电动篷车又出事了！这张“纸”，暴露它的真实身份！

2020年上半年，篷车产业发展仿佛已经达到瓶颈一般，增长势头戛然而止，内在原因其实值得整个行业和相关企业深刻反思。

近日，媒体报道一起时间，再将篷车推向舆论的风口浪尖。

事件回顾：

事情起因是某消费者花6600元购买了一辆篷车，主要是考虑下半年为了接送上学的女儿比较方便。但是车买了没有多久，该消费者的车辆却被交警告知需要上牌才能上路，然而这种电动三轮车是根本上不了牌的，于是就想退车，商家却告知退是不可能的，但可以2000元回收。

消费者认为刚买的车2000元回收不可接受，在向记者出示购车收据后，消费者哭笑不得，备注里竟然写着“已告知，上路被有关部门查，与本店无关”。消费者表示购买期间特意询问销售门店是否需要上牌，对方很明确地告诉自己，这种电动车不用上牌。

实际上近期关于篷车、低速四轮车的消息已经不止一件两件。就在前两天，本平台曝光了一起恶意误导消费者的案例，法院终审判决商家退货退款外，还得向消费者支付三倍赔偿金。

这些案例突出了篷车、低速四轮车尴尬的处境。作为依靠市场刚需发展起来的全封闭三、四轮车，虽然市场空间很大，但由于标准、监管的缺失，一直游走在灰色地带。三轮车快讯了解到，目前篷车、低速车企业拥有相关合法资质的企业不足三分之一。

进入2020年，由于全封闭三、四轮车的市场红利已过，对于经销商而言，单一代理相关品牌其实是一件高风险、低收益的事情。加上今年全国范围内的管理更加严格，相关部门势必还将借势对市场进行严查，经销商在选择品牌时必须十分谨慎，“三无”的全封闭三、四轮车真不能继续卖了。

提醒广大经销商，千万别心存侥幸，否则可能遇到更大的麻烦，旺季要到了，做到有备无患才能长久经营！