散文||走进时光隧道

走进时光隧道

在初夏的一个日子里，我来到厦门市铁路文化公园漫步，并走进鸿山隧道，寻觅已消逝的鹰厦铁路过往的曾经和历史的轨迹。

鹰厦铁路，又称鹰厦线，是我国东南部地区重要的铁路干线，北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长705公里，在鹰潭与沪昆铁路交汇，而在南平市的来舟则有一条支线通往福州，称作来福铁路。

据说，鹰厦铁路的建设，由爱国华侨陈嘉庚先生在中国政协第一届全体会议上提出建议并获得通过，因抗美援朝暂时搁置，后于1955年正式开工。由于鹰厦铁路经过的路线山高路险，由20多万铁道兵和民工组成的建设大军，历经千难万险，艰辛奋战才修建而成的。正如时任福建省领导的叶飞所说的那样：“如果说厦门海堤是移山填海，那么鹰厦铁路就是劈山开路。”

鹰厦铁路是一条具有代表性的老铁路，它把被大海隔离的厦门岛同陆地连接起来，改变了福建交通闭塞的局面，对于巩固东南海防、发展福建经济和促进厦门迈向工业化，起到重要的作用，并成为世界各地人流、物流进出祖国大陆的节点之一。上世纪七十年代至八十年代初的十几年里，我曾在永安煤矿工作，无论是回莆田老家探亲，或是到厦门与爱人和孩子相聚，鹰厦铁路的火车都为我提供了方便和快捷。

鹰厦铁路线取消后，厦门把原有的一段路线建设成铁路文化公园，并把鸿山隧道建成了一间别致的人防科普知识和厦门、全国铁路的发展历史展示馆，使之成为铁路公园的"风情体验区"。鸿山隧道的入口处和出口处的一侧墙上，各雕刻着一幅鹰厦铁路建设的设计者和修建者们的石雕图像；地面上正中间原来的铁路轨道已铺上带有黑纹的红砖，两旁则铺上木板；边上的墙壁上，悬挂着一些介绍“记忆中的厦门”、鹰厦铁路和全国铁路发展简史的文字图片。市民们或结伴在绿树成荫，花香鸟鸣的步行道上健步行走和慢跑；或在道旁刻有象棋盘的石桌上对弈；或在鸿山隧道里浏览图片，溯源历史，鹰厦线厦门段因而完成了一次华丽的蜕变。

在鸿山隧道行走时，我仿佛走进了一段时光隧道，历史的动人场景一一扑面而来，在感受到时光流逝、岁月如歌的同时，又为当年劳动者艰苦奋斗的精神所感染。走进历史，重温历史，铭记历史，正是为了让过往的精神得以世代传承，以创建出一个更加辉煌美好的未来。

插图/网络

作家简介

翁国霖，当过农民、煤矿工人和宣传干事等，喜欢文学，曾在《厦门日报》《莆田晚报》《同安文艺》《莆田作家》和《莆田市杂文界》等媒体发表过散文、小说和杂文等。莆田市作家协会会员。

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