全款51万购入丰田普拉多，对比上一辆雷克萨斯RX，车主说了心里话

迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，很多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“小刚炮”福克斯，多年来一直深受消费者喜爱。“日系质量王”雷克萨斯ES，同档次车型之中无人能及。汽车行业发展与时偕行，只有能够适应购车者的需求才能获得成功。正如普拉多和雷克萨斯RX。

提到雷克萨斯RX1和雷克萨斯RX2，小罗可以说是体验颇多，他之前一直开着兄弟的一辆丰田普拉多，前段时间，他又换了雷克萨斯RX，，目前开了2个月，总共2200公里，雷克萨斯RX到底是怎样的一款车？对照丰田普拉多，雷克萨斯RX的特色在何处？下面就听他详细分析。

先开普拉多

颜值：外表是我最喜欢的了，后挂备胎。外表漂亮新颖大气，有棱有角的比较喜欢大灯设计有个性，外表的话只能用大气形容了，因为丰田普拉多的造型着实大而且犀利，led大灯与尾部车灯都很亮，夜间有一种老大开路的感觉。

无所谓内饰，我看中的是他坚实可靠。内饰就不像40多万的，塑料感太强，土里土气，内饰太传统了，看看这个小巧玲珑的屏幕，味道还是洗不干净，早上开车的时候不通风能给熏死。

丰田普拉多的这个车的空间就不用多说了。大霸道2790长得轴距，空间没疑问，乘人储物都挺满足的，我是1米82开着很舒服空间很大，储物空间很丰富，有冰箱，最后一排不用的时候后尾箱超级大。

SUV的舒适度只能说是就都差不太多，是车体大。而在南方五分之四的艳阳里，这家伙的空调冷却功效很快，底盘高，看的远视野也开阔，对路面的掌控好，座椅舒适度比较好，真皮的也透气好收拾。

驾驶起来还是很不错的。动力输出平稳，没有非常明显得变换档位顿挫感，3.5的7GR双喷射引擎，账面数据挺漂亮，但是为了投合咖啡法则，动力还行，在高速上驾驶动力也是比较充足的。

操控性灵敏，反应迅速。方向盘挺轻巧的，现在的车应该都是电子助力方向盘，底盘调校的也相当不错，在驾驶感受方面我觉得驾驶起来还是比较有信心的，跑高速车速高了之后，车子容易飘。

再开雷克萨斯RX

颜值：锐利，最满意是外表。外表同级别实在是没有比它强的了，四驱才有的矩阵大灯，车头给5分，侧身给4分，车尾给0分，平均3分，特别是流水灯，必须赞一个。

而且拥有不输于奔驰轿车的内饰，同价位几乎没有任何对手。内饰做工精细，不错，仪表板内容许多，显示的还算清楚，至于杂音，还没有听到过，也不希望以后听到。

日系大沙发本身就很宽大舒适，加上大空间简直不要太爽。设计者把空间运用得很好，储物空间很人性化，有次朋友坐第二排说：“我感觉离驾驶员好远，这车真大，放行李方面一般，这车主要大在最后排、前排，行李箱真不大。

为了舒适而买的这个车，感觉不错，至少不会失望。冷启动时会有1分钟左右的巨响，等转速下降到1000左右变得安静，悬架偏软，颠簸倒是不大，看来还是以舒适为主，座位舒服，肩部支持到位。

450H动力随叫随到，从不声嘶，但绝不力竭。但是这车降档平顺，加速也没有顿挫感，还行，开节油还是有点肉，要一两秒才有提速，起步时太肉，那机头发出明显动力不足的声音。

缺乏操控感，家用很舒服。不得不说底盘还是很ok的，很有韧劲，弯路还没有跑过，舍不得，制动偏软，开快速不够自信，要预判很长得安全距离。

结语:

丰田普拉多：新普拉多的外观又大气，又好看，整车大气，越野的操控一般都比较好，比较要拿出去应对各种路况的。雷克萨斯RX：很舒适，喜欢日系车的舒适性，我觉得比BBA好，雷克萨斯就不是主打动力的。我给丰田普拉多 86分，雷克萨斯RX 92分，雷克萨斯RX像是为我量身定做的一款车，特别是车身的线条和有格调的尾部。不可否认，丰田普拉多表现很突出，但雷克萨斯RX更受我的青睐。如今也有许多年轻人在看雷克萨斯RX，我认为开上一辆雷克萨斯RX确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说六个字：果然难分高下！那么，全款51万购入丰田普拉多，对比上一辆雷克萨斯RX，车主说了心里话。大家觉得它未来发展如何？