轱辘试驾 | 油耗堪比日系，还有全路况能力，看这款SUV如何诠释硬核

“

Jeep有句著名的广告语：不是所有SUV都叫Jeep。

对于这句话的理解，轱辘哥认为最贴切的是其它SUV不能给你拥有Jeep车型后的生活方式。

众所周知，Jeep早在78年前就开始打造专业的SUV，其前身Willys的车型在二战期间帮助盟军获得胜利后，Jeep就给人留下了耐用、适应面广等印象。

Willys MB

时至今日，Jeep的车型依然保留了这些特点，并且伴随着消费者对汽车的要求越来越全面，Jeep品牌车型还增添了不少家用气息，纵观目前的大切诺基、自由光，甚至是新一代牧马人，无不是具备适应城里与城外的全路况能力。因此，Jeep带给消费者的不是简单的城市代步工具，而是能去饱览世界的生活，搭载全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮发动机的全新Jeep指南者也不例外。

饱览胜景，需要全路况SUV

轱辘哥此次的试驾场地位于徽州，不得不说，4月份的徽州确实美如仙境，金黄的油菜花海、气势雄伟的黄山，其画面壮阔，令人心旷神怡，而早在明代，戏剧大师汤显祖也说过：“一生痴绝处,无梦到徽州”，总体大意是做梦也没梦到人间仙境原来在徽州，由此可见徽州之美。

然而，饱览这如梦如幻的景致并不容易，因为徽州地域辽阔且山多，这对陪行的座驾有很高的要求，若是轿车，则难以攀山越岭观看胜景，若是普通城市SUV，偏软的悬架调教，在山路行驶时容易致使乘客晕车，而硬派越野SUV则欠缺舒适性。唯独具备全路况能力的SUV才能胜任，这也许就是全新指南者选择在徽州举办试驾活动的主要原因。

Active Drive+Selec-Terrain®系统加持，攀山越岭不在话下

相信大家都清楚，汽车在很多方面都是矛盾体，例如动力与燃油经济性、越野性能与舒适性、小排量与加速激情等，所以如今市面上很多车型都难以全方位满足消费者的需求，购车消费者也只能避轻就重，而全新指南者可以说是一个例外。

全新指南者配备了Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain®路况模式自选系统，对于它们的作用，可简单理解为在保证燃油经济性和行车安全性的前提下让车辆适应任何路况。而为了体验这两套系统的实际表现，活动方特地安排了一场以盘山公路路段为主的测试，该路段全程53公里，有城市道路、非铺装路面、山道、多重急弯等，基本涵盖了日常生活中几乎能够遇到的各种路况环境。

实际体验中，全新指南者给轱辘哥最大的感受是实用。由于Active Drive智能四驱系统更换驱动模式只需0.2s，所以坐在车里基本难以察觉两驱和四驱的切换。而在大多数情况下，车辆是以两驱模式行驶，仅在较为恶劣的路况才用上四驱系统，这能有效保证燃油经济性和郊外行车安全性。值得一提的是，在轱辘哥正常驾驶的情况下，试驾车的百公里油耗仅为6.5L，甚至有媒体同行做出了5.3/100km的成绩。

除此之外，此次试驾还特别设置了全新指南者与竞品在交叉轴和炮弹坑等路况的通过测试。无疑，该项目必然是全新指南者获胜的，但有一点让轱辘哥感到意外的是，当车轮开始打滑时，全新指南者的四驱系统介入速度相当迅速，打滑的轮胎很快就被电子差速器锁止，有附着力的车轮很轻松地就帮助全新指南者脱困。

（限于上传条件，动图质量欠佳，敬请谅解）

另外，如果你想挑战更高难度的路况，全新指南者也能够满足你。不过轱辘哥建议大家选择Trailhawk®高性能四驱旗舰版，因为它的越野能力达到更高的层次。

试驾当天，轱辘哥也对这款车的越野性能进行了体验。测试的道路长达1.3公里并且难度相当高，有大于70cm深的湍急水流、大于20°的碎石坡道，以及没过了成年人的膝盖的坑洼路面等。不过得益于全新指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版配备的 Active Drive Low 智能四驱系统具备扭矩放大功能，21.6:1的最大攀爬比，再加上210mm的离地间隙等，让它在这段道路如履平地，整个试驾过程，轱辘哥只需控制好油门踏板和方向盘。

1.3T引擎的动力够用，9AT变速箱的表现可圈可点

既然是全路况SUV，当然少不了城市道路试驾，而且全新指南者搭载的是相比以往车型排量更小的1.3T发动机，相信大家最关心的是它在日常道路的表现。

越野场地体验完后，轱辘哥就驾驶全新指南者从黄山露营地出发前往秀里古镇，途径深线S205国道和京台高速，能够对新车的动力性能进行全方位体验。需要一说的是，轱辘哥的车辆还载有三名媒体老湿，再加上每个人随身行李和各种摄影器材，试驾车几乎达到满载状态，要知道，小排量车型在这种情况下往往是加速无力的。

而全新指南者在起步时却相当轻松，因为它搭载的发动机在1850rpm时就能输出270N·m的峰值扭矩，所以轻踩油门，车辆就往前走，不过想要获得更迅猛的加速，需要把转速升至2500rpm以上。而在高速道路行驶时，得益于发动机峰值扭矩的输出范围值在1850rpm-4000rpm，所以试驾车提速超车并无压力，不过想要驾驶激情，这款车就不能满足你了。

试驾车的动力能做到如此出色的表现，配备的ZF 9AT变速箱有很大的功劳，毕竟变速箱档位数越高，齿轮齿越密，这能让车辆起步更快速、换挡更平顺，以及油耗更低，这也是全新指南者的综合油耗能做到5.3L/100km的主要原因，稍显遗憾的是在低速的城市道路行驶并不能升到9档，需要车辆时速达到108km/h以上。

随着社会的快速发展，我们的工作越来越紧张，生活压力也越来越大，然而即便如此，我们仍需要向往远方，丰富自己的人生。而远方往往与我们的人生一样充满坎坷，想要度过难关，到达心里向往的目的地，需要一辆具备全路况能力的座驾，例如全新指南者。

值得一提的是，除了全路况能力，全新指南者还全系升级了CarPlay & CarLife手机互联系统，可以无缝衔接苹果手机和安卓系统，能让你的旅途充满乐趣。

点击图片，回顾近期精彩文章

全新Jeep指挥官PHEV百公里油耗低至1.7L

Jeep这新车只是改款都让对手害怕