据说100km不用充电！首批在粤车主怒提性能电动车

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比亚迪唐100和秦100自二月份上市以来，仅深圳地区就已经收获千辆订单，加上地区补贴最高可达3.6万元，其车型性价比得到了大幅度提升。

近日，比亚迪秦100、唐100在广州南沙游艇会举行试驾体验活动，一批受邀前来体验的消费者莫名激动。轱辘哥才发现，原来他们是比亚迪秦100、唐100在广州地区的第一批“准车主”，本次试驾活动也是他们提走新车的大日子。

除了享受国家在提供的2.4万元/辆新能源补贴，新车主们还先人一步体验了比亚迪先进的新能源技术。

鼓励车主纯电出行，比亚迪诚意何在？

新车交付现场，比亚迪向秦100、唐100的前10000名交车客户赠送了“电动未来生态大礼包”，此礼包包含了秦100唐100车主五年的纯电出行用电费用补贴，五年电费补贴最高12000元。

按比亚迪官方的说法，赠送的“生态大礼包”作为激励用户绿色出行的动力，每月赠送的电费将会以“红包”的形式发放，当然，不按时领取就会自动退回。轱辘哥算了一下，5年1.2万元的电费，折合下来每个月大概200元的电费补贴，对于工薪阶层的消费者而言，已经相当厚道了。估计比亚迪在定制礼包时也调取了各个地区的用电数据，进行分析并定下这个相对合理的补贴。

除了给车主发放补贴，在活动当天，比亚迪的广州新能源车友俱乐部正式成立。

车主俱乐部当然少不了俱乐部的福利，成为俱乐部的一员后，车主可参加各种车友运动会、绿色出行自驾游、车友公益活动等。而就在俱乐部成立的第二天，比亚迪在广州举行了一场低碳巡游活动，以此来证明自身绿色出行的初心。

此外，两款新车还在现在大秀“纯电/插混性能车”的技能，现场观众蠢蠢欲试，轱辘哥也率先对唐100和秦100进行了小试。

唐100：增加7座布局，刹车更硬朗

从正、侧和尾三个面看唐100，基本上和现款的唐没有太大的差别，只是外观的Logo标志换上了汉字“唐”，在发动机舱盖上也“挖”了几块散热口的装饰件，车顶也加入了鲨鱼鳍天线的设计，整体的外观变化不算大。

但进入车内后，唐100运动化设计还是相当鲜明的，方向盘换上了更加运动的平底赛车设计，中控台下方也用更加高端的大理石花纹饰板进行装饰，整个内饰变得更加高档次。

另外，轱辘哥还发现，唐100的主驾驶座椅调节也是电动调节的，还加入腰托按摩功能，人机体验工程有所进步。后尾箱也换上电动尾箱门，支持一键关闭功能。至于它的第三排座椅是否影响到后尾箱的空间，这点无疑是很多朋友最想了解的。

唐100新增后排的两个座椅，实际体验下来的确只能短途应急使用，但增加的两个座椅实用性很强。而不使用的时候，两个座椅平放下后尾箱的空间相当大，即便放上唐100自带的移动电站，也不会影响带其他物品的装载。

在动力体验部分，唐100加多两个座椅后，百公里加速依旧保持在4.9秒，而轮胎规格从18寸上升到20寸，越野性能也得到了提升。当然，唐系列车型以往都被人加以“刹车疲软”的缺点，唐100的刹车盘也比现款要加大不少，刹车力道和脚步的回馈更加强烈。

秦100：后排得到改善

比亚迪秦是比亚迪旗下最重磅的轿车车型之一，此次秦100最大的改变在于它的电池组移动到了底盘的位置，后排空间得到了改善，后尾箱的容积也变得更加宽裕，同时电池组也有一定的升级，纯电动续航里程也增加至100km，这个表现已经超出了很多同级别电动车车型。

同样是外观和内饰的变化，秦100在多幅式前脸格栅上加入了蓝色的饰条，和唐100一样使用了新的汉字“秦”Logo。而内饰方面，中控的布局会是最大的改变之处，加入大量的金属饰条配合双色搭配，中控台还装配大尺寸液晶显示屏，颇有特斯拉的风范。

加强推广环节，比亚迪也要搞共享汽车？

唐100和秦100在电池上得到了提升，两款车型均在纯电续航里程上达到了100km的水平。在产品的竞争力上固然有了质的进步，但比亚迪似乎要往更大的方向发展。

除了简化用户手动安装充电桩的流程，比亚迪还与各种地产商进行合作，针对小区充电难的问题制定解决方案。

而在时下流行的“共享”领域，比亚迪与主流共享汽车平台也在密谋合作事宜，相信我们很快就能看到路上的比亚迪共享汽车，用户的出行也变得更加环保。

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