卡车维修，你该走向哪里......
最近，
读了很多卡车维修行业内维修站老板的朋友圈，
其中有对于卡车维修到底如何走下去的文章，
也随之产生对于发展带给卡车维修行业的感触迷惑越来越多......
人工成本的增长
维修行业留人难，有技术的流动大，自己创业门槛低；
卡车技术的提升
越来越多的判断和修理都要求维修人有电路、机械综合基础知识的沉淀；
卡车性能的提高
卡车总成质量不断改进成熟，很多车百万公里无大修；
道路法规的建立
车辆超载现象慢慢消失，车辆损耗大大减少了原有的强度；
环保力度的加大
维修行业尤其是卡车维修行业中的环境脏、乱、差已经迫使不提升硬件设施的小维修场站接受处罚，甚至关门大吉。
做为一家致力于在卡车维修行业发力的小公司，
从卡车维修专用工具、维修技术资料起家的田中，
我们该如何面对这些从维修到养护的卡车后市场变化呢？
带着这些困惑和问题，在谷歌上查询了 “The truck maintenance services" 出现的展示页面带来一些启发。
归纳了一下，国外的卡车维修行业的运作模式分为三种：
在美国、英国等发达国家，有很多这样维修经验丰富的卡车维修家族企业或百年经验的卡车维修企业。与我们不同的是，他们对于维修服务的品牌搭建在其官网就可窥一斑。
在国内，却很少有卡车维修站打造自己的卡车维修服务品牌，并明确地向用户对自身的服务项目、理念、服务流程及企业背景进行很好阐述的维修企业。
在这里有几家留下颇深印象的卡车维修品牌
UTS 卡车维修连锁品牌
这家UTS卡车维修服务公司之所以吸引到我，并不因为他的规模有多大，成立时间有多长，而是他在对卡车维修品牌的重视和建设上。
我们一起来看看，在1999年成立的家族企业UTS在他的官网上给卡车用户的展示：
首先，他们的宗旨：
Our mission is to provide and deliver honest, quality service with the driver's safety in mind. （我们的承诺是提供最真诚的、高质量的服务，司机的安全在我们心中是最重要的。）
接下来他对在UTS终极卡车，能为用户提供卡车维修和保养服务内容做了细分：
制动系统问题、刹车、电子电路问题、发动机大修及更换、变速器维修及更换、轴承的检查和更换......
并将维修根据用户的需求分为不同方案：
预防性的维护［为减少严重故障造成高成本维修的最佳日程维护方案］、制动维修服务［对刹车系统的定期检查方案］、变速器维修服务、换润滑油服务及紧急救援服务。
不仅如此，我们在UTS的官网上同时可以查询到专业技师的资质和ASE、康明斯、伊顿、空气制动等专业厂家给到的资格认证，和用户的服务感受。它能帮助用户快速地对UTS的技术能力得到认可。
从整体外观上看，我们并看不出UTS的规模有多大，但官网上的信息，无疑为这个维修点做了很好的品牌宣传。
做为一家家族企业，UTS对其业主及团队成员家庭理念的宣传，更使得用户放心将卡车交付到UTS的同时，会感受到UTS做为家族企业，带给用户亲切的家的体会。
同时还有比家族企业的规模大一些的卡车维修企业，他们有自己的维修品牌，并服务多种卡车品牌的维修站点。
MTC卡车服务中心，一家服务于戴姆勒卡车、
DAF卡车和MAN卡车多种品牌卡车
MTC和UTS的模式基本相同，都是专注于卡车维修本身的场站服务类型，也都是在卡车维修行业中注重自身维修品牌的搭建与传播的。
相比之下，我们国内很多有资深经验得维修师傅们，他们缺得并不是技术，而是在专注维修技能提升得同时，在维修品牌的建设上却是空白，做卡车市场小而精的细分领域，或专项维修，维修品牌的搭建更成为未来吸引卡车维修用户必不可少的部分。
RWC ldealease 移动快修服务
RWC ldealease集团在北美地区有430多家快修移动服务点，可以在车队车辆休息时上门对车队车辆进行服务。他们具有设备齐全的移动维修服务车和专业的服务技术人员为商业卡车带来最佳的日常和预防性维护保养服务及项修服务，及对运营车辆进行快速检查。
这样，对于商业车队来说，移动维修服务车的上门服务，不仅大大地提供了方便，也节省了车辆整体进场站维修时带来的运营成本及风险。
快修服务车的理念对于质量良好的品牌卡车来说，即及时又有效。维修单位相对于固定维修站点的建设投入少，移动灵活方便，适合于车队服务及大用户车辆集中地域的服务。同时，对于维修品牌的宣传起到很大作用。
在国内，车队保养维修服务还局限于进点服务。场地的大小、维修产生的被动费用等等均是车队用户管理需要考虑的问题。卡车维修行业的竞争已经从技术竞争慢慢转移至服务理念的竞争。
相对于前面两种模式，Penske就是航母级的卡车维修企业了。全球领先的交通运输服务提供商penske 拥有20万辆车，1000多个连锁地点，产品线包括全方位卡车租赁、卡车维修、二手车销售及运输仓储管理及供应链管理解决方案。
Penske在卡车维修理念中注入了对卡车用户的管理理念，他们不仅维修养护是采用合同制的方式，而且提供用户租赁、物流、买卖二手车的业务。
Penske将卡车养护维修做了三层分级：在Pemske全国服务网络进行维护、在车辆所在位置进行维修以及对于专业车队用户的维护。
不简单地从车辆维护的后期做起，而是在车辆运营管理的理念上就加以指导，Penske对车辆运营进行数据化管理，通过其维护，卡车用户还可以获得准确、最新的车队成本和性能信息、基于需求自定义的方法制定维护方案、通过车辆管理数据可预测性地确切地分析维修需求、查看准确的车辆运营成本及回报能力。
浏览Penskede 的相关介绍，卡车品牌生产厂家与具规模的物流企业签订相关战略合作，在物流企业目前的线下实体站点设置“云仓库”，即原有中心库的概念，通过规模物流企业的平台，不仅解决配件及时运输的问题，也解决备件仓储问题。再培植规模物流企业的品牌车型维修力量及线下维修站点布局，加快修移动维修服务车体系的搭建，形成品牌车辆最有效的售后服务体系。
规模物流企业还可以通过自身的资金平台，进行卡车二手车买卖或租赁，同时对运营车辆的数据进行监管、归纳、分析，将卡车售后维修提前到卡车使用过程中，做预判性维修养护，并通过运营数据对卡车使用的养护产品进行品牌分析，确定性价比最高的产品，有效降低卡车的使用维护成本。
这些或将成为国内卡车维修行业的新趋势或走向吗？
田中设备、田中卡车维修专用工具、卡车维学院、
田中卡车保养快修服务车、笨熊机械、栾老师微讲堂....
这些田中致力于卡车后市场的产品品牌又能有怎样的发展呢？
好吧，这些源于国外的学习与总结，
是不是会对田中工具在卡车后市场行业内的发展有所帮助呢？
只有努力做下来，才有切实答案了。
唯有努力，方不负己！