电液伺服阀突然关闭原因分析与处理（2）问题的分析

---

1  问题 

某电厂汽轮机高压主汽门、高压调节汽门、中压调节汽门各2个，每台机组共配有6个电液伺服阀，整个汽轮机不设任何旁路。某日运行中，2号机高压右侧主汽门突然关闭，90min后，高压左侧主汽门也发生关闭，被迫造成2号机组停运。此后2号机组6个电液伺服阀总共发生多起阀门关闭故障，每次造成机组负荷大幅度波动。

2  故障原因分析

1）DEH控制系统软件故障

该类故障包括软件突然出错，阀门特征参数发生了变化，可调参数被修改，软件带有病毒，系统某个环节通信突然中断等。不过，DEH系统信息量并不大，操作量不多，软件设计比较科学，加上管理严格，发生DEH系统软件故障的可能性极小。

2）DEH控制系统硬件故障

如工作/备用阀门故障，输入/输出接口模件故障，控制、反馈信号回路短路、断线、接触不良，阀门跳闸回路故障，公用电源故障等等。由于在硬件上采用冗余设计，只要运行、维护检查措施到位，因此发生硬件故障的可能性也不大。

3）电液伺服阀本身故障

该故障是指伺服阀本身控制短路或断线，零部件腐蚀、密封件损坏造成泄漏，滤油器堵塞造成油流不畅等。对2号机组故障电液伺服阀的解体检查，发现伺服阀滤油器上附有一层比较均匀的褐色涂层，使伺服阀动作不灵敏，甚至粘结卡住，造成了汽轮机阀门关闭。

4）抗燃油质不合格

2号机组曾因抗燃油油质不合格，其颗粒度、酸性等指标均超过规定标准，致使伺服阀前的过滤器差压报警而没有及时发现，并最终导致2号机2个高压主汽门关闭而使机组停运。

5）其它故障

其它故障是指可能存在的汽轮机阀门油动机损坏，弹簧失效，密封件损坏及阀门反馈机构脱落等。

抗燃油油质不合格及电液伺服阀滤油器堵塞是造成伺服阀突关的主要原因，但也不能忽略其它原因的存在。

---

注：著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916