三轮摩帮，这几位老板被列为黑名单
商情，专注行业22年
三轮摩托车经过二十多年的发展、成长，已经由草根创业打天下到如今的“精英治企”，消费者也由原来单纯得连人民币大小都难分辨的50后、60后，逐步升级为平均学历至少初高中以上的70、80后，他们对外观，款式，质量，细节……无一不透露出专业和挑剔，就和原来买国产汽车再换奔驰宝马的消费者，一个道理！所以处于十字路口的转型期，有哪些老板可以留在行业继续前行，哪些要被淘汰掉，将是本文重点讨论的话题。
被淘汰掉的老板类型：
1、粗犷经营型。原来行业高速增长期，许多老板为了快速占领市场，常以低价、铺款这两大法宝迅速捕获了一批经销商，这段时期中国基建处于蓬勃发展期，三轮车用户可以挣到钱，经销商也有利润，厂家更是靠销量上升挣了大钱，所以许多老板买车买房，好不风光。时过境迁，行业从17年步入下行通道，造成许多企业销量下滑，铺款难收，然后也没有及时支付配套款，环环相扣，恶性循环，最终导致死掉一批企业和经销商，这就是粗犷经营带来的淘汰。
2、只重眼前，不重长远型。在行业发展期，企业肯定能挣钱，但挣钱后把利润的一部分用于再投入的企业却不多，一方面他们意识不够，只重眼前的利润收益，另外很多三轮车企业是挂靠，也就是所谓的购买合格证异地组装生产再销售，这样的模式，想想让谁都不敢大投入，所以这类型的企业和老板也必遭淘汰！
3、胸怀不宽广型。阿里老板马云曾经说过：一个人离开企业，要么是人受委屈了，要么是钱受委屈了。这里讲的就是人性！如果老板的胸怀和格局太小，不注重人才的培养和提拔使用，一味纠结于家族人选或者忠心于自己的“老部下”，那么这个企业最终是走不长远的。因为竞争和淘汰不仅是外部因素，还有内部因素，所谓的天时地利人和，缺一不可！
那么，哪些老板可以生存，并能活得很好呢？
1、老板厚道，员工地道，贴近市场，效率极高者。老板的文化基本上可以引领企业文化，如果老板对手下大大方方，许诺的事项都能兑现，甚至让骨干员工参与持股分红，为他们解决住房等问题，员工肯定有干劲，而且会卖命的干，把企业当成自己的事情干！这类成功案例在摩帮是出现过的。
2、科学管理，注重创新，当成终身事业经营者。在中国领导人眼中，管理是一门艺术，但准确来讲，管理是一门科学，怎样让管理更有效率，让被管理者心悦诚服按规定做事，是一门科学学问。当老板注重创新，他的产品就会有差异化，经销商就能挣到钱就会死心塌地跟着企业步伐前行，也才能把大家都拧成一股绳做大做强这份事业。
所以，挑战与机会并存，只有当老板充分认识到：啊！我的消费者变了，我的员工变了，我得主动适应！他们才能活下来，走得更远！
本期编辑：Susu
热文推送