【行业观察】达索航空选择GE公司为公务机猎鹰10X 的配电和控制
导读：据businesswire网站7月28日报道，达索航空公司已经选择美国GE公司为其退出的达索“猎鹰”10X公务机提供主配电和二级配电和控制系统。
GE航空系统总裁布拉德·莫蒂尔（Brad Mottier）表示：“猎鹰 10X 系统上的主配电和二级配电是下一代设计，与传统架构相比显着减轻了重量，同时减少了设备。”
据GE公司介绍，猎鹰 10X 的主配电和二级配电和控制系统将具有更高的灵活性，使达索公司能够快速实施客户特定的配置。该系统架构将允许在服务中轻松修改和实施，同时提高系统的可维护性。
该系统由一套配置工具提供支持，使达索公司能够有效地进行系统更改，从而在机舱配置中创造更大的灵活性。
GE航空公司发电部门总经理Joe Krisciunas表示：“我们很荣幸能与达索合作开发这架令人惊叹的飞机。我们以数十年的军事和商业应用电力系统生产经验为基础，并与达索合作，为他们的客户将最新技术推向市场。”
GE公司将利用其位于英国切尔滕纳姆的电力集成中心 (EPIC)，在那里它将采用最先进的动态软件建模、模拟和分析来预测系统及其各个组件的性能，包括在铜缆内进行完整的系统测试。GE 将代表 达索公司在 EPIC 内执行所有电力系统认证测试，准备和交付必要的文件，作为达索公司向欧洲适航局EASA 提交飞机认证的一部分。
“通过使用这个最先进的实验室，GE 将在飞机引入之前降低开发风险和计划时间。”Krisciunas 补充道。
达索航空公司的新型猎鹰喷气机将提供任何专用公务机都无法比拟的舒适度、多功能性和技术水平。猎鹰 10X公务机的航程为 7,500 海里，最高时速可达 0.925 马赫，可以从纽约直飞上海、洛杉矶直飞悉尼、香港直飞纽约或巴黎直飞圣地亚哥。猎鹰 10X 将于 2025 年底投入使用。
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