特斯拉发布Autopilot 2.0硬件，可以实现全自动驾驶
为了确保新一代自动驾驶系统的可靠性，也为了回应消费者和一些国家政府对安全的担忧，在激活新硬件提供的这一功能之前，特斯拉表示，将通过几百万英里的实际道路驾驶不断地调试校准该系统。
尽管面临一系列反对，但特斯拉公司仍然坚持推进自动驾驶系统的应用。10月20日，特斯拉汽车公司宣布，从今天开始生产的所有特斯拉车型——包括Model 3——将配备具有全自动驾驶功能的硬件。特斯拉表示，相比人工驾驶，新硬件将从根本上提高车辆行驶的安全性。但新系统的价格更贵，约为8000美元，比上一代Autopilot贵5000美元。
为了确保新一代自动驾驶系统的可靠性，也为了回应消费者和一些国家政府对自动驾驶系统安全性的担忧，特斯拉表示，在激活新硬件提供的这一功能之前，将通过几百万英里的实际道路驾驶不断地调试校准该系统。
另外，搭载了新硬件的特斯拉车型暂时不包括自动紧急制动、碰撞预警、车道保持以及主动巡航控制等已经在上一代Autopilot硬件开发的功能。但这些功能将在大量测试后通过空中升级逐一推送。
目前，搭载新硬件的Model S 与Model X车型已经开始生产，消费者今天就可以在特斯拉官方网站或直营店进行预定。
Autopilot2.0系统将包含8个摄像头（上一代系统只有一个摄像头），覆盖360度的可视范围，对周围环境的监控距离最远可达 250 米。
除了8个摄像头之外，车辆配备的12 个超声波传感器完善了视觉系统，探测和传感硬、软物体的距离接近上一代系统的两倍。增强版前置雷达通过冗余波长提供周围更丰富的数据，雷达波可以穿越大雨、雾、灰尘，甚至前方车辆。当然，像北京的雾霾天根本就不是事。
为了更好的使用这些数据，车辆搭载了比上一代运算能力快40倍的处理器，运行特斯拉基于深度神经网络（Tesla Neural Net）研发的视觉系统、声纳与雷达系统软件。这个名为Titan GPU的处理器每秒钟能进行12万亿次。
特斯拉表示，Autopilot2.0系统提供的是一幅驾驶员用眼睛根本无法触及的影像，而且通过波段同步检测车辆周边每一个方向，这一切远远超越了人类的感官所及。
从原理上看来，这套能实现全自动驾驶的系统似乎是天衣无缝，也符合特斯拉CEO马斯克对于自动驾驶在安全方面优于人工驾驶的观点。
在当天的发布会上，针对此前发生的几起自动驾驶导致的事故，马斯克辩解称，其实自动驾驶比人工驾驶更加安全，媒体只看到自动驾驶导致了致死事故，但完全忽略了每年“人工驾驶”造成的120万起车祸。
马斯克说，新系统完全可以达到“第五级”的自动驾驶。按照美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的分类，第5级是最高级别的自动驾驶，车辆的操纵完全不需要人工，甚至都不需要安装方向盘。
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