12月9日,继2014年发布的全球首款量产FCV“MIRAI”之后,丰田汽车公司又正式发布第二代Mirai燃料电池汽车。
图片来源:丰田汽车
经过对燃料电池电堆和系统的重新设计开发,第二代Mirai各方面数据有了较大提升,继续保持丰田全球技术领先的地位。
从公开数据看出,二代Mirai相较第一代产品,在各个方面都有很大的提升。
续航里程方面,第二代Mirai将氢气搭载量提升约20%,利用车辆前后轴间的空间,将储氢罐由2个扩大至3个,从而将氢气搭载量由4.6kg提升至5.6kg。同时,在提升FC电堆性能的基础上,通过采用触媒活性再生控制技术,提升发电效率。从而实现了WLTC工况最高续航里程约850km,较上一代车型提升约30%。电堆方面,第二代Mirai电堆功率密度提升41.9%,从一代的3.5kW/L提升至5.4kW/L;电堆最高功率也从114kW提升至128kW。与第一代相比,第二代Mirai燃料电池催化剂的Pt量(g/kW)降低了58%。目前,国内燃料电池乘用车并没有实质上的批量销售和运营,但是已经有不少企业在布局并进行技术储备,整车方面也有很多企业有车型上榜工信部推荐目录,包括上汽荣威950、上汽大通EQ7(MPV)、广汽传祺、长安CS、东风风神等。TrendBank势银将国内各燃料电池乘用车车型的相关数据进行对比如下:今年以来,国内燃料电池企业取得长足发展,相关产品技术指标持续提升。尤其是下半年,接连三家企业发布的电堆报价都持续降低,国内正在追赶国际脚步。2020年10月18日,国鸿氢能发布了鸿芯GI电堆产品、鸿途G系列燃料电池系统两款新产品。其中,鸿芯GI电堆单堆输出功率可达75kW,体积比功率密度超过3.8kW/L,寿命大于20000小时。值得关注的是,该电堆行业指导价为2999元/kW,战略合作伙伴售价为1999元/kW。2020年11月26日,氢璞创能发布了其完全自主知识产权的第五代石墨电堆Nowogen V。Nowogen V电堆片数多达350片,最大功率达到150kW,裸堆功率密度3.2kW/L,堆芯功率密度达到3.8kW/L,寿命预期超过20000小时。除了产品性能优越外,氢璞创能新品电堆Nowogen V更让人惊喜的是其售价。产品订单达到500台及以上,价格为1699元/kW;订单达到100台及以上,价格1999元/kW;不足100台的价格2499元/kW。2020年12月3日,雄韬股份子公司雄韬氢瑞重点发布了氢瑞A1代石墨双极板电堆,额定功率42-84kW,体积功率密度3.5kW/L,设计寿命超过20000小时。该款电堆在售价上极具吸引力:一次性订购200台起,1999元/kW;一次性订购2000台起,1599元/kW;一次性订购10000台起,1199元/kW。目前,氢瑞A2代电堆已开展极板设计、膜电极选型等工作,短堆测试中。该款产品计划体积功率密度突破4.0kW/L,将于2021年投产。