印度高度关注中国西藏铁路建设，称其将大大提高中国的边境控制能力

　　中国被称之为基建狂魔也不是一两天的事情了，中国的基建能力甚至超过了曾经的原苏联，似乎没有任何地方能够阻止中国的建设大军。但即便如此，中国政府依然承认在西藏地区施工的艰难性，无论是公路，铁路，机场的建设难度相对平原地区都会成倍增加。

　　自古以来，横断山脉就是阻隔四川和青藏的巨大地形障碍，中国的第一条西藏铁路也选择了走更远的青海而非这里。虽然中国一直强调川藏铁路的建设主要是为了进一步开发落后的西藏地区的举措，但印度方面显然极为担心这条具有战略意义的铁路。

　　川藏铁路项目是西藏的第二大铁路项目，对中国人来说意义重大，因为它将把西藏自治区和腹地连接起来。此外，这条铁路线将直达印度边境附近的林芝，整条线路将从成都延伸至拉萨，连接西藏自治区和四川的两个首府，同时将旅程从48小时缩短至13小时。

　　随着铁路在中国西南边界地区附近成功运行，它将大大提高军事人员以及物资运输的效率和便利性。该项目完成后，中国军队在该地区的军事行动也必然会增加。过去中国军队需要36个小时才能到达的地方，现在可以在9到10个小时内到达，既可以实现快速部署。

　　中国的坦克和导弹运送至印度边境也将变得更加容易。以往由于进藏的公路狭窄曲折，使得中国军队的重型装备和车辆要上高原需要花费很长的时间和精力，甚至会在路途中发生严重事故和危险。

　　而中国也一直称西藏的公路为“天路”。在今年的边境调兵行动中，中国的坦克部队需要使用民用重型平板卡车运上高原，路途遥远而艰难。但火车运行后，中国军队的人员和装备可以顺利安全地运抵高原地区。

　　而在此次边境对峙之后，中国未来一定会加强在西藏的作战部署。印度更担心的是中国强大的火箭军部队。由于中国的近程导弹都实现了自行化，这些导弹发射车在铁路建好后可以轻松地进入西藏部署，从而威胁到印度的纵深战略目标，如机场，军营，桥梁，防空兵器等等。

　　为此，印度今年也在加紧开发其远程打击能力，如烈火系列弹道导弹和布拉莫斯巡航导弹，提高自己的远程打击能力。

　　印度专家们称印度政府其实非常了解中国的基础设施项目，因此已经着手开发自己的基础设施。按理说位于喜马拉雅南部的印度拥有更好的基建条件，但多年来印度的基建能力非常差，连国内大多数民用设施都无法保障。

　　印度同样在边境规划了一个很大的建设蓝图，包括快速公路，隧道，桥梁等等，虽然已经有一部分完成，但距离完成大目标还相去甚远。印度想要达成同样的“大国能力”还需要很长的时间和金钱，而短期内人们似乎很难看到希望。