博郡汽车获25亿元融资 首款电动汽车2019年底量产

博郡汽车本轮融资的投资方包括银鞍资本，盛世投资、中科产业基金、住友商事、宝时得、浦口高投、园兴投资等，总规模25亿。

融资

近日，南京博郡新能源汽车有限公司（简称“博郡汽车”）与中化国际（控股）股份有限公司（简称“中化国际”）旗下的银鞍资本正式签署投资合作协议。

博郡汽车本轮融资的投资方包括银鞍资本，盛世投资、中科产业基金、住友商事、宝时得、浦口高投、园兴投资等，总规模25亿。本轮融资所募集资金将主要用于博郡汽车的产品开发和市场营销投入。

博郡汽车成立于2016年，拥有一支近1000人的团队，至今已在美国的底特律和中国的上海、南京、北京建有研发中心，并在南京、上海、淮安三地进行了生产布局。

目前，博郡汽车汇聚了上千家国际一流供应商，并掌握自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等核心技术。

作为造车新势力，博郡汽车在电动汽车方面完全走平台化战略，打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台，可衍生出十余款车型，覆盖从A0级到C级的主流市场。

其中，i-sp为入门级平台，主要打造A0级和A级车型，面向年轻客户群体，将更多体现年轻时尚与互联网特性，并注重成本和性能的平衡。I-MP平台则针对新中产阶层，推出跨界SUV、SUV、轿车、轿跑和MPV等车型，除了体现运动、科技的感受，还将体现品质与格调。

I-LP是博郡汽车的旗舰高端平台，该平台下车型主要体现豪华、舒适、现代的风格，同时具备较强运动性能。

在今年4月份上海车展前夕，博郡汽车进行了品牌战略发布，全球首秀中高端智能电动跨界SUV博郡iV6和智能电动旗舰SUV博郡iV7。

博郡iV6由i-MP平台打造而来，定位为中高端智能电动跨界SUV，采用极简主义设计理念。据介绍，iV6根据电动车特点打造出0.618黄金轴长比，以4.7米的车身实现了2.9米的超长轴距，将对标特斯拉Model Y。

博郡iV6最高带电量超过90kWh，NEDC综合工况续航里程超600公里，其风阻系数低于0.27，高速行驶下续航也可超过500公里。

同时，iV6具备全面OTA功能，支持11大控件持续升级迭代，并且还拥有完备的生态体系和多达14项智能辅助驾驶功能的L2+级自动驾驶系统。新车将于2019年底在天津正式量产，2020年一季度开始交付。

目前，博郡汽车正在和一汽夏利组建合资公司，取得相应生产资质和成熟的生产体系，形成从研发到生产到市场的完备体系。

编辑点评：

博郡汽车作为造车新势力，入局的时间晚了一点，但是老话讲：“磨刀不误砍柴工”。从近期博郡汽车的几个大动作来看，发布平台化战略并亮相新车型，到和一汽夏利成立合资公司获得资质，再到获得25亿融资，每一步走的都比较稳健。

从产品端看，博郡汽车完全以平台化战略打造电动汽车，三大平台针对不同用户和市场需求有着明确的针对性，从目前已知的数据显示，旗下车型具备较强市场竞争力，如果定价合理，或将成为新创车企中的一匹黑马。

图/文：EV君