曼系列发动机无法起动故障,检查这些项目就可解决

在车辆使用过程中,出现故障很让人恼火,如果是小故障还好,司机自己可以做一些应急处理,不耽误行车工作。但如果想出车,但是发动机都打不着火,这可怎么办?

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一、故障现象

正常着车操作,但发动机无法起动,则可判定为发动机无法起动故障

、检查项目:

1连接EOL诊断工具检查车辆档位是否为空挡。(1为空挡,0为非空挡)

此判断车辆是否存在档位异常。

2检查蓄电池

①检查蓄电池导线、蓄电池接线柱和蓄电池接头是否接触良好。(正常时接头、接线柱无氧化、虚接;导线无断路)

②检查蓄电池电压是否正常。(正常23-28V)

③检查蓄电池开关是否正常。

3.检查起动机

①检查起动机与蓄电池接线是否接触良好。(正常时接头、接线柱无氧化、虚接;导线无断路)

②检查起动机上的起动继电器是否工作正常。(可用更换试验件的方式检查)

③检查起动机齿圈与飞轮齿圈是否咬齿。(可以盘车检查)

④检查起动机是否损坏。(可用更换试验件的方式检查)

4检查EDC是否损坏。(可用更换试验件的方式检查)

5.检查共轨限压阀

①移去共轨限压阀上的回油管。

②拧点火开关,使起动机拖动发动机运转。

③共轨限压阀出油口应该没有燃油泄漏。

6.检查喷油器回油量

①断开喷油器总回油口连接螺栓。

②用堵头封闭原喷油器总回油管路接头。

③接入喷油器总回油转接头并通过软管导入量杯。

④准备好秒表计时。

⑤拧点火开关使起动机拖动发动机至柴油流出软管。

⑥使用空的量杯收集约60秒的喷油器回油量。(注:拖动发动机的60秒测量必须多次启动完成,每次起动机工作时间建议为10秒左右。起动机单次工作时间过长可能导致其损坏。)

⑦记录油量。(发动机拖动工况下喷油器总回油量正常值为30-90ml

7.检查低压油路-燃油精滤器出油压力(齿轮泵出油压力)

①拆下燃油精滤器出油口的快插接头。

②通过转接头接入压力表。

③紧固系统确保没有燃油泄漏。

④拧点火开关使起动机拖动发动机运转。

⑤此时测量的燃油压力正常为-0.1~-0.02bar。

⑥如测量压力高于上限-0.02bar,则可能存在故障为油箱油位过低、各管路接头松动进空气、燃油粗滤器堵塞、齿轮泵故障。

⑦如测量压力低于下限-0.1bar,则可能存在故障为低压管路或油箱堵塞、油箱出口到粗滤进口油管尺寸不对(内径应≥10mm)。

8.检查其他故障:此时需拆解发动机

①发动机同步故障。(凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器故障或凸轮轴齿轮、飞轮信号对错)

②发动机拉缸。

③发动机活塞融顶。

④查看车辆燃油粗滤器燃油液位位置燃油液位处于黑线以上位置

9.检查燃油粗滤芯的状态,是否破损或过脏

  1. 查看喷油器进油接管是否异常

喷油器进油接管有锈蚀痕迹,这是由于燃油中含水分导致

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