即将首航！
◎ 科技日报记者 代小佩
开栏的话
今天是9月5日，广州新洲码头，我即将在明天开启第一次航行之旅，目的地是珠江口及南海北部，要去开展科学调查。
我重3900多吨，高90多米，宽17米，造价超过5亿，是我国自主设计制造的一条中型综合科考船。
我邀请了科技日报记者和我一起出海，记录我这10天的日常。关于南海，关于海上生活，你有什么问题，快提给我们吧！
9月5日，崭新的“实验6”号船挺立在广州新洲码头，即将在明天开启第一次航行之旅。航行目的地是珠江口及南海北部，科考队伍将对目标海域开展科学调查。
“实验6”建设项目由中科院南海海洋研究所承担，总投资超过5亿，是我国自主设计制造的一条中型综合科考船。设计总吨3990，总长90.6米，型宽17米，型深8米，最大速度15.5节，续航力为12000海里，定员60人，自持力60天。
这次航行，科技日报记者随船出海，记录“实验6”的首航。
科技日报记者代小佩 在“实验6”号船上 谢震霖 摄
“实验 6”是国内首艘以地球物理勘探、地震采集和处理为主的现代化科考船。9月4日晚，科技日报记者登上“实验6”，探营船舶的“心脏地带”集控室。在这里，能实时监测船舶各项设备的运行状况，也可以实现无人机舱，远程操控发电机等设备。
在“实验6”的指挥中心驾驶舱中，记者看到了驾驶台、舵轮，以及电脑驾驶船舶的操控系统。据“实验6”号船船长李明介绍，“实验6”的DP系统不仅能实现自动驾驶，还能做到水下跟踪，而且定位精准，这一功能有利于科研人员更好找到取样设备。
“实验6”号船上，不仅配备洗衣机、烘干机、冰箱等，还有电视机、音箱、跑步机等休闲娱乐设备，以及各种类型的泵等航行用电设备，每天这些电从何而来？“实验6”号船大管轮柴春辉介绍，机舱内有4台发电机，其中两台单机功率可高达3000千瓦。船舶内的电网分为690伏、380伏、220伏三级。经配电板和变压器等设备后，发电机发出的电可供应不同类型的用电设备。发电机还设有双层隔震，有效达到减震降噪效果。
船舶远行后，出海人员会产生大量的生活污水。这些污水不能直接排放入海。在“实验6”号船下甲板的机舱内，有一个的蓝色污水处理装置，它能让污水变得接近清水，达到一定标准后再排放。除了污水不随意排放，传播垃圾的管理也很严格，不得乱扔垃圾污染海洋。