提辆雷克萨斯GS值吗？开了4000公里后，车主憋了几句话要说

当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界剧烈角逐，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合购车群体需求，大家对汽车的需求必定越来越高。“国产良心出品”领克03，是当之无愧的车界“当家花旦”。“国产豪车”哈弗H9，俘获着无数购车者的心。如果亮点单一，一不留神就会出局。雷克萨斯GS是雷克萨斯重金缔造的“明星”，善于利用它漂亮惊艳又不缺乏稳健大气的外观设计，能够充分满足购车者对汽车前卫、时尚的外观着迷的内在需要，因此，车友对雷克萨斯GS称赞有加。本期为大家分享的是《提辆雷克萨斯GS值吗？开了4000公里后，车主憋了几句话要说》。

今天请到一位老司机王先生，他是我的表弟，也是一位懂车人，他开过很长一段时间的锐志，有着丰富驾驶经验。听了同事建议，因有些闲钱，忍不住狠心提了雷克萨斯GS回家，没选锐志。现在开了4个月，总共4000公里，他说了五个字：它非常完美！为何他在众多车型中选中雷克萨斯GS？两车相比之下，究竟差距在何处？让他用真实心声告诉我们答案。

家族式的设计语言非常打动我，从侧面看的时候能感觉到轴距非常长。车头的进气格珊和亮条的装潢看起来很上档次，车尾微微收敛，有力突显驾车者低调而不张扬的品质，总之，它的造型设计看上去相当大气时髦，是一款比较有档次的车。

从内饰上看，中控的设计也很简单，配备的中控大屏也很实用便利，在驾驭中也带来了很多的趣味。各种塘塑工艺、软材料、真皮包围，看着很高端大气上档次，不过拼接颜色的匹配我倒是以为挺好的，比全黑的颜色要轻松活泼许多，没有那种压抑感。车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的。总之，我的确十分中意雷克萨斯GS大方得体的内饰架构。

动力是这台车相当大的一个优势，选来选去，我还是选择了“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”，雷克萨斯GS是自然吸气发动机且排量为2.0，在爬坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速性能上，采用8挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性更加饱满，变向时力度比较轻盈、指向性也挺好，刹车油门反应灵敏，减震也好，轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，侧倾特别小。

说到空间这点，雷克萨斯GS还是比较的优异，整车的空间还是能够满足家用的需求。4880*1840*1455毫米的车身尺寸已然成为中大型车的领头羊，我181cm的高度坐在操纵位也是能够灵活自如。2850毫米的轴距数据在中大型车中占有一定优势，一个人在第二排可躺下来睡觉。储藏方面，中控的贮存空间也能用，往日放个手机钱包、钥匙啥的都没毛病，但是尾箱的空间还是很大的，可以放两个大行装箱，出去玩的时候十分便利。

关于搭乘舒适性方面，雷克萨斯GS为了提升舒适度可谓是煞费苦心。在过减速带的时候，底盘和悬挂对道路的细节处置得特别好，在路感与滤震性能上做了良好的平衡。座椅是比较柔软的类型，摸起来皮革的档次和质量感觉也是格外可以的。空调制冷效果让人如浴春风，爽朗舒坦，车内隔音效果还算好，加上音响的音质可以。

提到油耗，我提车到现在，平均能耗8.3L，在城市的综合能耗不到10.0L，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均能耗可以控制在6.9L升以内，因为自己往常都是在街市驾御，所以说这样的能耗对我来说很可以。感谢聆听这期《提辆雷克萨斯GS值吗？开了4000公里后，车主憋了几句话要说》。

雷克萨斯GS像是为我量身定做的一款车，卓绝的操控感让我心之神往。当今雷克萨斯GS在市场算是炙手可热的车型，月薪50000以上开它没异议。我坚信雷克萨斯GS的未来肯定成功，认真比照之后，我想说只有五个字：它非常完美！这款车我提的是“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”，有同事说我买错了，大伙说说看我买错了吗？

雷克萨斯GS之所以获得用户的肯定，并非只是外观比较优秀，操控、空间、舒适性方面的发挥一样可以吸引消费者，各个亮点都有着相当卓越的展现。比起同类其它对手，雷克萨斯GS的性价比着实可以。我想谈谈，但是，随着驾驶者的年轻化，用车要求日益增多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如雷克萨斯GS。对于这款内在价值卓越的雷克萨斯GS，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《提辆雷克萨斯GS值吗？开了4000公里后，车主憋了几句话要说》。