比亚迪磷酸铁锂版元EV曝光，这款电动车值得等吗？

在北京街头哪款电动车曝光率最高？也许你会说是特斯拉，但实际上还有一款车的曝光率也很高，北京人十分喜欢，这就是元EV。在2019年，曾经元EV还是北京连续几个月的单品电动车销量冠军。而之所以这款车受到如此欢迎，无外乎几个原因。

首先是比亚迪的可靠性，还是获得了用户的认同的；

其次，就是元EV操控好，司机视野好，驾驶舒适；

第三，就是其价格实惠，从10万到14万价位区间；

最后，就是外观还是不错的，看上去不太难看。

其实，评价君当时买的就是这款，现在开了1.6万公里了，便宜，好用，10万元带了不少功能，比如无钥匙进入，电动天窗，自动空调，倒车显示，自动调节后视镜，4G网络等等，可以提前打开空调，防止夏天太热。虽然只有300公里续航，但还是比较满意的。

而后，其推出了元EV 535，续航增加到410公里，53.22kwh锂离子电池，并且还用了LED灯，以及旋转屏幕，各方面提升不少。

但评价君还是觉得，现在的新元EV似乎更好。

对比元EV 535，新的元EV长度从4360mm变成了4375mm，宽和高没变，整备质量1605Kg，而EV 535是1635Kg，所以重量上并没有增加。而在续航上，则由之前的410km，变成了401km，有所损失。同时，其百公里耗电由13.3kwh，变成了12.9kwh，耗电有所减少。

但我们知道现在的磷酸铁锂电池，已经进化成了刀片电池，充放电次数更多，更为安全，因此新车虽然续航似乎少了9km，但依然是值得首选的。

而增加10mm车长，是不是装载的货物也能更多呢？评价君用这个后备箱可以装载1500mm的小柜子，但已经不太从容，希望新车能有更大的存储空间。

此外，其电机最大功率，也从EV 535的70kW，升级到了100kW，也是一个不错的提升。

总之对于电动车这种日新月异的领域，买新不买旧，何况这次是电池革命性的升级，让我们翘首以待吧。