女司机和电动车

立华的夫人有一些闺蜜，当然谁的夫人也有闺蜜。

闺蜜们在一起，聊天的内容往往就要卷起来，要么正面卷，要么反面卷，总而言之，要么是正面的比较，要么是负面的比较，一定要比出来一个子丑寅卯。

最近她们的姐妹们聊的话题转进如风，老公孩子聊腻歪，家装家电也有点厌烦，婆媳关系已经聊了很多年，就转进到了生活用品上。

让我没想到的是，这帮老娘们对汽车很感兴趣。

立华的夫人只认识几个汽车的车标，我就问了，你只认识奔驰宝马，是怎么和你的闺蜜们聊到一起去的？

夫人说这你就不懂了，我的小姐姐们也只认识几个标。

大家聊来聊去，聊的哪里是汽车本身？

聊的是汽车的价格，还有买的值不值。

真谈汽车技术，还是你们老爷们。

那么什么汽车值呢？没有任何的标准，大家觉得什么车值，什么车就值，比如说奔驰宝马，在闺蜜团里是众口铄金的好品牌。

值，非常值，买到就是赚到。

对日常开车距离不超过50公里的女司机来说，一天用车不过五次，单次距离少有50公里，在城市里开，最高时速也过不了80，汽车的性能向来不是她们关注的问题。

于是，电动汽车和燃油汽车的在性能上的差别就被用户的需求抹去了，对大部分女性驾驶员来说，电动汽车和燃油汽车都能满足她们的所有需求。

在这块市场中，能抓住驾驶员核心诉求的车就是好车。

于是我问夫人，那么你们的核心诉求是什么呢？答案是停车方便。

女性在命题考试上的优势不容给忽略，只要是记忆考点的考试，女性通常表现要比男性好一些，这也导致驾照考试对女司机来说更容易一些，只要勤加练习，女性可以很快通过考试。

但是，实际上开车是另外一回事。

因为在考试的时候，需求就是通过考试，但是在生活中，女性的用车场景和男性有很大不同，女性更少跑长途，更少拉人拉货，更多将汽车作为市内代步工具。

市内难停车，谁在市内开，需求都是好停车，但长途和拉人拉货的需求让男性不得不选个大点的车，女性的诉求就突出了起来。

那就是好停车。

除此之外还有一个神奇的诉求，叫做安全感，大一点的车开起来会有安全感……

这是两个冲突的需求，好停车意味着车要小，安全感意味着车要大，但人买一辆车，总要测侧重一个需求。

日益扩大的女性车主市场就给电动车提供了肥沃的试验田。不管是做小型电动车，还是做大型电动车，都能从中收益。

毕竟，中型轿车的市场已经被成熟的车厂瓜分殆尽。

越是在这个市场中早发力的车厂，就能吃到越多的红利。

如果说非要有什么注意的点，那就是要做好主动安全和被动安全，严防小性子驾驶……

（以下省略小性子驾驶的弊端2000字）