不要雪佛兰探界者而买了日产奇骏，1个月后车主说了心里话

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的购车要求。“国产销量王”哈弗H6，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“小保时捷”众泰SR9，外观内饰皆是优势。汽车企业相互竞争，想尽办法投合购车群体要求，汽车品牌的胜利之道便是俘获用户的欢心，正如奇骏。

日产奇骏是日产品牌旗下的主打款之一，仰赖着宽敞明亮的空间表现，把购车者把乘坐空间作为重要选车标准的需求当做主要任务，因此获得了车主的一致肯定。但是社会发展永不止步，汽车驾车者门的买车痛点却有所区别，侧面线条格调、尾部轮廓、进气格栅等等，单凭宽敞明亮的空间表现这一个特性，购车群体是不会买单的。

今天我们请到修车师傅小谢，为了有面子，借了兄弟的雪佛兰探界者开了一段时间，不久前落地19万提了日产奇骏，到现在开了1个月，行驶了1200公里，他告诉我：认真对照就知道差距。日产奇骏凭什么可以得到他的喜欢？综合性价比和雪佛兰探界者相较如何？我们看看小蒋的高见。

如果非要说我对日产奇骏最满意的地方，我会说是外观，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，全新后车灯造型的布局让它更有质感可言。外观和雪佛兰探界者对比，风格各异，但我我更喜欢日产奇骏的外观。先从最让人着迷的外观谈起，锐利的造型独具一种法系浪漫情怀。镀铬环绕的进气格栅很有特性，我最喜欢这里，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。日产奇骏和雪佛兰探界者的外观差别很大，我着实喜欢日产奇骏。

车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控区域设计比较寻常，缺少了立体感和档次感，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。说实话，日产奇骏的内饰着实不如雪佛兰探界者那么高档。

动力表现一般，在几种车型中，，我还是比较钟意“日产奇骏 2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD”，日产奇骏拥有排量为2.0的直列4缸自然吸气发动机，马力最大值为154Ps。从实际驾驶情况来说，起步给油就窜，像是推人走。可能技能原因，1挡和2挡变换偏肉。高速上开车提速效果不赖，超车没问题。时速50以下的中低速有些吃力。所以，日产奇骏比雪佛兰探界者略微差。

作为一辆私人座驾，日产奇骏空间对我来看是特别宽敞的。本人178cm、140斤的人，前一排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，最后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排座包的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱很平整宽大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。前排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后一排能放几瓶水和烟盒等。比较雪佛兰探界者，日产奇骏第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。

对于油耗，在城市道路占7成和高速占3成的状况下，实际测出日产奇骏的平均油耗是7.7L/百公里。街市走走停停，其油耗仍然能维持在10.0L上下，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.4L。我之前用过许多车，这样的油耗实属不易。

综合上述，我感觉还是日产奇骏最适合我的需求，我特别喜欢它的层次感和外观。尽管两款车的裸车价差不太多，但还是日产奇骏更深得我心。如今许多有地位的人都开日产奇骏，我坚信日产奇骏的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过它之后，唯有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！

听完驾车者的分享，我觉得，日产奇骏能在万千好车中脱颖而出，空间只是日产奇骏取得成功的秘诀之一，它在油耗方面一样具备得天独厚的亮点，实实在在考虑到并满足了车友心中的需求。比起其它SUV，日产奇骏的性价比绝对不落后。那么获得市场认可的日产奇骏，大家都怎么看呢？