高端玩家就一定要靠RMB？未必，或许你只差一台D-MAX
说玩皮卡就非得猛禽、索罗德、公羊，说玩越野就非得路虎、陆巡、大G，想开房车，上百万的斯宾特在等你，人生的快乐非得要建立在金钱上么？额......我想恐怕是的。
不过钱多有多的花法，少有少的花法；快乐并不一定建立在钱多上。就比如说上面说到的几个想法，或许五十铃D-MAX就可以满足你了。
百变大咖秀
严格来说D-MAX并不是“一台”车，假如你看到的D-MAX是这样的：
或者是这样的：
又或者是这样的：
他们都是D-MAX。
除了普通版D-MAX以外，江西五十铃还推出了X-POWER版本，也就是其个性改装版本。另外，由五十铃D-MAX改装而来的房车也是川藏旅行的常客。指导价14.48万起的D-MAX能满足你的所有想法。
无论什么套件形式下，五十铃D-MAX的整体轮廓依然以彰显硬派犀利风格为主。虽然不及猛禽、索罗德来的那么夸张，但五十铃D-MAX也绝对可以称得上是高头大马，作为一台长宽高分别为5295/1860/1775mm、轴距长3095mm的大皮卡，把D-MAX开上马路也不失威风。
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硬派之选
首先毫无争议的是，D-MAX是一台带大梁喝柴油的硬派车。从2002年以来，第一代D-MAX在泰国全球首发，在泰国旅游过的朋友应该很清楚，这个国家对皮卡有着不逊于美帝的那种痴迷，而第一代D-MAX一经发布就很快在泰国卷起了旋风。D-MAX与雪佛兰Colorado共享梯形车架、车身结构、机械部件和内饰设计，但外形看上去要比Colorado更时尚。D-MAX在国际舞台上的表现也注定其进入中国市场之后会引起不少关注。事实确实如此，2014年，D-MAX在中国发布，成为国内第一台自动挡皮卡，刷新了国人对皮卡的认知，慢慢国内皮卡才有了SUV级、乘用化、高端智能的发展趋势。2018年，江西五十铃推出全新的D-MAX，在各方面的表现进一步升级。
动力方面，现款D-MAX采用五十铃自家 4JJ1-TC系列发动机，3000cc的排量输出130kW(177PS)的最大功率以及430N·m的峰值扭矩，发动机具备柴油共轨技术和VGS增压双重功能。传动方面匹配爱信的6AT手自一体变速箱，并配有适时四驱系统，后桥装备了自动锁止的伊顿差速锁。
底盘方面，D-MAX采用前双叉臂独立悬架和后五片钢板弹簧的整体桥非独立悬架的布局，保留钢板悬架是为了保留货箱的强悍装载能力，而205mm的最小离地间隙保证了它有着良好的通过性。如此硬派的设定，保证了D-MAX在应对各种路况时都游刃有余。
整体来看，D-MAX既可以是穿越川藏的房车，也可以是攀上稻城亚丁的皮卡，更可以在泥浆里砥砺前行。说得这么好，我们要怎么买呢？
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怎么买、怎么玩比较爽？
首先五十铃D-MAX全系相比于动辄五十多万的美式皮卡而言，价格上要亲民许多。至于怎么买车，轱辘哥首推普通版车型，为什么？是为了更素雅的农商用车外观么？并不完全是，而是为了你有属于自己的DIY改装空间。
※图片来源：汽车之家 D-MAX论坛
例如以上车友的改装后作业，加装牛栏杆和更换上百路驰轮胎及XD黑色轮毂，并换上了绞牙避震，行程有所缩短，姿态更低。该车友反映，改装之后，他和他的车从此就经常在无人区出没了，真的是潇洒。
※图片来源：汽车之家 D-MAX论坛
至于普通版车型，轱辘哥最为推荐17.98万的3.0T 自动四驱豪华款或19.48万的3.0T 自动四驱超豪华款。原因无它，只因这两款车型是D-MAX全系里配有ESP和牵引力控制系统的、价格最亲民的车型。
其次推荐X-POWER版本，直接获得一台“官方改装”版本的D-MAX，气势不输Ranger，还省去复杂的改装车报备登记环节。除了独有的陨石灰车身以外，还有熏黑下中网和哑金前保险杠，黑色双六幅熏黑轮圈和货箱的侧风翼也突出了不凡的专属气质。而X-POWER版本车型在内饰方面除了加入黄黑配色点缀以外，更是采用了麂皮和仿碳纤维材料，对皮卡来说这个内饰级别可不低。所以说想要玩皮卡又懒得动手改装的朋友，不妨来一台X-POWER，一步到位。
对房车情有独钟的朋友也要说明一下，原厂江西五十铃D-MAX并没有可直接购买的房车版本给到大家。但是，深谙房车爱好者的需求，今年江西五十铃于今年推出D-MAX单排版车型，单排版车型的货箱空间更长，可使房车加装结构有更大的空间让我们发挥。
累了渴了，我们可以窝在沙发上看电视；打开冰箱和料美酒；停下车来，又可以取出桌椅在恬静的大自然里放空自己。更进阶的，我们还可以玩房车升顶、拖拽等等，只要你想玩，真的太多姿势了。
柴油硬派车还有一个优点——上高原不乏力，可谓是天生的高原/野外能手。前面所有的姿势都告诉大家了，如开头所说，D-MAX可以同时满足你的皮卡、房车、越野梦，而且这些玩法都可以换着来玩，关键是还很便宜呀！不多说，轱辘哥努力搬砖买一台！
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