评奖给谁看？？？看看真正的用户怎么说！

现在商用车评选活动层出不穷，一到年底，各种车辆称号席卷而来，但是一些用户似乎并不买账，他们表示：“大部分评选都远离群众，即使有一些活动征求了用户的意见，也是大型用户，他们的意见无法代表个体用户；还有些评选活动奖项设置有很浓的商业味道，评选结果有失公正。”其实，记者也觉得单从媒体的角度来评判一辆车是不够的，因为每个人心中都有一辆好车，俗话说“金杯银杯，不如老百姓的口碑”，驾驶员每天都要与车辆打交道，评选好车他们应该最有发言权。

对于年度车辆的评选，车主们表现出了极大的兴趣。一位车主对记者说：“现在市面上的卡车品牌琳琅满目，大家都说自己家的车好，给我们选择造成了困扰。如果能有权威公正的机构提供车辆详实的数据介绍，由我们个体用车人自由投票，这样选出的年度卡车才接地气，更有说服力，同时对我们个体用户来说也是买车时重要的参考。”当记者进一步询问车主们评判的依据是什么时，得到了五花八门的答案，有的人看重售价， 有的人看重油耗，也有的人看重品质，总的来说一辆好车的标准就是便宜、耐用且经济。然而，对于车辆的外观和舒适度，本期接受记者采访的几位车主们似乎并没有太多关注。这和国内的运输市场不无关系。卡车是赚钱工具，车主买车主要是为了经营，只要车辆能跑， 不耽搁运输，就是一辆好车。车主们都希望车辆可靠，尤其近2 年物流市场不景气的情况下，车主们更是精打细算。通过本次调查记者发现，在个体运输领域，高端卡车尚属于小众，车主们仍看好那些经济实惠、可靠性高的卡车。其实， 评选年度卡车这类活动也应该细分，既有针对大型用户的，也有吸引个体用户的，认真听取大家的意见，共同推动中国卡车行业发展，这才是大家所希望看到的。

驾驶解放J6的金师傅“其实，现在国内的卡车大同小异，技术相差无几，品质都挺不错的，要选出一个年度车型还真是挺纠结的。”金师傅想了一会接着说： “真要是让我评选的话，我比较看好国内卡车的‘老’品牌，这些品牌市场保有量巨大，能得到市场普遍认可的车型肯定差不了。”

驾驶中国重汽T7H的张师傅对于年度卡车评选，张师傅最看重车辆的油耗水平，他说：“车辆的使用成本里油耗占比是最多的，现在油价还比较高，所以油耗低一点一年就能省不少钱。平常驾驶员之间经常聊天交流，许多获得过某些奖项的车型在实际的使用过程中并不省油，这令车主十分失望。”

驾驶东风天龙的赵师傅在赵师傅心目中，一款优秀的卡车不一定要有特别耀眼的亮点，只要踏踏实实做好车就好。“现在有些车弄得花里胡哨，很多车企宣传的卖点对于我们个体驾驶员来说并没有太大吸引力。车企只要把车辆整体性能做好就能得到我们的认可，比如制动可靠性、燃油经济性，等等。”赵师傅如是说。往期精彩内容，点击即可浏览渡过艰难期，联合卡车开始发力2016轻客贺岁档：轻舟将过，又现蓝迪大陆集团为啥要与中汽研战略合作？机智！充气娃娃帮卡车司机解决了大难题【视频】太直观了，涡轮增压器原来是这么工作的