路虎揽胜运动版是一台好车吗？行驶1个月，车主道出了一句大实话

当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，随着汽车车型不断丰富，车友对车子新特点也有新的要求。“车场巨无霸”宝马X5，其地位无可替代。“小保时捷”众泰SR9，懂车之人纷纷为其买单。如果一款汽车不能持续获取购车者欢心，终究被市场所淘汰。揽胜运动版是路虎重金研发打造的一款SUV，依赖动感前卫的外观构型，较好满足车友对外观造型越发挑剔的要求，从而，揽胜运动版得到车主们的衷心称赞。本期为大家分享的是《路虎揽胜运动版是一台好车吗？行驶1个月，车主道出了一句大实话》。

为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，他是我的堂弟，也是一位行内人，他之前给公司驾车，而公司的专车正是第四代发现。听了朋友建议，他不想老是开旧车，所以5年存款买了路虎揽胜运动版，没选第四代发现。经过1个月，总共1800公里的驾驶感受，他说了三个字：真好车！路虎揽胜运动版凭什么可以得到他的垂青？他口中说的差距是什么意思？接下来的时间交给他，让他带我们走入路虎揽胜运动版的世界。

看中的就是这款车的外观，大方有型，亲朋好友都说买得值。从侧面看，路虎揽胜运动版的腰线顺畅顺滑，显露出设计者的用心良苦。前车头给人焕然一新的感觉，摆脱了长安以往的古老死板，日驾车漂亮，大灯异常亮，自动大灯响应很及时，灯光绝壁好评。这款车外观大气，尾灯造型很独特。车漆很厚实，做工精细，这也算是路虎进步的一个点了。总之，路虎揽胜运动版俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美。

内饰和想象中的差不多，这个价钱，还算说得过去。内饰简约格调，不喜爱太多按键，简单就好，屏幕不支持触控差评q。做工材料比较厚道，特别是门板的处理比第四代发现强太多，内饰一般，做工不算别致，方向盘造型不行，排挡杆设计落伍。车内夜灯灯光和按钮灯光在夜晚的成效很唯美，提高了档次了。总之，我着实相当喜爱路虎揽胜运动版的简洁大方。

地球梦的动力，我还想怎样。SPORT模式下的这款车所展现的动力以及推背感，啧啧啧.。还在磨合期没有给地板油也没有用S档，2500转以后动力还是挺强劲的。起步不是说特别猛，但是也还比较轻快，没什么肉感。四这款车的操控就不说了吧，虽然我也不是很懂操控好是个什么样的体验。电子助力的方向盘很轻，用一个手就轻轻松松可以拨动方向盘，即使在原地车辆启动的时候也很轻松。空气悬挂后排很舒服，路面过滤不错，底盘结实。操控性整体来说的话，真的是一般般，对得起这款车的价位。

在空间这方面，空间的设置还是比较合理的，也是在有限空间里最大化利用了。整车的尺寸达到了4879*2073*1803mm，通常4人，载过3人2个大号登机箱，最后排椅子翻平空间大。关于储备空间，后套箱和四门储物格，空间都还行。而且后备箱也不错，日常生活中已经能够满足了。

在舒适性方面，整体的舒适性格外好。悬架惬意，略走坑洼道路颠簸不明显。自动空调还是比较给力的，制冷成效十分迅速。腰部支撑时间久了累，但是还能接受，可是颈部和头顶支撑就不行了。

在油耗方面，我平常开车大致是在市区内里跑，因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有11.4L左右，公路行驶能耗可低至7.9L/100km。这个车的能耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《路虎揽胜运动版是一台好车吗？行驶1个月，车主道出了一句大实话》。

我认为揽胜运动版是真的合适我的要求，特别是它富有气场的外观。当下不断有人承认它的价值和档次，基本上月薪70000以上就能开它。我认为它确实是有格调的好车，比照两车之后，我想说只有三个字：真好车！我选的车型是“揽胜运动版 2020款 3.0 L6 SE”，一位老司机人说我买错了，大伙看看买得对不对？

路虎揽胜运动版定位为一款SUV，可以取得成功，除了依靠其特殊的外观外，在空间、内饰、舒适性等方面同样不落俗套，实实在在考虑到并满足了购车者心中的要求。比起同级其它对手，路虎揽胜运动版的性价比的确不错。总的来说，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合购车群体需求，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如路虎揽胜运动版。那么对于这款难被超越的路虎揽胜运动版，大家认为怎么样？感谢阅读本期《路虎揽胜运动版是一台好车吗？行驶1个月，车主道出了一句大实话》。