玩的就是气场测试广汽传祺M8大师版

1外观:档次感有了回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】目前在国内的MPV市场之中其实并不缺少实力强劲、销量突出的选手,比如别克GL8、本田奥德赛等等,仔细回想,这个车型领域似乎一直以来也都是合资车型的天下。但随着近几年自主品牌的车型布局逐渐完善,在MPV领域也有了一批足可以和合资品牌正面PK的车型,而其中最具代表性的就是我们今天要试驾的这台广汽传祺M8,这款车型也是在刚刚过去的2020年北京车展正式上市。而如果先抛开配置、性能不谈,当你看到这台车的第一眼,相信这份“气场”就足可以让你值回票价。

外观:档次感有了

  作为广汽传祺GM8的中期改款也是继任车型,传祺M8不但换了新名字,在外观内饰的细节之处也有了诸多变化,并延续了与老款车型相同的两种设计方案,包括领秀版和大师版两个产品分支共七款车型,这两个车型版本在外观设计上有着很大的不同,其中大师版作为车系里的高配,拥有着更强的气场与视觉冲击力,吸引一批“颜值控”相信不成问题。

2内饰与空间表现回顶部
内饰:偏向居家氛围

  刚刚欣赏完霸气、激进的外观设计,进入传祺M8的车内就会瞬间让你觉得平静、淡定了许多,但相比老款车型的内饰无疑还是有了质的提升,整体设计更加年轻、也更加现代化,棕色的皮革、木质饰板以及各种缝线的搭配都营造出了简约、居家的内饰氛围,在做工用料方面也是可圈可点。

空间:宜商宜家
3油耗与性能测试回顶部
实测油耗9.6L/100km:表现优异

  在油耗测试环节,我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式,测试道路多为市区内的环路与拥堵道路。同时因为目前是冬天,所以全程空调开启1挡到2挡,也包括一些怠速等待的情况是为了模拟真实的使用情况,所以完全可以作为这台车城市驾驶的真实油耗参考。

0-100km/h加速测试:9.56秒

  测试当天气温较低,为零下8°左右,驾驶模式切换至SPORT,关闭ESP和空调,起步瞬间前轮产生了一些打滑的现象,但轮胎很快重新恢复了抓地力,同时得益于8AT变速箱比较优异的换挡逻辑,加速全程均比较线性,最终零百加速成绩为9.56秒,与预期相符。

100km/h-0制动测试:39.35米

  对比同级MPV而言,39.34米的制动成绩还是很不错的,整体的刹车脚感比较线性,坐在车内并没有因为强力制动而带来的不适感;同时经过了多次测试之后也没有明显的热衰减,稳定性值得肯定。

噪音测试:

  噪音测试环节,怠速状态下的表现稍有不足,主要噪音来自于发动机。而到了60km/h以及80km/h的时候噪音表现就相对比较出色,还是可以看出来传祺M8对于噪音的抑制和隔绝是下了功夫的。

噪音测试数据
车型  怠速  60km/h   80km/h 120km/h 
广汽传祺M8   41.9dB 56.4dB  60.3dB  66.8dB 
4驾驶:稳健的动态表现回顶部
驾驶:稳健的动态表现

  传祺M8搭载的是广汽传祺自主研发的2.0T涡轮增压发动机,在自家品牌的其他产品比如传祺GA8、传祺GS8等车型也能看到这款发动机的身影,它的最大功率185kW(252PS),峰值扭矩390N·m,直观的账面数据不落后于同级的任何一台2.0T发动机,再加上来自于爱信的8AT变速箱,这套动力组合的规格也算相对较高了。

  相比最近开过的几款MPV而言,传祺M8其实不算是一款注重驾驶感的车型,它更多的是做好一台MPV的本职工作,平顺的加速,平稳的刹车,出色的滤震感,这些种种特性对于乘坐者而言都是非常友好的,可见传祺M8更多的是为乘客做了考虑。

  但需要说明的是,传祺M8绝对不是一款动力匮乏的车型,185kW的动力输出那怕是在100km/h以上的再加速也能带来不错的车身响应,给驾驶者信心;再加上升挡积极的变速箱,也为这台车的低油耗做出了一定贡献,百公里市区油耗仅为9.5L/100km,所以对于驾驶者而言它也足以称的上合格,只不过没有惊喜而已。

  结语:随着购车人群年纪的逐渐缩小,哪怕是像MPV这样的商务用车似乎也有了很多的80后,甚至90后去选择,所以颜值和性价比方面都是缺一不可;而这台传祺M8也是成功的做到了这几点,首先在颜值方面,大师版车型的气场几乎不输出市面上的任何车型,而在性价比方面,17.98-25.28万的指导价也是远比同级的合资车型更低,配置也要更全。如果你是家庭用户,想买一台MPV车型【转载注:目前量词使用极其不规范、简直是乱用,就连小学生都知道:一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一颗镜头、一片镜片、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一副手套、一双袜子、一枚导弹、一发炮弹、一颗(发)子弹、一部电影、一部(篇)小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一沓纸、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等,不知从什么时候起,量词“台”竟然成万能量词了!】,不妨去店里实际体验一下,相信实车带来的效果远比图片更加出众。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)

5车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:
车型信息: 传祺M8
2021款
大师系列 390T 尊贵版
官方价: 23.98万
购置税: 21221
最终落地价(含保险款项): 27.10万
耗能费用(两万公里/年): -
厂商: 广汽乘用车
级别: MPV
上市时间: 2020-09
发动机: 2.0T L4
进气形式: 涡轮增压
最大马力(PS): 252
最大扭矩(N·m): 390
电动机最大马力(PS): -
电动机总功率(kW): -
电动机总扭矩(N·m): -
电池充电时间: -
快充电量(%): -
变速箱: 8挡自动
车身类型: 5门7座MPV
长×宽×高(mm): 5149×1884×1822
轴距(mm): 3000
最高车速(km/h): -
官方0-100km/h加速(s): -
实测0-100km/h加速(s): -
实测100-0km/h制动(m): -
实测油耗(L/100km): -
实测纯电续航里程(km): -
实测快充时间(小时): -
实测慢充时间(小时): -
实测百公里耗电量(kWh/100km): -
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): -
实测车速60km/h环境噪音(dB): -
实测车速90km/h环境噪音(dB): -
实测车速120km/h环境噪音(dB): -
工信部综合油耗(L/100km): 8.3
电池保修时间: -
工信部纯电续航里程(km): -
充电时间: -
整车质保: 三年或10万公里
首任车主质保政策: -
驾驶辅助级别: -
车身类型: MPV
长度(mm): 5149
宽度(mm): 1884
高度(mm): 1822
轴距(mm): 3000
前轮距(mm): -
后轮距(mm): -
最小离地间隙(mm): -
车重(kg): 2075
车门数(个): 5
座位数(个): 7
油箱容积(L): 65
行李厢容积(L): -
行李厢最大容积(L): -
行李厢内部尺寸(mm): -
货箱尺寸(mm): -
最大载重质量(kg): -
发动机型号: 4B20J1
排量(mL): 1991
进气形式: 涡轮增压
最大马力(PS): 252
最大功率(kW): 185
最大功率转速(rpm): 5250
最大扭矩(N·m): 390
最大扭矩转速(rpm): 1750-4000
气缸排列形式: 直列
气缸数(个): 4
每缸气门数(个): 4
压缩比: -
配气机构: DOHC
缸径(mm): -
行程(mm): -
发动机特有技术: DCVVT
燃料形式: 汽油
燃油标号: 95号 (原97号)
供油方式: 直喷
缸盖材料: 铝合金
缸体材料: 铸铁
排放标准: 国VI
电动机型号: -
电机类型: -
电动机最大马力(PS): -
电动机总功率(kW): -
电动机总扭矩(N·m): -
前电动机最大功率(kW): -
前电动机最大扭矩(N·m): -
后电动机最大功率(kW): -
后电动机最大扭矩(N·m): -
驱动模式: -
驱动电机数: -
电机布局: -
系统综合功率(kW): -
系统综合扭矩(N·m): -
工信部纯电续航里程(km): -
官方百公里耗电量(kWh/100km): -
电池容量(kWh): -
电池能量密度(Wh/kg): -
电池类型: -
电池保修时间: -
电池充电时间: -
快充电量(%): -
简称: 8挡自动
挡位个数: 8
变速箱类型: 自动变速箱(AT)
驱动方式: 前置前驱
四驱形式: -
中央差速器结构: -
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型: 多连杆式独立悬挂
转向助力类型: 电动助力
车体结构: 承载式
前制动器类型: 通风盘式
后制动器类型: 盘式
驻车制动类型: 电子驻车
前轮胎规格: 225/55 R18
后轮胎规格: 225/55 R18
备胎规格: 非全尺寸
备胎尺寸: -
接近角(°): -
离去角(°): -
纵向通过角(°): -
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): -
最小离地间隙(mm): -
最小转弯半径(m): -
最大涉水深度(mm): -
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等):
胎压监测装置: ●胎压显示
防爆轮胎: -
安全带未系提示: ●前排
并线辅助: -
车道偏离预警系统: -
道路交通标示识别: -
疲劳驾驶提示: -
夜视系统: -
前排正面安全气囊: 主● / 副●
前/后排侧气囊: 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘): 前● / 后●
前排膝部气囊: 主- / 副-
行人碰撞防护系统: -
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
行车自动落锁:
遥控升降车窗:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统: ●定速巡航
前/后雷达: 前● / 后●
泊车影像系统: ●倒车影像
车侧盲区影像系统: -
倒车动态提醒系统: -
驾驶模式切换: ●标准/舒适
●经济
●运动
地形模式切换: ●雪地
发动机启停技术:
自动驾驶辅助: -
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂: -
空气悬挂: -
可变转向比: -
整体主动转向系统: -
前桥限滑差速器/差速锁: -
中央差速器锁止功能: -
后桥限滑差速器/差速锁: -
天窗类型: ●双天窗
天窗尺寸(mm): -
运动外观套件: -
铝合金轮毂:
电动吸合门: -
侧滑门: ○双侧电动
电动后备厢:
后备厢感应开启:
电动后备厢位置记忆: -
车顶行李架: -
主动进气格栅: -
方向盘材质: ●真皮
方向盘调节范围: 上下+前后
方向盘电动调节: -
多功能方向盘:
方向盘换挡: -
方向盘加热: -
方向盘记忆: -
行车电脑显示屏功能: ●行车信息
●多媒体信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸: 12.3英寸
HUD抬头数字显示: -
车载行车记录仪: -
手机无线充电: -
座椅材质: 仿皮+真皮
运动风格座椅: -
前排座椅高低调节: ●驾驶席
前排座垫倾角调节: -
前排腰部支撑调节: -
前排肩部支撑调节: -
主/副驾驶座电动调节: 主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调: -
后排座椅调节: ●靠背调节
●前后调节
●腿托调节
●腰托调节
后排小桌板:
后排座椅电动调节:
电动座椅记忆: -
方向盘/座椅舒适进出: -
前/后排座椅加热: 前- / 后●
前/后排座椅通风: 前- / 后●
前/后排座椅按摩: 前- / 后●
后排座椅放倒形式: 比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式: 2+2+3
前/后座中央扶手: 前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式: ●自动
温度分区控制: ●三区
后排独立空调:
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:
负离子发生器:
车载冰箱: -
近光灯光源: LED
远光灯光源: LED
大灯特殊结构: ●矩阵式
自适应远近光灯: -
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯: -
随动转向大灯(AFS): -
前雾灯: -
前大灯雨雾模式: -
大灯高度可调:
大灯清洗装置: -
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
电动车窗: ●全车
车窗一键升/降: ●驾驶席
车窗防夹手功能: ●驾驶席
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻: -
后视镜记忆: -
内/外后视镜自动防眩目: 内● / 外-
后风挡遮阳帘: -
后排侧遮阳帘: -
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜: ●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控屏操作方式: ●触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射: ●原厂互联/映射
车联网:
道路救援呼叫:
手势控制: -
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示: -
车载电视: -
后排液晶屏: -
后排中央控制系统: -
接口类型: ●USB
USB/Type-C接口数量: 标配:2,选装:2
220V/230V电源: -
后备厢12V电源接口:
CD/DVD: -
扬声器品牌: -
扬声器数量: 标配:8
主动降噪系统: -
系统名称: -
自动驾驶芯片: -
芯片算力: -
摄像头个数: -
毫米波雷达: -
超声波雷达: -
激光雷达: -
自动变道: -
自适应巡航:
弯道保持辅助: -
导航辅助驾驶: -
内置高精地图: -
障碍物可视化显示: -
遥控泊车/驶出: -
远程召唤: -
自动泊车入位: -
车道保持辅助系统: -
主动刹车/主动安全系统: -
车机系统: -
中控台大屏尺寸: 10.1英寸
人脸识别: -
钥匙类型: ●遥控钥匙
指纹识别: -
处理器: -
中控屏幕个数: -
屏幕分辩率: -
屏幕旋转: -
多屏互动: -
语音识别控制系统: ●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗
语音识别: -
多轮语音对话: -
模糊语义识别: -
手势识别: -
OTA空中升级: -
备注: -
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