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6月20日，2020粤港澳大湾区车展正式拉开帷幕，由于上半年疫情的原因，本次车展成为了2020年来首个线下大型车展。虽说今年不少车展和发布会转型“云展览”和“云发布”，但厂家发布新车的热度不减，粤港澳大湾区车展作为国内B级车展，其影响力几乎媲美A级车展，各大厂家纷纷投放重磅新车，相信各位也不想错过当中的重磅车型。话不多说，今天我们就来盘点一下本届粤港澳大湾区的重磅新能源车，看看厂家们在布局新能源产品上都有着哪些蓄势待发的大招。
广汽新能源Aion V
广汽新能源在近一两年的新能源界势头很猛，相继推出Aion系列的S和LX车型都有着不错的反响。而在国内较为火爆的SUV市场，广汽新能源还推出了另一款车型Aion V，新车在本届粤港澳车展前夕上市，随后正式在车展亮相，车型售价为15.96-23.96万（补贴后），新车推出四种续航版本合共13款车型。
车型方面，Aion V基于广汽新能源GEP2.0全铝纯电平台打造，平台的优势是高轴长比，即后排座椅能实现接近平躺的姿态。而除了外观内饰沿用家族化设计，Aion V还推出400、500、530和600km四种续航版本，同时用户可选配L3级自动驾驶系统。作为一辆不到20万的紧凑型SUV，后排空间、续航都是优势，Aion V的性价比可以说相当高了。
比亚迪汉DM
说到新能源轿车，最近比较火的会是小鹏的P7，还有比亚迪的汉，两款车型代表了自主新能源车踏入高端轿车市场的新力军。在本届粤港澳车展中，比亚迪汉DM版正式首发亮相，并发布预售价为23万，目前汉系列已有EV纯电和DM插混两个版本，官方表示EV版本在开启预售一个月收获了1.5万张订单，可见消费者对这款国产新能源车的热度非比它人。
从外观来看，此次亮相的DM版本在前脸方面改用了家族式的Dragon Face 2.0，相比EV版本的封闭式设计和谐得多，另外新车保持了汉家族的高性能血统，搭载的2.0T发动机加电动机，综合功率为436马力，百公里加速为4.7秒，相比EV版本也只是慢了0.8秒，实力不容小觑。
蔚来EC6
蔚来在推出ES8和ES6后一直很低调，如今厚积薄发，推出了新款轿跑SUV，亦是ES6的衍生车型，新车命名为EC6，定位中型SUV。可能受ES6高热度高销量的影响，EC6在去年年底亮相时便有着不错的关注度，加上采用了类似宝马X6的大溜背造型，新车上市后想必会有不错的市场反响。
车型方面，EC6提供了运动版和性能版两个版本，两者在电池容量和电机功率上会有区别，前者运动版搭载双160kW电机，百公里加速5.6秒；后者性能版搭载前160kW，后240kW电机，百公里加速仅需4.7秒，用户还可选装更高容量的电池包，NEDC续航将达到615km（性能版）。而官方表示新车将会在7月上市，9月正式交付，从时间节点来看，新车会直接对标特斯拉Model Y，两者定位接近，较量值得期待。
几何C
新车亮点：风阻系数0.273 Cd、智感循迹无人驾驶系统几何品牌对不少人来讲都是比较陌生的，品牌从去年成立至今只发布了一款车型几何A，车型不论从命名还是设计都植入了“多维、专注、纯粹”的基因，外行人看来可能会是异类，但静下来欣赏的话，几何A还是充满美感的。在本届粤港澳车展上，几何品牌发布了旗下第二款车型几何C，新车定位紧凑型SUV，造型依旧十分科幻。
基于吉利纯电GE2.0平台打造的几何C，搭载了吉利最新的智感循迹无人驾驶系统，该系统可以利用5G技术完成全路况的自动驾驶，智能配置方面也会是几何C的卖点。另一方面，官方表示新车的风阻系数达到跑车级别的0.273Cd，按理电动车谈风阻系数较为无中生有，不过在低风阻设计下，几何C也能给出最高550km的NEDC续航表现（另有400km版本），其市场表现也是值得期待的。
奔驰EQC 350
合资品牌方面，北京奔驰在本届粤港澳车展上再推一款EQC的入门版本EQC 350，新车作为“低门槛”产品，售价终于迈进50万元大关，具体价格为49.9万，加上目前经销商终端已有4万左右的优惠，“低门槛”看似也合理。在动力微弱下调，续航里程与400版本不变的情况下，350版本可买性还是很高的。
车型方面，由于售价有所下调，350版本没有400版本类似AMG风格的格栅套件，而是采用了EQC最初的多条幅式样式，整体略显低调。除此之外，尾标方面还有EQC 350的专属标识，其他部分基本和400版本无异。
写在最后
随着疫情逐渐缓和，车企发布新车的计划也重新上了轨道。预计今年下半年依旧会是新能源车的扎堆发布期，加上新能源补贴政策没有太大浮动，免征购置税继续延长两年，现阶段对持币待购的消费者而言会是一个购车的好时机。
