钢结构防腐维修涂装，应该怎样做？

再好的防腐蚀涂层，经过长久的外界的强烈影响，如温差、磨蚀、太阳暴晒、紫外线、风雨、潮气、化学品、烟雾、接触腐蚀、阴极保护等等，都会造成涂层的老化或产生缺陷。所以涂层的使用寿命通常都短于钢结构或其他设备的设计寿命，涂层的保养和维修就显得同最初进行涂装一样重要。石化厂、石油平台、船舶等其它钢结构的使用者越来越明白，对起到保护作用的涂层进行维修保养，可以免却很多生产中的麻烦。

可是，该如何制订维修重涂计划，应选择什么防腐涂料，怎么进行表面处理呢？其实，在国际标准《ISO12944-8-1998 中文译稿第8部分新建和维修防腐技术规格书的制订》中，对如何制订防腐维修技术规格书，有很全面的描述，并附了很多表格样例供参考。建议防腐技术规格书制订者看一看。

简单地说，我们建议重点关注以下几点：

1、     对旧涂层的状态进行了解和评定

①、了解旧涂层的构成。这对选择维修用油漆品种比较重要。因为，在旧涂层不完全去除的情况下，可能选择的重涂油漆与旧涂层并不相容，而造成咬起等现象。

②、评定旧涂层表面的玷污、粉化、开裂、起泡、脱落、生锈、附着强度等。制订维修涂装表面处理和涂层体系时，必须考虑这些因素。维修涂装的工作量也取决于旧涂层的状况。

旧涂层状态评定可按GB/T1766、ISO4628、ASTMD610-612、ASTM D714、ASTM D772等标准进行。

2、     根据所评定的旧涂层状态，确定维修涂装措施

根据以上标准评定旧涂层状态后，对于涂层系统的维修涂装，我们可以分为以下4种情况。

A、涂层完整，仅有轻微褪化，但是没有锈蚀。如果因为装饰的原因而准备重涂，只要清洁表面，如有必要的话进行拉毛，然后重涂1~2道面漆；如果不想重涂，只要清洗表面即可，这样可以清除掉烟灰、盐分以及其他助长锈蚀的杂质。

B、涂层明显的有老化现象，粉化或者露出前道涂层，但是没有锈蚀，则清洁表面，涂上底漆，1~2道面漆，可以延长涂层的保护寿命。

C、涂层有起泡或针点锈，级别小于欧洲防腐蚀涂料腐蚀评定标准Re5（8%的损伤面积），相当于ISO 4628-3 Ri4，或者相当于ASTMD610中NO.4（小于10%的锈蚀面积）时，如果涂膜除了损伤处，其它地方完整，涂膜足够，只要对生锈、起泡、开裂和脱落处进行表面处理后，从底漆到面漆修补至足够膜厚即可。如果其它涂膜减薄不够厚度，清理后修补，然后涂一道打底中间漆，再涂1~2道面漆。

D、涂层显示了锈蚀和其损伤达到或超过Re5，用合适的方法除去所有旧涂层和锈蚀物，重涂全新的涂层系统。

3、          选择合适的油漆

——对于上述A、B、C这三种情况，由于旧涂层仍然存在，选择维修油漆品种时必须考虑与旧涂层的相容性。例如，原涂装醇酸、酚醛等油脂性油漆，维修涂装时若考虑使用环氧漆或聚氨酯漆，很可能出现重涂时咬底现象。此时，在选择维修油漆前，进行重涂试验以确保兼容性则非常必要。

——需要注意的是：不能简单地选择用原旧涂层所用的体系来维修，有些涂层体系对新建结构适用，但并不一定适用于维修涂装。例如富锌底漆，只有涂于经良好表面处理的裸钢表面才能发挥其阴极保护防锈作用，当维修重涂于旧漆表面时，则完全没有意义。

——对于上述B、C情况下，局部涂层损坏或生锈部位，通常难以采用喷射清理达到Sa2.5的除锈程度，因而，选择低表面处理功能的底漆则更适合。通常维修重涂在高空作业不太方便，采用一道可涂厚的高固体份油漆，则可减少施工道数从而节约人工费用。

——对于上述D种情况，可参照ISO12944-5，根据腐蚀环境级别和耐久性要求选择防护涂料和涂层体系。

4、          确定表面处理要求和方法

维修涂装的表面处理要求根据底材类型、部位、面积大小以及涂层体系来决定。通常至少包括以下工作内容：

（1）     清除旧涂层表面油污、灰尘、盐份等一切污物。对于油污，可采用溶剂清洗。灰尘和盐份，采用高压清洁淡水冲洗是高效的。

（2）     去除松动的旧漆层，可以采用铲刀去除，或者采用钢丝刷或动力工具打磨去除。完好的旧涂膜边缘打磨光顺

（3）     已生锈部位，宜采用钢丝刷或动力工具打磨处理达到至少St2级（采用低表面处理涂料时）或St3级（采用其它涂料时）。

（4）     旧的完好热固性涂膜最好进行表面轻微砂磨，以获得良好的附着力。

5、          制订检验和质量控制措施

维修涂层要达到所计划的防腐蚀寿命，质量检验与控制也至关重要，至少控制好以下关键点：

（1）     表面处理质量；

（2）     涂装时的环境条件；

（3）     涂膜厚度

（4）     表面外观和附着力检验。