情况下的动力分配到四个轮子同时在驱动，它加速性能是相对来讲比较好。
缺点的话也很明显。首先就是你买的话肯定是价格比较高。然后结构复杂导致整车的重量相对来讲也会比重一些，这样会导致他的油耗会上升。
分时四驱
是指驾驶员可以在两驱和四驱之间进行切换的一种四驱类型。这样驾驶员可以根据路面的实际情况来选择驱动类型。在一般的越野车上还是比较常见的。
最大的优点，那就是驾驶员可以在两驱跟四驱之间进行手动切换，然后获得一个最佳的驱动力，油耗也可以相应地降低一些。优点的话就是结构简单，稳定性高，坚固耐用，既能保证车辆的动力性和通过性，还能兼顾燃油的经济性。
缺点就是必须要进行手动操作，两驱四驱进行切换的时候还需要进行停车，这样操作起来时间比较麻烦，而且在一些比较复杂路况的时候你不能迅速地进行切换，这样可能会错过脱困的时机。
适时四驱、
还有一种，那就是适时四驱。也可以称为智能的分时四驱。多应用城市SUV的车型上。一般情况下为两驱，其中一个轮子打滑的时候，他会进行锁止，将动力传输到其他轮上保证动力性和通过性，这是目前最为常见的四驱模式。
它的优点的话就是结构相对来讲比较简单，所以成本会比较低，这样你购车费用不会太高。因为本身结构比较简单，所以整车的重量也不会特别大，对于油耗的影响不会特别大。目前咱们市面上的很多城市SUV都会采用这个模式，像本田的CRV哈弗H6都会有。简单而言适时四驱可以很好地兼顾通过性和经济性。
缺点的话就是这种驱动方式，是受制于车身本身的结构原因，它的后轮儿是不可能有分配到的动力一定低于50%的。
这种差速器一般都是开放式的，遇到一些比较复杂的路况，如果同侧两个前后轮都打滑的时候，是很难脱困的。这些四驱模式跑跑烂路还行，如果你要真去越野的话的话肯定是不行的。
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