港珠澳大桥24日通车，圆梦35年！
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1979年3月5日，珠海改县变市。1980年8月5日，五届人大会常务委员会第15次会议批准在珠海设置经济特区，市委书记、市长吴建民。
吴建民建议，要为年轻的珠海市建一个大型雕塑作为城市徽标。
吴健民找到著名雕塑家、广州美院的教授潘鹤，潘鹤建议香炉湾里建一个渔家姑娘手捧珍珠的雕塑。雕塑要面向北京，意为向北京献珠。后来因出于观赏性的考虑，渔女面向南。
1982年秋季，珠海渔女雕像终于落成。《诗经》中“蒹葭苍苍，白露为霜。所谓伊人，在水一方。”
1983年8月佛山地委常委、佛山专员公署副专员兼财办主任梁广大调任珠海市，任市委副书记、市长。1984年任市委书记。
1978年12月18日，十一届三中全会在北京召开，改革开放全面展开。
1978年，中国人均GDP为156美元（按汇率法计算），被世界银行列为世界上“最不发达国家”。香港爱国人士、投资家胡应湘在改革开放的感召下，回到祖籍广东省。那一年香港人均GDP为3924美元，广东人均GDP只有150美元，仅相当于香港人均水平的3.8%。“一定要为家乡做些贡献”，从上个世纪80年代初开始，胡应湘在珠三角投资兴建了广州中国大酒店（合作）、广深珠高速公路、沙角电厂、虎门大桥、深圳罗湖、皇岗口岸，总投资超过510亿元人民币。
1983年毕业于普林斯顿大学土木工程系的香港合和集团董事局主席胡应湘提出建一座从香港新界青山到珠海金鼎、经过内伶仃岛和淇澳岛的跨海大桥，这个想法与急于发展建设珠海的梁广大一拍即合，命名为伶仃洋大桥。
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700多年前，公元1279年12月15日黄昏，阔大的伶仃洋仿佛是一朵凋零的玄色牡丹，南宋爱国诗人、民族英雄文天祥被元军押解到珠江口。
站在甲板上的文天祥宽袍阔带，伫立在一块大帆之下，一双被镣铐紧锁的双手抓着船舷，须髯被凛冽的海风吹得蓬蓬松松。回想自己半生沉浮，一腔宏愿尽付流水，如今身陷囹圄，孤身被押于元军船上，面对阴风怒号的伶仃洋，仰天长叹，毅然拿起元军将领张弘范让他写信招降同僚的笔，悬腕挥毫，一气呵成气壮山河的《过零丁洋》：
辛苦遭逢起一经，干戈寥落四周星。
山河破碎风飘絮，身世浮沉雨打萍。
惶恐滩头说惶恐， 零丁洋里叹零丁。
人生自古谁无死， 留取丹心照汗青。
1997年5月22日，从香港青山到大屿山的青屿干线开通，胡应湘决定把伶仃洋大桥的香港起点改为大屿山。
1989年，珠海遭受倒春寒袭击，冷风横吹。2月15日大年初十，晚上6时许，春节外商联谊茶话会在珠海宾馆举行。在酒会的致辞中，梁广大正式公布了要建伶仃洋大桥的战略构想。
这一年5月，珠海正式全面启动了建设伶仃洋大桥的各项研究工作，为此专门成立了市政府伶仃洋大桥筹建办公室和伶仃洋大桥集团公司，并按照基建程序开展了伶仃洋大桥建设的前期准备。
这一忙活就是7年，到了1996年12月30日，国务院原则同意伶仃洋大桥立项。
后因先发展深圳还是先发展珠海的发展顺序问题以及投资问题、环境保护问题，1999年至2002年期间，伶仃洋大桥工程项目搁置。但方案一直在讨论和争论。
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在香港，2002年，港珠澳大桥论争进入“高潮”。
已是航运局主席的胡应湘 “主建派”代表提出了珠港澳大桥的概念，从大屿山到珠海和澳门。强烈敦促港府尽早落实建桥事宜，称有利打通珠三角西部通道，促进香港在该地区的投资。
而以李嘉诚、霍英东为代表的“反建派”则对建桥“嗤之以鼻”。他们认为珠三角西部的货量不足，大桥车流量不够，拿什么回收成本？大桥建设将影响环保生态。
到2003年初，在香港的财团争论中，“主建派”和“反建派”开始已经由单打变成了“团体赛”，各路财团大佬分别在不同的场合纷纷发表对大桥时局的看法。
在广东省内部也牵涉到珠海、深圳、广州以及整个珠三角东岸与西岸城市群的不同利益，再大范围则牵涉到广东、香港和澳门的不同利益。
这样的争论，单从大桥的取名就可窥见一斑：香港趋向于“粤港澳大桥”，珠海趋向于“珠港澳大桥”，澳门趋向于“港澳珠大桥”，为这个名称，据说还把“官司”打到北京，最终是由中央敲定为“港珠澳大桥”。
在这些争论中还包括要不要把深圳也连通起来，就是所谓的单Y方案，还是双Y方案。
2004年，港珠澳大桥前期协调小组成立，全面启动大桥各项建设前期工作。
2005年，港珠澳大桥确定采用单Y型线路，大桥连接香港、珠海和澳门三地。
2006年，港珠澳大桥工程项目完成环评。
2007年，大陆港澳达成 “三地三检”方案。
2009年，国务院批准建设港珠澳大桥，10月28日，国务院通过港珠澳大桥的可行性报告。12月15日，珠澳口岸人工岛填海工程开工仪式在珠海情侣南路东延长线一段举行，李副总出席并主持仪式。定于2016年，建成通车。
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2010年，家住香港东涌的66岁老太太朱绮华，通过法律援助，就港珠澳大桥香港段的环评报告，向香港高等法院申请司法复核。她认为，大桥工程没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响，因而不合理也不合法。4月18日，香港高等法院裁定香港环保署2009年完成的环保报告无效，这使港珠澳大桥香港段迟迟不能动工。
这个司法复核官司打了一年九个月，2011年9月27日的二审判决中，香港高等法院上诉庭三位法官一致认为，环评报告没有问题，环保署长也没有任何疏失，政府获得了胜诉，港珠澳大桥可以复工。
2010年8月，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石入水。2011年12月7日，港珠澳大桥人工岛主体结构工程完成。
2012年12月16日，港珠澳大桥主桥墩开钻。2014年1月19日，港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功；2015年1月8日，港珠澳大桥主体航道桥主塔成功封顶；2017年4月10日，港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全贯通；7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通；2018年1月1日，港珠澳大桥全线亮灯，主体工程具备通车条件； 2月6日，港珠澳大桥主体工程完成交工验收。港珠澳大桥登陆2018年春晚。
新华社广州10月19日电港珠澳大桥管理局19日晚发布消息称，港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。
港珠澳大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥。从2004年3月前期工作协调小组办公室成立，到2009年12月15日正式开工建设，港珠澳大桥从设计到建设前后历时14年。从胡应湘最早提出方案，整整35年。
本文一部分资料来自珠海市报告文学学会会长、北京师范大学珠海文学院客座教授曾平标的《中国桥——港珠澳大桥兴建始末》。
有位诗人创作一首诗——《港珠澳大桥礼赞》。
搭一座桥
从我的心通向你的心
支持是桥墩
关怀是桥身
香港和澳门是左右的桥栏
这一座桥
跨过历史和沟壑
这一座桥
越过分歧和争执
从心的这岸架到那岸
是彼岸还是此岸，是胡应湘对了，还是李嘉诚对了，还要等时间的检验。