要说这两天章丘楼市最热闹的事，当数宝能城项目在自家门口立了个地铁8号线“安莉芳路站”的站牌！
要知道，济南地铁8号线至今尚未有建设消息传出，地铁牌就安排上了，全程只有这一块牌
。截止到发稿时止，该地铁牌已经撤了，前前后后总共挂了一天。
宝能城这波神操作确实吸引了不少人的眼球，但用如此的营销手段，其实归根结底就是抓住了章丘人对地铁8号线的渴望心切，同时也说明交通确实对一个区域的发展至关重要。1.从北向南，交通条件的改变往往直接导致城市产业布局的形成与改变“要致富先修路”可不仅仅是个口号，毕竟交通便利了，“引进来走出去”才能更好的得以实现。我们回顾章丘这些年的发展历程，发现交通深深影响着章丘的进程。首先说章丘2次政务中心的搬迁，也与“路”息息相关。章丘行政中心的第一次搬迁是在1958年，从绣惠搬到明水，不仅是因为社会经济从农业到工业的转型，更是为了充分借助胶济铁路交通的便利。
而第2次的搬迁就更加明显了， 2010年，章丘市政府搬迁至位于经十东路北侧的龙泉大厦。从2016年章丘撤市划区后，开始主力发展与济南、淄博连接的经十东路，这步棋下得确实是“稳准狠”。再来说交通对产业的影响，试想，连行政中心都沿主线道搬迁，更不用说其他的产业了。从最早的章丘工业是以机械加工、印刷和造纸为主的一批私营企业，山东省汇丰机械集团总公司、海尔电机有限公司、章丘鼓风机厂、山东章丘市起重机厂等都是咱章丘人熟知的工厂。
到后来，章丘城市发展突破胶济铁路北段，延伸到了胶济铁路以南，以机械制造、食品饮料、纺织服装为主的产业迅速发展起来。然后一路向南，随着2010年双山政务新区出现，2016年撤市划区到今天，沿经十东路科创走廊筑起“双创”、“双招双引”新高地，无不借助着交通的红利。
我们再说回地铁站牌事件，根据规划，8号线一期线路线路全长约23公里，沿经十东路敷设，西起邢村站，东至山东大学站，连接唐冶、圣井片区等区域，预计2025年通车！
3月9日，济南公共资源交易网挂出一则招标公告—济南轨道交通8号线一期工程可行性研究和相关支撑性专题报告编制及后续服务招标，招标人为济南轨道交通集团建设投资有限公司。目前尚在招标阶段，更不用说建成之后挂牌的事了。即使如此，为什么关于地铁的一丁点消息大家都特别关注呢，因为地铁确实便利。现在章丘与济南的连接是高铁与公路，我们以这2个主要的联系渠道为例，来算算从章丘去济南需要多长时间。先说铁路交通，章丘现在有2个高铁站，小编查询了一下，2个站点到济南都是需要26分钟。再来看公路交通，坐汽车从章丘到济南，则需要长达1小时10分钟的时间。
如果未来地铁8号线建成通车，章丘与济南的联系的将更加密切，不仅是出行更方便，更会大大缩短路上的时间。最简单的，对于频繁往来于高新与圣井两地的人来说，这无疑是个喜讯。而对于房地产行业来说，一条要道的开通等于给沿线的项目做了保证，“地铁盘”的名号由此而来，放眼全国，地铁沿线的楼盘几乎不愁卖，而且价格普遍偏高。这也就能理解为什么宝能城要立一块地铁牌在自己家门口。3.不仅是地铁，整个章丘的交通规划都牵动着每个章丘人的心作为济南整体战略“东强”的一部分，位于中心枢纽位置的章丘，将肩负起济南、莱芜、淄博、滨州四地的“城市会客厅”的重任，从项目建设、城市品质、重大设施、民生事业、营商环境等各方面发展。
从最开始的胶济铁路，到现在越来越多的章丘公路建设，火车站从1个即将增至3个，以及即将到来的地铁8号线，承载的都是章丘人民对未来美好生活的愿景。章丘除了城区内的交通，也不断在往外界延伸，其中东西连接济南和淄博两地济青路与经十东路分别依靠不同的优势，担当起文旅与科创的两大重任。而南北方向上有3大高铁站串联，章丘北站目前已经投入使用，老火车站已经改造完成，南站也已经提上日程；另外还有刁镇和埠村的两大高速路口连接青银高速和京沪高速的两条国内主要高速要道。
四通八达的交通，让章丘人能走出去，更重要的是让更多的人才到咱们章丘来，只有路修好了，才会有更多人来到章丘，加上章丘现在多方面产业的发展、引进以及留住人才的各项利好政策，促使更多人愿意留在这里，助力城市发展，未来的章丘会越来越好。
来源：章丘楼市头条（zhangqiuloushi）
