中和新、老五岔子大桥
中和新、老五岔子大桥
“中也者，天下之大本也，和也者，天下之达道也。致中和，天地位焉，万物育焉。”这是《礼记·中庸》对“中和”二字的解释。建于明代的“中和场”是成都历史最悠久的老场镇之一，自古便是成都平原重要的水码头，丰厚的历史文化积淀以及人文精神已成为如今的高新区中和街道魅力之魂。最近，中和场因为“五岔子大桥”又火了一把，“国内最复杂的人行桥”“现实版的莫比乌斯环”“成都2020最火的网红打卡地”……一座人行桥，何以能频频在朋友圈、抖音、微博等平台抢占C位？仅仅是因为颜值上的直观标签：现代感、几何感、未来感吗？
新桥
每晚上千人打卡
国内首座“莫比乌斯环”大桥火了
旧时，由于连接了成都周边5个县市，五岔子大桥故而得名。然而，由于城市的发展，旧桥难以满足交通需求，于是“中国最复杂的人行天桥”和“最具科技感和未来感的酷炫大桥”应运而生。
紧邻锦江绿道的五岔子大桥，外观是奇妙的“莫比乌斯环”——将一张纸条的一侧旋转180°后与另一侧相连，可以形成一个没有起点也没有终点的“无限之环”，即“莫比乌斯环”。自19世纪德国数学家、天文学家莫比乌斯和约翰·李斯丁发现这一现象后，许多艺术创作将其“收入囊中”。而将这一创意用来建造桥梁，就诞生了国内首座“莫比乌斯环”式异形拱桥五岔子大桥。
五岔子大桥位于高新区南部园区中和街道府河沿线，沿公济桥路东西方向走向，与府河正交，在新会展中心以东，横跨锦江，西连红星路南延线，接入江滩公园，向东跨越熊家桥路，连中和老城区。桥体被上下分为主桥和副桥，主桥在上，坡度适宜，是连接两岸绿道可供自行车顺利通过的桥体；副桥在下，有观河的环绕式剧院台阶，为成都市民提供别样的停留体验。桥身流畅的曲线，附以夜幕拉开后映射在锦江柔波上的霓虹，妖娆美丽，且蔚为壮观。
美总是自带流量。据中和街道相关负责人介绍，自4月24日以来，每天晚上7点后，来到大桥打卡游玩的人次上千，“不少‘网红’更是慕名而来，唱歌、跳舞、直播。”刘女士也是其中之一，“太漂亮了，现代感、未来感、几何感十足，这里可以说充满了魔幻色彩。”她透露在这里拍摄的一条抖音点赞数是自己所有视频中最高的，“从入口进来步行不到百米的地方，有一束暖光的位置，简直就是神仙角落，美女们都可以去试试。”刘女士笑着支招说。
旧桥
几年前还破旧狭窄
是不少年轻人上下班必经之地
大桥项目负责人、四川省建筑设计研究院文化创意总监吕锐介绍说，大桥建设耗时近5年，整座大桥用钢量达3700吨。“这相当于一艘中小型护卫舰的用钢量。”吕锐介绍说，由于设计大胆前卫，在施工上颇为不易。“大桥由一段一段的钢板拼接起来，每一个截面、桥面的高度、宽度、角度都在变化。”
对于老中和人来说，新桥是骄傲，老桥更是永远的记忆。“几年前，这里还是一座破旧、狭窄的小桥。”家住中和街道新民社区的居民王先生在高新区软件园上班，“这些年，高新区发展日新月异，不少在软件园、金融城上班的年轻人，都选择安家或是租住在中和场，可能是因为这里是一个充满人间烟火气息的地方，也可能是因为这里的火锅兔实在太好吃了。”他透露，五岔子大桥连接了中和老城区和新会展东区域，因此大桥也成为大家上下班通勤的必经之路。
“如果不开车上班，要么就是坐公交188或者185，从城中村通过，但人非常多，很难挤上去。要么就是从五岔子大桥横穿过去，再坐115、118等多条公交线，不仅节约了时间，也不是那么拥挤了。”王先生回忆说，“那些年清早八晨走在老五岔子大桥上拂面吹的风，至今都好像还能清晰地感受到，以前甚至还担心过它不堪重负。”3年前，老桥封闭施工，他每天上班要提前十多分钟起床，“如今新桥上阵，通勤效率比以前提高了几十分钟，实在是让人太感慨了。”
趣解
“中和”和莫比乌斯环奇妙契合
从古至今，成都保留下来以及新建的桥梁有上百座，为何偏偏五岔子大桥能博得头彩？这个问题最近也引发了网友们的热议。除了外观造型，历史、未来等原因也受得不少网友的认可。
“这座桥的设计是根据莫比乌斯环无限之环的概念而产生的灵感来设计的。从高空俯瞰，就像数学中的∞符号，这个形象，也代表着高新区、中和场发展的无限可能性。”
网友“鱼鱼”是土生土长的中和人，他分析说，“所谓中也者，天下之大本也，和也者，天下之达道也。致中和，天地位焉，万物育焉。君子达到中和，天地都会赋予他应有的位置，万物都会得到养育。我觉得‘中和’二字和莫比乌斯环有着一种奇妙的契合，喜怒哀乐之未发谓之中，发而皆中谓之和，所谓中和，不正是要放下世间说不清的正反，去完成内心无限之环（莫比乌斯环）的轮回吗！”
华西社区报记者 冯浕 图据受访者
成都“最奇幻”的网红桥！超现实酷图来了……
一说成都的桥
姐妹们最先想到的多半是
九眼桥、安顺廊桥
把成都桥界的新晋“杠把子”抬上来！
高新区 五岔子大桥 一露面就成为时尚弄潮儿的约拍之地
多得不说看图！
（1）
（2）
（3）这仅仅是白天到了晚上这座桥越发绮丽
瞧这加分的水波纹and未来感十足的桥面
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(7)
(8)
(9) ▲以上9张图片自吕锐 夏战战,@四川省建筑设计研究院
遍地男女去桥边
散步拍照走起来
▲狗：桥好，天气好，遛一下我家的男人（图据 @GNN遛狗局）
▲微微风吹来，是温柔独白。（图据 @隔壁阿先）
▲桥下帽檐掩，浑如彭于晏。（图据 @隔壁阿先）
▲这个角度，像通向西部世界的列车……（图据 @GNN遛狗局）
▲灯光变化，让我想起了沪上外白渡桥（图据马蜂窝）
别光顾着看
五岔子桥有什么故事你知道吗？
历史上，还有一座五岔子大桥。
锦江（府河），历史上从成都到江口，一共共有五座石桥，即九眼桥、高河坎桥、五岔子桥、中兴场的通济桥和二江寺桥。
1968年之前，在中和场五岔子村和新民村之间，有一座雄伟的七孔石桥，由于它连接了中和与协和、百家、桂溪、石羊及本公社的红旗、五星、建设三个村，故名五岔子大桥。
最早五岔子大桥叫 利桥（究竟是兄弟同心其利断金的利，还是天下熙熙皆为利来的利，没说），清嘉庆二十三年(1818年)邑人林廷扬募款修建,清咸丰五年(1855年)先后及光绪二十九年(1903年)都有修。
原中和中学一教室外街沿就有一块培修五岔子桥的碑记，其中记录有捐款人的名字、银两，可惜这石碑后来流失了。
1968年8月2日午夜，五岔子大桥洪水冲击下轰然坍塌。从此中和与对岸，只有靠摆渡维持。
要过XX渡，备好吃和住。这是四川多地渡口的现实和调侃。
1977年，成都市建委、市交通局、双流县计委、县交通局及中和公社决定，在该桥旧址下游200米处，重建五岔子大桥。
说来你们不信，当时的 修法还是很古朴的——主要靠中和场的劳力，石材是从龙泉采购。而且， 有些细节，和两千年李冰筑造都江堰几乎一模一样：那时岛上全是竹林，先是从河心岛砍竹子编笼篼，笼篼就是把竹子制成长条，约2厘米宽，编成一米粗大的长笼，篾条之间的空格约15厘米宽，交叉编成，内放卵石，可作堤岸防护，亦可用来截流。
总之这桥修得， 你去看一遍《桂河大桥》，艰辛程度差不多了。
一转眼40多年过去了，随着技术的进步、财力充沛，桥梁的建设已经是当时不敢想象的。
比如这座新步行桥的设计、施工、材料、灯光。
这座“五岔子”绿道桥梁，设计参考了 “无 限之环——莫比乌斯环”的概念，想把在四维空间中才存在的无限形态抽象设计到三维空间当中，形成数学中“∞”，即无穷大的符号形象。这个形象代表着成都市高新区无限的可能性和开放发展的广阔胸怀。
图据 @隔壁阿先
我说它是“桥界扛把子“
有人反对吗？