锦程说车 | 这样的野外试驾，才能发现Jeep大指挥官的优势

文/阮锦程

摄像 | 阮锦程    后期 | 妥妥儿

Jeep的试驾一向安排在比较偏僻的地方，例如我们上次试驾牧马人4Xe就去了四川康定新都桥。但一旦费尽周折去到现场时，你会非常享受这段驾驶体验。

这一次2022款Jeep大指挥官，我们河北徕源开往张家口蔚县，最后爬山太行山北端海拨2000米的山上。如果是早两个月过来，风光无限。

今年8月份上市的2022款Jeep大指挥官，基本上是外观作一些小改变，配置有一些变化，然后维持一个23.98-32.98万元，比汉兰达要低的指导价。

但内饰就没什么变化，内饰设计落后可能是Jeep大指挥官最大的弱点。

大指挥官这辆车，印象最深的是它的动力，2.0T发动机与阿尔法.罗密欧同款，输出高达195kW和400Nm。动力实在太好的，百公里8秒多。都说美国车费油，但这一套动力系统却很省油，在城市开基本上与奔驰GLC这个级别BBA差别不大。

如果你经常跑远门，有机会去到高海拨地区，高原动力损耗比较少的涡轮增压，确实比自然吸气动力要强许多，甚至比自然吸气的混合动力要好（混动在连续上坡路上会出现电量不足动力下降）。

顺便一说，大指挥官PHEV插电混动亏电后的油耗特别低。因为在美国大捷龙也是这套混动技术（燃油引擎不同），也是获得沃德十佳。

都说广东人喜欢日本车，但在以前广州玩家也喜欢Jeep。这次试驾同车的广州老媒体，开过后已经种草，对它的动力和底盘质感赞不绝口。

当然，最终决定下订的还是看价格。如果Jeep大指挥官相比丰田汉兰达有更高的性价比，就可以下手了。

谢谢那么好看的你读完了全文，

再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！