【E试倾心】首先是一台奔驰，然后才是电动车：奔驰EQC深度体验

作为一台奔驰品牌的电动车，EQC虽然续航一般，但动力性能出色、豪华感十足。如果你预算充足，又喜欢传统豪华品牌无与伦比的质感，那么，买它肯定不会错。

奔驰官方一直强调，EQC首先是一台奔驰，然后才是一辆电动车。所以，不论是从外观还是内饰设计上，我们都能看到奔驰近几年来的一些豪华设计元素和家族特征。在驾驶感受方面，也能充分体验到奔驰的风格。

此次EV君深度体验的这台北京奔驰EQC400补贴后售价为56.38-60.68万元，不同地区目前享有不同幅度的优惠，北京地区的优惠幅度大约4-5万元。

EQC的个头看起来和GLC差不多，NEDC综合续航里程408-415km，实际城区行驶在380km左右问题不大，冬天可能会少一些。

作为一台电动车，EQC的动力性能非常强劲，直逼AMG车型。

EQC的智能辅助驾驶系统表现出色，虽然没有打转向灯主动变道的功能，但其他的L2级别的功能非常稳定，ACC自适应巡航跟车相应非常迅速，制动时机恰到好处，力度适中，让人感觉非常舒服，而且还支持拥堵路况下的全自动启停。车道保持功能也非常出色，对车道的修正角度非常平稳，一点也不突兀，让驾驶者很踏实。