【上海滩车位价格排行榜】100万到0元车库都长啥样

【艳姐说】

艳姐小时候,过马路横着走的,因为80年代的上海没啥车,到了初中以后上海有了小华里以及马路上各种私家车。

2003年很多开发商造小区甚至都没地下车库,现在不一样了,随着私家车保有量的增多,上海居住区夜间停车矛盾日益突显,导致上海许多小区停车位售价和车位租金高企,几十万元一个车位已司空见惯。

上海某机构近期出炉的一份《上海典型区域停车成本研究报告》显示,静安、徐汇、陆家嘴等中心城区多个小区的车位价格已超过50万元,甚至有小区车位价突破百万元。目测上海滩的车位价格马上赶上了房价!

NO. 1|壹

价格可能和质量成了反比
价格段位高是抢出来的!

本月发布的上海第五次综合交通调查报告显示,中心城区居住配建停车位为64万个,居住区夜间停放需求为133万辆,配建缺口由2009年的37%扩大到2014年的52%。静安和徐汇地区住宅停车位配比不足的情况更加明显。

人人都说一份价钱一分货,再买车位这件事上也许不成立。

  ■  贵到哭的壕段位,100万以上。

徐汇区的东方曼哈顿车位则已经冲破百万元,达到100-110万元,相当于周边小区车位买卖价格的三倍左右。其租金受市场化调配近年来也水涨船高,堪称“天价”:2011年地下停车月租1500元/月,现在已涨至2300-2500元/月。该小区地上地下车位相加约500个,住户却有1700余户。

东方曼哈顿小区与邻近小区莱诗邸各方面比对都非常接近,但其车位价格为何高出一倍?从调查看出,东方曼哈顿车位配比为“严重不足”:3.5:1,远高于莱诗邸的2:1。静安区丽致公寓的配比也高达3:1。

所以价格高的车位不一定有多好,配比率太低是重要因素

  ■  打破头抢出来的高段位,70万-90万

达安花园已经贵到70万一个,看起来也是普普通通。

 NO. 2|贰

车位配比率高则“位美价廉”
优质车库反而不贵

■  基于品质的中段位,30万-60万

这个段位的选手就比较多了,但是品质可不低,有些甚至壕的逆天!

共有120户的静安区丽致公寓小区,地上地下车位加起来总共40个,车位配比高达3:1,悬殊的比例让地下产权车位如今涨到45万-55万元/个,相较五年前的15万-20万元上涨近2倍,车位租金也达到本区域的“天价”1000元/月。徐家汇的莱诗邸小区距港汇很近,目前其地下车位买卖价50万元/个,地上车位月租800-1000元/月。

绿城黄浦湾也是40多万的价格却颜值非凡,地下车位配比达1:1.5,超高配比堪比别墅。下面我们来感受下物美价廉的车库。

车库设计完全匹配加长型车、房车、大型豪车,完全契合高端客户的置业需求。车库高度远远高于传统3.6-3.8米的地库高度,达到4.5米的极致挑高。

车库采用超级新风系统,新鲜空气从风管进入后,由新风系统净化车库内空气,通过导流风机帮助车库空气循环,让地下车库空气循环流通。

甚至还配备新风导流系统,采用独特顶级静音车库设计,车库监控采用24小时保安监控。

■  性价比超高的低段位,20万以下

小区车位的价格一般也就是在10万-30万元之间,当然也有性价比之王的宝华紫薇花园,价格在8万左右,但是做的也是相当豪。

传闻汤臣一品的停车位虽然是“免费的”,但是因为算在物业费内...

虽说羊毛出在羊身上 ,但人家最起码不用抢的昏天黑地,算给购房者省心了。

NO. 3|

价格与品质如何平衡

须加强公共停车设施弥补

依靠停车费市场化来压制合理的停车需求并不是一味良药,从根本上解决必须加强相关区域公共车库的建设。

今年8月,国家发改委、财政部、国土资源部等七部委下发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,要求充分调动社会资本积极性,加快推进停车设施建设,缓解停车供给不足。

《意见》明确了停车设施建设重点,以居住区等特殊地区为重点,在内部通过挖潜及改造建设停车设施,并在有条件的周边区域增建公共停车设施。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施。鼓励社会资本投资建设城市停车设施,鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场,允许对外开放并取得相应收益等。

一方面,无论是有车需求,购房者都应该关注小区的停车配比,一般新式小区的车位都要达到1:1以上,才能在一段时间内有效保证“停车不难”,防止因停车问题造成小区出行拥堵,甚至安全存在隐患或面临改建。另一方面,已经入住的业主也要对小区的绿化面积、覆盖率及改建计划保持关注,一旦有物业或者业委会计划将绿化改建成停车位,就要积极主动地跟进其整个流程,保证期合法性及民主性,以最大限度地保护自己的权益。对于一些会大大影响小区内环境、生活质量、出行安全的改建计划,还要坚决地寻求法律及监管部门的帮助。


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