等不及上海车展！这些急着上市的新车究竟有何亮点？
两年一度的上海车展即将来临，这不单单是消费者的盛宴，对厂商来说也是一场既期待又苦恼的硬仗。车展新车无数，强手遍布，为了能让自己的产品出风头，很多厂商欲先下手为强，选择在车展前就把“武器”亮出来，例如以下几个。
新款奇骏
上市日期：4月6日
预售价：暂无
新车亮点：配置提升、提供7座车型
新款奇骏属于中期改款的车型，与现款相比，主要的变化在于采用了日产最新的V-Motion前脸、前中网格栅的尺寸更大、中间的V型镀铬条更加粗壮，以及全新款式的前大灯、前保险杠和雾灯。此外，还换装了双五辐式铝合金轮圈和层次感更强的后保险杠。
而内饰上的主要变化是采用了双色拼接的设计风格、新款的三辐式平底方向盘。此外部分车型的配置将会得到提升并且在未来还会推出7座布局的车型。至于动力就跟现款车型一样。
新款奇骏的外观与内饰更加的时尚动感，虽然7座车型的第三排座椅很有可能只是应急用，但实用性至少能得到一定的增强，消费人群也得以扩大。总的来说，这一次改款对于奇骏及其潜在客户而言，都是比较合适的，最后就看厂商的定价是否有诚意了。
英菲尼迪Q60
上市日期：4月7日
预售价：45万元起
新车亮点：颜值非常高
英菲尼迪Q60可以看做是英菲尼迪Q50的双门Coupe版本，车头造型比Q50更加饱满，再加上车身线条的改变，使得它的轮廓更加突出，整车看起来比Q50更犀利、更运动。
内饰设计跟Q50基本一样，中控台也是采用双屏幕设计，而不同的地方在于新车采用全新的三辐式方向盘、挡把以及桶式座椅。装有8向电动调节座椅、电动天窗和Bose音响等配置。
先期进入中国市场的车型会搭载2.0T直列四缸发动机，马力达到211匹，匹配7挡自动变速箱。新车在上市后，将与宝马4系Coupe、奥迪A5Coupe、奔驰C级Coupe展开竞争。
老实说，英菲尼迪Q60是轱辘哥见过的百万元以内的轿跑中颜值最高的了，虽然英菲尼迪相对其它豪华品牌来说，曝光度低很多，但要知道，在我国单纯为颜值而埋单的消费者并不少，况且英菲尼迪像是一款感性与理性并存的车。
沃尔沃V90 Cross Country
上市日期：4月内
预售价：49—58万元
新车亮点：实用性增强
沃尔沃V90 Cross Country基于沃尔沃V90（旅行车）打造而来的车型，定位是全路况旅行车。外观基本上跟沃尔沃V90一样，最大的差别在于车身加装了颇有几分野性味道的跨界套件。而内饰也跟沃尔沃V90一样。
未来进口中国市场的新车为T5四驱车型，搭载了最大功率是254马力、最大扭矩是350牛·米的2.0T四缸发动机。在传动系统方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，新车将会搭载全时四驱系统。
虽然V90 Cross Country在价格、颜值、配置以及实用性等方面的表现都不错，但是在如今SUV车型当道的今天，V90 Cross Country注定又是一款不会受人关注的小众车型罢了，其竞争对手之一的奥迪A6 allroad就是一个典型的例子。
启辰M50V
上市日期：4月10日
预售价：7—9万元
新车亮点：价格实惠、有自动档
启辰M50V是启辰品牌推出的首款MPV产品，主要瞄准五菱宏光S1和宝骏730之间的市场，外观和内饰的设计中规中矩。新车的部分车型将会配备多功能方向盘、定速巡航、中控大屏、全景影像等功能。
而在空间上，新车将会采用“2+2+3”的7座布局，前排座椅还可以支持180°放倒，座椅组合的灵活性表现符合MPV车型的特点。
搭载的动力系统共有两套，分别是1.5L自然吸气发动机匹配5手动变速箱和1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱。并且有消息称，这两套动力系统目前被广泛应用在东风日产和启辰的车型上面。
从品牌和实用性方面来看，启辰M50V的确是有一定的实力，自动档车型也的确能满足更多的消费者需求，但要真正撼动宝骏730这些“神车”的地位，估计道路还很远。
瑞虎7 1.5T DCT
上市日期：4月中旬
指导价：13.89万和15.39万
新车亮点：新增DCT双离合变速箱
虽然还没有上市，但瑞虎7 1.5T DCT车型在前段时间已开始接受预定，售价如上文所示。新车在外观上基本与现款车型一样，不同的地方在于保险杠、排气布局上。
而内饰的变化也比较少，主要是换装了全新的换挡杆以及增加了一套全黑色内饰。至于动力方面的变化， 除了搭载了6速DCT双离合变速箱，其它都跟现款车型一样。
6速DCT双离合变速箱车型的推出，一改过往瑞虎7 1.5T车型没有自动变速箱可选的尴尬，既能给厂家丰富产品线，又能让消费者有了更多的选择。不过至少13.89万元的售价的确有点贵了，况且新推出的双离合变速箱还可能存在很大的顿挫，这难免会让一些潜在消费者望而却步。希望新车在真正上市时，售价会更低。
雷凌双擎特装版
上市日期：4月18日
预售价：暂无
新车亮点：配置或提升、蓄电池质保期或会增加
雷凌双擎特装版是基于目前在售的雷凌双擎车型进行配置调整/提升后得来的新车型。与现款车型不同的是，新车的前大嘴进气格栅采用了最新的六边形造型，同时，两侧的雾灯区域也进行了一些调整，尾部就换装了现款雷凌双擎的尾灯造型。
而在内饰和动力上，新车与现款车型一样，但有小道消息称，新车有望提升蓄电池的质保期，从现在的8年二十万公里提高至终身质保期。
新款车型最吸引人的地方也许就是配置的提升和蓄电池提供终身质保了，如果这都是真的话，对消费者来说无疑是非常大的好事，要知道，很多人不敢买新能源车就是担心电池的技术不成熟，质量不靠谱。而具体情况如何，我们等待厂商来公布吧。
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