盘点|前三季度自主品牌火力全开,下半场价格战山雨欲来?

近日,自主车企相继公布了9月销量情况,第三季度销量排名随之出炉。在今年“金九”成色明显褪色的情况下,自主品牌却在9月还是有所回暖,呈现出纷纷报喜的情况。其中吉利、长城、上汽、奇瑞等4大自主品牌增速超过两位数,另外广汽传祺等增长超过大市。当然,战争永不休止,推出新品和优惠让利将成为接下来的关键词。

1

“人生赢家”吉利汽车
1-9月销量:113.68万辆
目标完成率:71.75%

自去年吉利全面爆发以来,便一直处于底气十足的状态。今年前三季度的表现似乎并未受到整体车市下滑太大的影响。数据显示,吉利汽车总销量达113.68万辆,同比增长37%。目前已完成全年158万销量目标的72%,创下了自主品牌今年年终目标完成率的新高。

吉利汽车接下来还喜事连连,例如再推两款新车:SUV车型缤越和MPV车型嘉际进一步丰富旗下车型矩阵;近期收购的2家发动机工厂,建成投产后预计每年将新增发动机产能72万台,为2020年年销量300万辆的目标打下基础。

2

“逐渐回暖”长城汽车
1-9月销量:67.67万辆
目标完成率:58.34%

从整体销量来看,长城汽车的这份业绩并不算好,但9月长城汽车销量环比大增35%。其中,多款主力车型市场回暖明显,SUV畅销明星哈弗H6今年9月共销售3.5万辆,环比增长33%;H2今年9月销售1.07万辆,环比大增101%;H9今年9月销售1527辆,环比增长48%。虽然1-9月的整体数据依然是下滑状态,但9月份的环比大增,对于近半年销量低迷的长城汽车而言,无疑是一支“强心剂”。

接下来,长城还打算通过优惠让利、新店开业、新车上市组合拳出击的方式保持住回暖的态势,所以还是非常值得期待的。

3

“扬眉吐气”上汽乘用车
1-9月销量:50.91万辆
目标完成率67.88%

上汽乘用车几乎是今年前三季自主品牌的黑马,目前累计销量达到50.91万辆,同比增长40.9%,完成年初销量目标的67.88%;是前三季度销量增幅最大的自主品牌。

上汽乘用车拥有两大品牌(荣威和MG)18个车型品牌,以新能源、互联网车为主的鲜明特点,大受90后年轻人的青睐。其中荣威RX系列持续火爆,尤其是作为主力车型的荣威RX5前9个月表现不凡。而名爵6自去年11月开卖至今持续热销,3月单月销量更是超过了1万辆。随着近期荣威marval x、荣威i5、名爵HS等新车的上市,要完成今年销量目标应该是很轻松的事。

4

“稳步向前”广汽传祺
1-9月销量:39.45万辆
目标完成率:56.37%

今年,恰逢广汽传祺成立10周年,在2017年完成50.9万辆的销量成绩下,广汽传祺将今年的销量目标定调在70万辆。今年前个三季度,广汽传祺累计销售新车39.45万辆,同比增长4.88%,目标完成率为56.37%。

在乘用车市场整体陷入低迷的严峻形势下,广汽传祺前三季度接近5%的同比增速,可谓跑赢了大盘。随着传祺GS5和传祺GM6的上市,有望为广汽传祺冲刺全年目标做出最后一博。

5

“重回赛道”奇瑞集团
1-9月销量:52.88万辆
目标完成率:33.88%

今年前三季度,奇瑞集团共计售出新车52.88万辆,同比增长15.4%,其中累计出口9.85万辆,同比增长23.1%,奇瑞新能源累计销量5.96 万辆,同比增长233.9%。从细分市场上看,奇瑞在国内、海外市场以及新能源领域都取得了不错的销量表现。

奇瑞作为自主品牌中的元老,过去两年经历动荡后,今年有些“大圣归来”之势。目前已推出了全新SUV瑞虎8、年底还会推出高端产品EXEED TX。并且在10月中旬奇瑞汽车已率先上市艾瑞泽EX和艾瑞泽GX两款轿车,这两款新车也是卖点十足。随着多款重磅车型的上市,相信奇瑞会向更高的销量发起冲击。

从市场全局看,自主品牌乘用车销量已经有了与合资品牌相抗衡的实力,并有举足轻重的作用。不过,在国内市场整体低迷的情况下,迎来逆转的永远只是少数。总体来看,前三季度自主品牌的情形依然不容乐观,海马、众泰、力帆等弱势品牌依然处在“断崖式”下跌中。
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