AEROBASE图鉴 | 飞机迷的模型天堂（上）
▲ 岩见慎一(Shinichi Iwami) ，AEROBASE模型设计师及创始人
AEROBASE是日本和歌山市的模型制造商，由岩见慎一于1996年创业开始发展，公司正式设立于2006年，以金属蚀刻模型而闻名。
岩见慎一是位热爱模型的设计人，每样产品从规划、设计到出厂都透过他严谨的审核，确保每样作品都具有一贯的高质量，他的目标是「把制作模型的乐趣传播给全世界」。
AEROBASE产品注重运用金属素材的质感，使用金属蚀刻片为材料，其金属蚀刻片制作精良、结构精巧、细节到位、拼装简单，充分展露金属的魅力，让你享受精密金属拼装的乐趣。
AEROBASE部分产品还会附赠金属小人，当你拼好模型后，可以把小人放到飞行员的座位上，别有一番趣味。
AEROBASE产品包罗万象，擅长模仿近代历史上涌现出的著名飞行器与建筑，比如圣路易斯精神号飞机、齐柏林伯爵号飞艇、奥地利鸽式单翼机、埃菲尔铁塔。
文房具社引进的AEROBASE产品线根据货号首字母可分为：
A代表的Micro Museum微型博物馆系列；
B0代表的Micro Wing微翼系列黄铜款；
B1代表的Micro Wing微翼系列镍合金款；镍合金在日语里写作洋白，意思是镍银，这是一种仿银合金，实际不含银，而是镍与铜、锌的合金。
C代表的齐柏林飞艇；
E代表的埃菲尔铁塔；
H代表的HPA - Human Powered Aircraft 人力飞行器系列。
推荐模型工具：
OLFA模型刀
TAMIYA 74052 精密不锈钢模型镊子
氰基丙烯酸酯瞬干胶
环氧树脂快干胶
* 部分款式无需胶水，可根据实际款式选购。
以微翼系列圣路易斯精神号为例的
组装教学视频：
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圣路易斯精神号
Spirit of St.Louis
推荐理由：
第一架单人跨越大西洋不着陆飞行的飞机
美国航空航天博物馆的重要展品
1958奥斯卡最佳特效提名影片《壮志凌云》中传奇男演员吉米·斯图尔特的战机，电影英文名就是The Spirit of St. Louis
Owl City乐队主唱Adam Young专辑以这架飞机为名
For me the Spirit of St. Louis was a lens focused on the future, a forerunner of mechanisms that would conquer time and space.
——CHARLES A. LINDBERGH
1927年5月20日，林德伯格驾驶单引擎飞机圣路易斯精神号（机型为莱安NYP-1），从纽约市罗斯福飞行场起飞，目的地是巴黎，准备飞越大西洋，进行不着陆单人飞行。
在接下来的33.5小时中，林德伯格面临许多挑战，包括以10,000英尺（3,000米）的高度掠过两个积雨云，也在10英尺（3.0米）的高度飞越海面。
他曾在雾中迷航好几个小时。查尔斯·奥古斯都·林德伯格仅靠着天文航海技术及航位推算法（Dead reckoning）来引导飞行方向。
他于5月21日10:22PM顺利抵达巴黎巴黎－勒布尔热机场，守候在当地的观众估计有150,000人之多。
林德伯格在警察及军队的保护下才得以从人群中脱身。林德伯格立刻成为世界著名的人物，更因此获奥特洛奖（Orteig Prize）。
参考信息：
A002
缩尺：1/72
翼长：195mm
材质：黄铜
标准价：¥940
制作难度：★★☆
B002
缩尺：1/160
翼长：88mm
材质：黄铜
标准价：¥230
制作难度：★★☆
B102
缩尺：1/160
翼长：88mm
材质：镍合金
标准价：¥320
制作难度：★★☆
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福克Dr1号
Fokker Dr.1
推荐理由：一战德国王牌飞行员红男爵的战机
Fokker Dr.1为德国在一次世界大战中使用的一款三翼机，由于机身轻巧、升力大，Fokker Dr.I具有很高的爬升率和机动性，在空中格斗中表现突出。
许多著名飞行员都曾驾驶过这款战斗机，最有名的为绰号红男爵(Red Baron)的 Manfred Von Richthofen，当时此战斗机就是他生前驾驶的最后一架，所以世人也把Fokker Dr.1当做他的象征。
“红男爵” 曼弗雷德．冯．里奇特霍芬在第一次世界大战中共击落80架飞机，位居德国飞行员之首，同时也是一战中世界王牌的第一位，被德国公众称为红色飞行员，而在英国的宣传机器中，他有一个响亮的绰号：“红男爵”(Red Baron)。
他是一个时代的英雄，代表着一个时代的理想、憧憬与辉煌。
他发明了双机一体的“空中马戏团战术”，但在一对一的空中格斗中他不允许僚机加入协助，因为他以骑士自居，以自己所拥有的骑士血统为傲，他的信仰是古老的骑士规章与荣誉。
他在天空中是如此的显眼，有如一位披着红色战袍的日耳曼骑士。
参考信息：
A001
缩尺：1/48
翼长：151mm
材质：黄铜
标准价：¥850
制作难度：★★★
B005
缩尺：1/160
翼长：48mm
材质：黄铜
标准价：¥230
制作难度：★★★
B105
缩尺：1/160
翼长：48mm
材质：镍合金
标准价：¥320
制作难度：★★★
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艾尔科DH2号
Airco DH2
推荐理由：英国一战主力战机
Airco DH.2是一种单座双翼飞机，在第一次世界大战期间充当了战斗机。这是第二次推进式设计，由杰弗里·德·哈维兰基于他早期DH.1双座。
DH.2是第一个有效武装的英国单座战斗机，并于1915年后期在皇家飞行军团（RFC）中启用，在与德国'Fokker Scourge'的对抗中占优。
Airco DH.2，她与F.E.2b、Nieuport 11一起终结了1915年Fokker单翼战斗机在西线的空中优势。DH.2上诞生了14位王牌飞行员，其中包括2位双料王牌飞行员：爱尔兰的Patrick Anthony Langan-Byrne和英格兰的Alan Wilkinson，他们在DH.2上击落了10架敌机。
参考信息：
B006
缩尺：1/160
翼长：55mm
材质：黄铜
标准价：¥230
制作难度：★★★
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莱特1903号
Wright 1903 Flyer
推荐理由：人类史上第一架比空气重并可载人的动力飞行器
公元1903年12月17日，莱特兄弟设计「飞行者1号」（Flyer 1）飞机，由弟弟奥维尔．莱特（Orville Wright）第一次试飞，在12秒内飞行了120呎，哥哥威尔伯·莱特（Wilbur Wright）第四次试飞，在59秒内离地852呎，后世公认为人类第一次动力飞行成功的纪录，该架「飞行者1号」亦成为人类史上第一架比空气重并可载人的动力飞行器。
视频↓
Inventing the Airplane,
Changing the World
莱特飞行器是由莱特兄弟设计制造的第一台有动力飞行器，机上的推进器是由他们雇员查理·泰勒（Charlie Taylor）从无到有自己做出来的。
他是公认的第一台有人驾驶的动力飞行器。这架1903年生产的飞行器和现代飞机有很大不同。
飞行员是头朝前的趴在下机翼上操纵飞机的，飞机的方向控制是移动连接到臀部的摇架来达到，飞行员靠着左移动摇架来牵动缆线使机翼扭曲而达到改变飞行方向的目的。
经过第一天四次短暂的低空飞行之后，飞机因为风的关系而受损，此后也没有再度升空过。
参考信息：
A003
缩尺：1/72
翼长：170mm
材质：黄铜
标准价：¥850
制作难度：★★★
B001
缩尺：1/160
翼长：76mm
材质：黄铜
标准价：¥230
制作难度：★☆☆
B101
缩尺：1/160
翼长：76mm
材质：镍合金
标准价：¥320
制作难度：★☆☆
B010 莱特迷你号 Wright Baby Racer
缩尺：1/160
翼长：41mm
材质：黄铜
标准价：¥230
制作难度：★★☆
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滑翔机之父号 1894年机型
Lilienthal Glider 1894
1877年，他制造出一架有着像鸟一样略微拱起的机翼的滑翔机，这种机翼比扁平的机翼性能更好。
李林塔尔善于制造仪器进行航空实验，用来验证观察的结果。他研制的测试片状物体的升力和阻力的仪器、试验扑翼机升力的仪器，都是19世纪未有代表性的航空研究仪器。 李林塔尔注意积累数据，总结经验，纠正了前人“多层叠置窄条翼”的片面做法，提出了“曲面机翼比平面机翼升力大”的观点，为飞机的发明作出了决定性的贡献。
李林塔尔的最主要贡献还是成功的滑行飞行。1891年，他制成一架蝙蝠状的弓形翼滑翔机，成功地进行了滑翔飞行，从而肯定了曲面翼的合理性。在1893—1896年，李林塔尔进行了几千次滑翔飞行试验，屡次改进总体布局，滑翔中又拍了许多照片，积累了大量数据，给美、英、法等国的飞机制造者们提供了宝贵的资料。
1894年，李林塔尔从柏林附近的悬崖上起飞，成功地滑翔了350米远，这在当时是一个惊人的成绩。他将自己的成绩记录下来，使之成为航空史上最早的飞机性能记录之一。
但是李林塔尔过于重视升力，而忽视了对飞机的操纵。他认为改变身体重心的位置是保持飞机稳定的唯一办法，这一失误对他来说是致命的。1 896年8月10日，李林塔尔在飞行中突然遇到迎面刮来的大风，他来不及将重心前移以使滑翔机保持稳定，最后和飞机一同坠落到了地面，不幸遇难。
德国人为了纪念他的功绩，为李林塔尔树立了一座纪念碑，上面写着“最伟大的老师”。
参考信息：
A005
缩尺：1/48
翼长：135mm
材质：红铜
标准价：¥550
制作难度：★★☆
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文部省式一型初级滑空机
Primary Glider
参考信息：
A007
缩尺：1/48
翼长：217mm
材质：红铜
标准价：¥598
制作难度：★★☆
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布莱里奥11号
Bleriot XI
1909年7月25日，法国飞机设计师布莱里奥驾驶重227kg，装有184千瓦发动机的布莱里奥XI型飞机从法国加来飞达英国多佛尔，成为世界上第一个乘飞机飞跃英吉利海峡的人。
这次飞行使他长期享有盛誉，并获得伦敦《每日邮报》的1000英镑奖金。
参考信息：
B003
缩尺：1/160
翼长：58mm
材质：黄铜
标准价：¥230
制作难度：★☆☆
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桑托度蒙14-比斯号
Santos Dumont 14bis
推荐理由：2016里约奥运会开幕式上的明星飞机
1906年9月13日，桑托·杜蒙驾驶“14－比斯”飞机在巴黎市郊布洛涅森林中的比加特里广场飞行了约7米；10月23日又飞行了近60米。
11月12日，他在同一地点创造了留空21.2秒，飞行约220米的记录，轰动了欧洲。法国航空俱乐部授予他首次完成100米飞行的“杜特生—阿芝迪肯奖(Deutsch－Archdeacon Prize)。
这架“14－比斯”飞机1907年4月在进行一次短途飞行后报废了，如今在巴黎郊外的航空博物馆中还可看到它的复制品。
参考信息：
B004
缩尺：1/160
翼长：65mm
材质：黄铜
标准价：¥230
制作难度：★★☆
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奥地利鸽式单翼机
Etrich Taube
中国第一支空军所使用的奥地利鸽式飞机，当时只购买了两架，在1912~1917年间曾多次试飞。
参考信息：
B007
缩尺：1/160
翼长：88mm
材质：黄铜
标准价：¥230
制作难度：★★☆
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乌鸦式
The Crow
推荐理由：日本明治时期航空研究先驱二宫忠八以乌鸦为灵感的作品
二战前日本设计的「乌鸦」式飞机，最终只有蓝图并未量产。
参考信息：
B008
缩尺：1/160
翼长：90mm
材质：黄铜
标准价：¥180
制作难度：★★☆
B012 黑色款
缩尺：1/160
翼长：90mm
材质：黄铜
标准价：¥180
制作难度：★★☆
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安托瓦内特号
Antoinette
安托瓦内特（Antoinette）飞机，世界上第一个创造正式飞机飞行高度纪录的飞机。
1909年8月29日，飞机的第一个正式世界飞行高度纪录只有155米。是由英国飞行员莱瑟姆（H.Latham）驾驶安托瓦内特（Antoinette）飞机，在法国的兰斯国际航空集会上创造的。
参考信息：
B009
缩尺：1/160
翼长：82mm
材质：黄铜
标准价：¥230
制作难度：★★☆
B107
缩尺：1/160
翼长：82mm
材质：镍合金
标准价：¥320
制作难度：★★☆
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吉比号R-2
Gee Bee Racer R-2
吉比R飞机在盛行航空竞赛活动的30年代，美国发展过一系列以“吉比”命名的纯竞速用体育娱乐飞机。
这种改型拥有特别的粗短机身和大大靠后的小座舱盖，机头装一台588千瓦活塞式发动机，最高速度达到405千米／小时，在汤普森杯大赛中一举夺魁，名噪一时。
参考信息：
B103
缩尺：1/160
翼长：58mm
材质：镍合金
标准价：¥320
制作难度：★☆☆
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吉比号 & BENDIX电缆塔 套装
Gee Bee R-1 & BENDIX Pylon
本飞机是美国1932年时所设计，其目的是为了竞赛使用，又称为「小蜜蜂」，其每小时最高时速高达473.8公里，1991年上映的美国超级英雄历险电影《火箭人》，以及2013年迪斯尼的《飞机总动员》中，小蜜蜂都曾经亮相。
参考信息：
B106
缩尺：1/160
塔高：140mm
材质：镍合金
标准价：¥530
制作难度：★★
发行年份：1998
附件：铝制飞机引擎罩
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荣克号
Junkers D-1
设计者胡戈·容克斯德国著名飞机设计师、热动力学专家和航空工业企业家。容克斯在1908年开始从事飞机的设计研制工作，1909年他成功研制了一种全金属张臂式单翼机，在1913年他在亚琛建造了德国第一座风洞。
1915年容克斯研制出世界上第一种全金属无支架、无张线的单翼张臂式飞机。并率先在飞机研制过程中对飞机进行静力试验。
容克斯创立的飞机制造公司和飞机发动机公司所生产制造的多种机型、航空用发动机对日后飞机的发展进步奠定了重要的基础。
参考信息：
B104
缩尺：1/160
翼长：65mm
材质：镍合金
标准价：¥320
制作难度：★★☆
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邮便飞行机40型
B40
日本设计的40式飞机，因为二战等种种原因最后停留在蓝图阶段未能得到量产。
参考信息：
B108
缩尺：1/160
翼长：84mm
材质：镍合金
标准价：¥320
制作难度：★★☆
在下篇中将会介绍AEROBASE的齐柏林伯爵号飞艇、埃菲尔铁塔以及人力飞行器系列，敬请期待哦~
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