液压系统减压阀故障的分析及改进（1）-液压系统
某SLD-140水平连铸机组采用全液压驱动，其中中间包对包过程采用液压传动。中间包对包液压控制系统原理图如图47(包括改进后增加的3号阀)，该系统使用叠加式集成控制方式，具有两级压力控制：对包时，中间包未接触结晶器之前，使用系统额定工作压力ps=7.0 MPa进行工作；中间包快接触结晶器时，马上进行压力转换，系统压力减至p2=1.5～2.0 MPa。
该系统具体工作原理见图47。
当电磁阀2的电磁铁1DT通电时，压力油经电磁阀5→叠加式单向阀3→电磁阀叠加式单向调速阀1→分流集流阀8，经精密调速阀6、7旁路调整后，分别进入两缸的无杆腔，推动液压缸精确同步前行，从而带动中间包快速前行，开始对包；
当中间包快接触结晶器时，电磁阀5的电磁铁3DT通电，压力油经电磁阀5→叠加式减压阀4，工作压力减至设定压力，由于单向阀3的截止作用，压力油继续前行，进入液压缸无杆腔，由于减压阀的液阻作用，使液压缸慢速前行，从而带动中间包缓慢对上结晶器并贴紧结晶器，完成中间包对包过程；
当电磁阀2的电磁铁2DT通电，电磁阀5的电磁铁3DT断电时，压力油经电磁阀5→叠加式单向阀3→电磁阀2进入两缸的有杆腔。推动液压缸后退，从而带动中间包后退，完成中间包退包过程。
1.叠加式单向调速阀 2.电磁换向阀 3.叠加式单向阀 4.叠加式减压阀
5.电磁换向阀 6、7.精密调速阀 8.分流集流阀 9.连接底块 10.压力表
图47 中间包对包液压系统原理图
注：著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916
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