8.98万元起售，别盯着思域了，这款新车有动力还很好玩！
2月17日晚，全球首款互联网量产家轿-荣威i6正式上市，此次共推出6款20T车型，官方指导价8.98万—14.38万。抢先订购荣威i6后，7000元优惠送出，实际支付价格为8.98万-13.68万。
荣威i6官方指导价
荣威i6实际支付价（优惠7000元）
律动设计，不仅有颜值，更有实用性
与很多品牌一样，荣威也强调家族化设计。在荣威RX5这款车上，律动的设计语言得到市场很好的认可，消费者对上汽荣威的印象发生了转变。荣威过去那种强烈的行政风在设计师邵景峰的笔下变成年轻而不失稳重的气质，这是荣威车主们最愿意看到的。
同样，荣威i6也遵循着律动的设计语言，在延续Vision-R概念车的设计精髓时，还具有自身较高辨识度。
侧面更是这款全球首款量产互联网家轿的重点。无论是腰线还是前后轮距，荣威i6都追求黄金分割的整车比例布局，而鲸头燕尾的侧面造型不仅让整车看上去更比例匀称，并且还创造了0.25cd这个同级最低的风阻系数，这个数字直逼奔驰CLA，使荣威i6成为全球第五款风阻系数最低的家轿。
有着如此低的风阻系数除了能够得到高颜值的外观外还有什么好处？其实，风阻系数越低，给整车带来的好处不是通过五官能感受出来的。一辆汽车在行驶过程中，其大部分动力都在对抗风阻，尤其是在高速行驶时。因此，如果风阻系数越少，那么这款车型的油耗就会越低，而且也由于车辆的风阻小，产生的风噪也会相应降低，乘坐的舒适性也会提高。
上汽也给我们算了一笔账：风阻所带来的优势是显而易见的，根据“每降低0.03cd风阻系数，油耗下降0.15L/100km”的公式，按照一辆家轿每年行驶2万公里计算，一年能省下超过1600元的油费支出，5年就能省将近10000元。
轴距2715mm，同级之最
由于荣威i6有匀称的车身比例，车内空间得到了最佳的利用。同时，荣威i6的轴距达到了同级最高的2715mm，其纵向空间和横向空间是同级对手难以企及的。
车内也“套娃”，套出一贯品质
现今，很多车型为了增加自身的竞争力，他们能够做的也只是在配置上做文章。可是荣威RX5没有这样做，而荣威i6也没有这样做。如果拿同价位车型相比，荣威i6在配置上的优势不明显。但显然，对于车主来说，配置的多少已经不能成为吸引他们购买的主要原因。当车主对汽车越来越了解的时候，他们更注重的是车内的品质。
在荣威i6的车内，可以发现不少荣威RX5的影子，如果不是较低的坐姿，一时间还真以为是坐进了荣威RX5的车内。而大量的软包与搪塑材质的使用，使车内的高档感和舒适感有很大的提升。
一些追求个性的车主或者会对千篇一律的设计嗤之以鼻，但是如果从另一方面考虑，荣威i6的做法其实是在将设计失败的风险降到最低。毕竟，已经有了先前成功的案例，继续套用是省时省力的做法。再者，市场对荣威现在的家族设计也是给以充分肯定的。
当一款车型做到人无我有、人有我优时，那么这款车在上市后的短时间内迅速占领可观的市场是一件不难的事情。荣威i6不仅有靓丽的外观以及高品质的内饰，还拥有强大的互联系统，而这也是其征战家轿市场的最大杀手锏。
YunOS系统，继承荣威RX5衣钵
在这个“无网不欢”的年代，网络对于年轻人来说是至关重要的。过去，车内乘员的娱乐方式非常简单。
20世纪20年代初，车载收音机诞生，尽管此配置在现今几乎要淘汰，可在当时是一个非常高大上的配置。接着，来到20世纪90年代，CD机被装进了汽车，从此，车主的车内娱乐从听收音机变成了听CD碟。21世纪是互联网的时代，随着个人PC机的普及，每位吃瓜群众都离不开对互联网的依赖。
一些汽车生产商也试图将互联网与汽车有机地结合起来，可是那些厂商做法很简单，最多也只是将一个移动热点加进车内，又或者只是装上几个车载系统。
打造一款真正的互联网车型，岂止是装上几个车载系统那么简单。不过，以上这几点也是一款互联网车型的基本要点，除此之外，还要通过车上的车载系统实现一系列的功能。而荣威i6就是这样一款互联网车型，而且也是全球首款具备这样的功能的互联网家轿。
与荣威RX5一样，荣威i6搭载有阿里YunOS系统，除了能够实现一般的影音娱乐功能外，还可以实现对车辆的远程控制功能，在导航方面，荣威i6也采用了新型道路引导模式，配合4G网络，能智能规划路径，实现全程路线及路况显示，真实展现道路及周围环境情况。并且，地图尺寸会随车速自动调节，做到车随路转。同时，荣威i6能够实现双盲定位，即使在卫星、网络信号丢失的盲区，也能实现精准定位。荣威i6车上这套互联系统已经超越了很多同级甚至级别更高的车型的车载系统。
动力不能挑剔
在动力上，荣威i6提供了搭载1.5T发动机的车型，与之搭配的是6挡手动变速箱和7速双离合变速箱。尽管动力不是荣威i6主打的，但是与同级对手甚至合资车型相比，荣威i6也毫不逊色，足够满足挑剔的车主的要求。
轱辘哥说
在自主家轿的竞争力还远落后于合资家轿的时候，荣威i6的出现可谓是市场的救星，这款车不是单纯意义的一款新轿车，而是赋予了更多新的含义，包括通过降低风阻系数来降低油耗从而使出行更环保、以及搭载更智能的车载互联系统以优化人们的用车方式等，这些都是荣威i6征战家轿市场的有力武器。显而易见，无论是与自主品牌还是合资品牌相比，荣威i6的底气都是十足的。
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