江西招标一省内高速，路线途经2市4县，工程总造价224.54亿元

江西省在中国版图上的位置也算优越，地处东南，但东西两侧山脉纵横，北部通过鄱阳湖挨着长江主航道，实际上境内唯有赣江通航条件较好，所以整体环境还是有点闭塞，尤其是山区。江西的交通建设，受地形影响较大，主要的交通线大多是从北到南贯通，很多区、县之间的连通较差，和外界的连通建较少。

最近几年国内交通建设如火如荼，很多山区城市交通都逐渐得到改善，江西境内的城市也不例外。江西招标一省内高速，路线途径2市4县，工程总造价224.54亿元，就是吉安市遂川县到赣州市大余县高速。这条高速其实从2013年就有了建设的设想，一直到2020年才逐渐落实，今年则终于正式招标了，年内开工的可能性很大。

遂川到大余高速公路途径2市4县，分别是吉安市和赣州市，以及遂川县、上犹县、崇义县、大余县4县，规划路线总长度为124.374公里（包括连接线），全线采用双向4车道设计，路基宽度为26米，整体设计时速为100公路，属于质量较高的建设标准。

吉安市和赣州市位于江西的中南部，吉安市属于盆地地形，但遂川县属于山地县，赣州境内更是山川广布，所以这一段高速公路还是需要翻山越岭的，工程建设有一定难度。高速公路在赣州市境内的路途更多，赣州是江西地域面积第一的城市，也是江西山岭最多的城市，市区交通建设情况还算好，出行相对方便，但周边的县域交通情况就差了很多，部分县城甚至还不同火车，更多需要公路出行。赣州的山区并非是穷乡僻壤，而属于那种物产丰富的山区，对于公路交通有较强的需求。

这次遂川至大余高速公路，路过了赣州的大余县、崇义县、上犹县三县，对于山区县之间的物流交通发展具有重要意义。预计工期为3年，到2024年可以完工通车，省内高速的规划和建设，其实还是有很多困难，单单投资224.54亿元就是一笔不小的费用，当地政府财政资金富裕或者融资成功的情况下，才能保证高速公路的顺利建设。出行问题对于沿线城市还是小问题，更重要的还是运输，只有连通国内运输市场，地区的经济贸易才能进一步发展。