液压系统中不可忽视的 “高温污染”

全文概要

做液压的人都知道，油液污染可能会对液压系统造成灾难性后果。

但是，我们却往往会忽略，高温对液压油和系统中诸多零部件的影响，我们可以把它称为“高温污染”。

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对油液黏度的影响

首先，我们看看高温会对油液产生什么影响，生活常识告诉我们，温度越高，原来粘稠的油液就会变得很稀，而油液变稀，对液压系统的危害可大了去了。

比如，油液太稀，就很容易从缝隙之间溜走，想想整个液压系统，里面的缝隙海了去了，这种在系统内部，油液从缝隙处溜走的现象被称为內泄漏。原先应该进入执行器的油液，却在中途全跑了，这系统效率肯定是上不去的。

再比如，油液太稀，那么摩擦副之间的润滑油膜就会很脆弱，根本就起不到支撑和润滑的作用，这会导致系统内各个摩擦副的表面急剧磨损，特别是泵体内部诸如斜盘和滑靴等部位，尤为严重。

润滑膜不起作用了，两个金属表面在高速运动的状态下硬碰硬，结果可想而知，肯定碎渣会掉了一地，最后全进入了液压系统。“高温污染”瞬间转化成了“颗粒污染”……

叠加上高温的因素，金属之间的硬碰硬，除了掉渣，还有可能会发生烧结，举一个极端的例子，摩擦焊大家见过吧，虽然夸张了一点！

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对密封件的影响

下面我们再看看“高温污染”对橡胶密封件的破坏作用。

受到高温的影响，橡胶会经历溶胀→变软→老化→颗粒剥落等过程，除了会导致密封失效外，剥落的橡胶颗粒物也可能会堵塞系统中极为重要的节流孔、阻尼孔等关键部位。

而且，当油缸的密封失效时，系统外部污染物将很容易附着在油缸的活塞杆上，从端面密封处混入系统。

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对化学和物理性质的影响

除此之外，“高温污染”还会改变液压油的化学性质，生成一些 酮类、酸类和胶质、沥青质等物质，这些物质也会进一步缩短油液的使用寿命，直至完全不能使用。

高温还会使液压油体积发生膨胀，使封闭在容腔里的油液压力上升，造成危险。