直升机空中排查无线电干扰实测定位误差小于5%

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本文作者：李芳芳 任力

日前，民航局空管局技术中心联合中国船舶工业集团海丰通航科技有限公司（以下简称海丰通航）在浙江舟山组织了利用直升机机载无线电监测设备排查空中无线电干扰试验验证项目实测飞行。

在本次飞行试验中，针对模拟的远距离空中干扰情况，安装有机载监测设备的直升机从舟山机场起飞，在排查空域对干扰频率进行排查飞行。经空中监测指示与系统计算，空中飞行干扰源指示方向准确，侧向误差小于5度，定位误差小于5%。

民航局空管办、民航局无线电管理委员会、民航局空管局、华东管理局、民航华东空管局以及上海市无线电监测站相关单位负责人参加了此次排查实验，并针对排查飞行结果进行了充分讨论，对使用直升机进行无线电干扰排查飞行提出了更加具体的要求。

据介绍，目前，80%的民航无线电干扰都是空中干扰，排查困难，给民航运行带来了极大的挑战，要将固定翼监测飞机、直升机、地面车辆、手持设备等排查手段进行有效组合，针对不同场景的干扰，进行高效排查。

其中，利用直升机进行空中干扰排查具有比固定翼监测飞机更强的机动性以及飞行的便捷性，有利于结合地面车辆和手持设备，充分利用空地联动，迅速高效查找干扰源，保障飞行安全。

各位专家同时表示，项目团队要在前期工作的基础上继续深化加改装方案、设备应用方案、充分分析研究利用直升机进行干扰排查的飞行方法，针对真实干扰实时开展排查飞行，积累排查经验，真正实现工程化的解决方案，培养具备利用直升机开展无线电干扰排查的专业技术专家，为民航飞行安全保驾护航。

据介绍，民航局空管局技术中心将汇同海丰通航根据几次飞行试验积累的经验和发现的问题，进一步深化方案、制定和完善利用直升机开展无线电排查的飞行作业指导书，继续开展飞行测试和实际排查飞行，不断积累利用直升机飞行进行空中无线电干扰排查的经验，为飞行安全持续努力。