让键盘车神如此讨厌的奥迪A3，开起来真的那么差？

*正文1297字，阅读时间约为8分钟

奥迪A3和一众豪华品牌的入门级产品一样，只要提及就会被键盘车神喷得一无是处。“换壳高尔夫”、“没有公主命却有公主病（指后期维保费用高）”等等评价不绝于耳。身边也有很多朋友会问这车到底值得买吗？于是小编带着学习的心态借来了朋友的奥迪A3，认真琢磨一番再仔细盘问车主得到了以下结论供大家参考。

三厢外观不如两厢耐看，内饰细节较为精致但不算豪华

大多数买A3的车主选择的都是1.4T或者2.0T低功率版本的车型，主要考虑到性价比问题，本次实际试驾车型：2020款 两厢A3 35TFSI 时尚型，指导价：21.37万（经销商参考价：17万左右）。三厢和两厢车型在马路上都非常常见，总体来说两厢车型更加符合它的尺寸和定位，而且可以获得较大的后备箱开口，实用性更好。

现款奥迪A3的外观可以说在其家族当中最为秀气，延续家族的设计语言，简化设计就得到了现在的A3，很干练、很简洁。小巧的车型很修长好似一台旅行车一般，第一眼看上去还是比较有亲切感，很接地气。

坐进车内，很简约的设计，一目了然。各种按键和旋钮的手感和阻尼感都比大众车型要好，整体的感受偏向驾驶，没有过多的装饰性配置。一块可以自动升起的悬浮式中控屏是最具科技感的设计，非常有仪式感的打开方式也比较炫酷，至少作为年轻人的小编是非常喜欢这个设计的。

复古的圆形出风口看似普通，但在车主的吹嘘下了解到，它竟然由31个零件组合而成，一共三个出风口就120多个零件组合而成，可以各种变换形态来达到不同的出风效果，着实“高级”。但总的来说并没有什么太大的实际意义，对于小编这样的“直男”来说，出风口只要出风就是好的。不过对于车主（女生）来说，再精致都不为过，据说车主可以就风量的调整（直吹还是散吹），研究很久。

后排空间同级不占优，开扬感不足

就不到二十万的这个价格来说，新款A3的后排空间着实不大，按照181cm的人肉测评，头部和腿部空间不足一拳。坐姿不是特别舒适，而且后排受侧窗尺寸影响会有些压抑，开扬感不足。坐垫长度也不是很长，不适合长时间乘坐，但是车主对这一点表示反驳，平时后排的使用率几乎没有，最多放个包，简直不要太奢侈。

驾驶感受比参数更漂亮，变速箱调教的很聪明

对于奥迪A3这样键盘值很低的车型，开起来应该不如飞度才是。但是事实情况好像并不如此，1.4T高功版发动机，150匹马力，唇上数据不堪一击，实际感受比较运动。这要归功于这台DQ381变速箱，相比DQ380，新变速箱对密封圈、轴承进行摩擦优化，离合器模块以及油泵液压系统也有变化，比高尔夫上的变速箱更聪明一些。

整体的隔音水平也还行，唯独胎噪较为明显，可能是因为它运动取向的轮胎导致的。最值得一提的是现款奥迪A3的低扭很足，这也是一贯的大众风格调教，在日常驾驶的过程中非常符合国人的驾驶习惯，在1750-3000转时扭矩就可以来到峰值，这也是被车主称为“劲大”的一种直观表现。

总结

高尔夫和A3相比是有差距的，不仅仅体现在内饰精致程度和变速箱的调教上，包括悬架的配置也是不同的。古人诚不欺我，钱没有白花的道理，奥迪A3并非适合所有消费者，但是针对它的用户群体来说，A3比宝马一系和奔驰A级更实在也更划算。